（转载自盖世汽车网）
德国汽车零部件供应商大陆近日发布官方声明称，该集团正在开发一套新型车道偏离防护系统，旨在降低汽车在公路或乡村道路行驶时偏离车道的几率，以避免人员伤亡事故。
根据美国交通部联邦公路管理局的报告，在该国发生的交通事故中，涉及车辆偏离车道或跨线行驶而造成死亡事故的比例高达 55%；而德国联邦统计局 DESTATIS 的数据显示，该国发生在乡村道路的死亡事故占比高达 60%，非致命性交通事故的比例也达到 25%。
大陆称，车辆在行驶过程中突然偏离车道可能将会带来致命的后果，而在公路和乡村道路条件下，这种情况发生的概率相当大。
为了避免因上述原因而造成撞车事故，早前各厂商便已推出高级驾驶员辅助系统（ADAS），而大陆车道偏离防护系统则在 ADAS 的基础上进行了升级，而不仅仅局限于在紧急情况下的主动车道保持功能。
大陆车道偏离防护系统基于外部环境感知，可以对道路边缘进行检测及对车辆行驶路线进行预览，一旦车辆不经意偏离车道，系统便后自动介入。通过利用自动化车辆控制系统，其能够让车辆按照的指定的路线行驶，从而防止与路障或对向车辆发生碰撞引起的翻车事故。
不同于车道保持系统和车道偏离预警系统，大陆车道偏离防护系统可以监测道路分界线，并主动采取措施，包括「强制夺回方向盘控制权」，以引导车辆「驶入正轨」。
大陆北美底盘与安全事业部系统技术总监 Steffen Linkenbach 称，车道偏离防护系统如同虚拟防护栏，当司机在驾驶汽车时，可能会发生操作失误或分心及打瞌睡等情况，此时，该系统能有效防止车辆偏离车道，从而将发生伤亡事故的潜在风险最小化。
大陆表示，此次开发的车道偏离防护系统分为基础型及增强型两种系统，其中基础型系统使用一个前视单摄像头来监测道路分界线，通过车身电子稳定控制（ESC）传感器来监测驾驶员方向盘转度及车辆行驶路线，并使用底盘运动传感器来确定车辆是否跨线行驶。当遇到紧急情况时，该系统便利用 ESC 系统启动车轮制动器并自动引导车辆驶回指定车道，同时警告驾驶员降低车速。
增强型系统则使用立体摄像机和远程雷达，提升了道路分界线（尤其针对欧洲国家的乡村道路）的检测能力。远程雷达和立体摄像头允许生成基于栅格地图的路线，从而提供路牙、护栏或施工现场设备等信息，进一步降低车辆偏低车道及发生碰撞事故的风险。即使在道路分界线模糊不清时，该系统也能监测出车道。此外，大陆增强型系统还集成了道路地图数据和车载 GPS，同时支持 ESC 系统的功能，在汽车进入弯道前，监测行驶路线。
大陆集团底盘与安全事业部高级工程业务负责人 Alfred Eckert 称，该公司研发的车道偏离防护系统（含基础型和增强型）将大大提升车辆行驶的安全性，并有助于大陆实现 Vision Zero 愿景，即实现零事故零伤亡的目标。
