东风雪铁龙,凭什么靠涡轮增压翻身?

· Sep 24, 2015

开头先讲个故事。

有一次,我有个朋友想买车。在 20 万左右的级别里,他看上了雪铁龙的 C5。网上查资料,看图片,4S 店看车,喜欢的不要不要的,结果,他过于纠结 C5 的自吸发动机,最终错过。他选车的标准之一是,车里必须自带涡轮。

这个故事告诉我们,拥有一台涡轮增压发动机是多么重要……

如果他现在买车,可能结果会不太一样,因为 C5 全系都「自带涡轮」了。

不过,这篇文章重点不是 C5,而是东风雪铁龙。在产品序列里加入了 1.8THP 发动机之后,他们终于实现了动力总成的全面更新换代。

1.2THP、1.6THP、1.8THP+STT(智能启停),这三款涡轮增压发动机的相继推出,被东雪称为「龙腾 C 计划」,虽然这名字不太洋气,但是它承担的是「品牌中期规划」的作用。

三款不同的机型

如果分别来看这三款机型,其实他们的侧重点并不相同。比如,1.2THP 的关键词是「节油」,1.6THP 是「高效」,而 1.8THP 自然就是「巅峰」了。640

1.2THP:

1.2THP 是 PSA集团 THP系列发动机中最「小」的一个,但是, 100kW 的 最大功率以及 230Nm的峰值扭矩已经超越了大众低功率版本的 1.4TSI发动机。 今年它当选 「国际年度发动机」大奖。它会是 东风雪铁龙未来在 小型车 紧凑型车 上的一款重要动力总成。

技术亮点:这款机器 采用了轻量化的全铝合金缸体、双涡管涡轮、双 VVT、可变排量机油泵、可控水泵、湿式皮带传动,另外还包括 无声平衡轴系统及双质量飞轮等。

1.2THP 的涡轮在 1000 转时介入,1750 转时达到峰值扭矩。

1.6THP:

这个 1.6THP 发动机,身世应该算是三款机器里最「显赫」的。在宝马和 MINI 上,它非常常见。PSA 和宝马共同研发的这款发动机,连续 8 年获得「年度国际发动机」,全球累计销量超 300 万台。

它的优势在于解决涡轮迟滞和使用寿命方面的独有技术。

Twin Scroll 双涡道涡轮技术、200bar 高压缸内直喷、最高功率 123kW、最大扭矩 245Nm,1000 转时涡轮即介入工作,1400 转达到峰值扭矩,从参数和燃油经济性上来看,甚至不输于很多 1.8T 发动机。

1.8THP:

虽然 THP 涡轮增压发动机系列中已经有 1.2T 和 1.6T 了,但为了能够在更高级别车型上具备更强的竞争力,东风雪铁龙又推出了系列中排量最大、动力最强的 1.8THP 发动机。不过需要注意的是,这款发动机是中国独有的。

在技术上,它和 1.6THP 大体上类似,但是又有所改进。150kW 最大功率,280Nm 最大扭矩,涡轮同样是 1000 转介入,1400 转达到峰值,也同样带有 Twin scroll 双涡道涡轮增压技术。

新 C5 上的这台 1.8THP 比普通铸铁发动机轻了 30%,同时有更精准的燃油喷射,燃气混合的也更加充分,带来的结果是燃油效率的提升。

在参数上,其实它对标的是很多 2.0T 发动机。

DSC00402

东风雪铁龙的错位竞争?

根据上面的介绍,能总结出来一个规律:不管是 1.2THP、1.6THP 还是 1.8THP,其实都具备了错位竞争的能力,也就是说,和比它们排量更高的车型相比,这三款机器至少在参数上不落后,甚至更好。

我们之前曾经亲身参观过 1.8THP 的生产过程,不夸张的说,这三款机器的技术水平,确实是有优势的。比如,都采用了双涡道技术,同样都有很早的涡轮介入时机等等。

过去提起来法系车尤其是雪铁龙,动力孱弱总是关键词之一,现在有了这三个涡轮增压机型,东风雪铁龙算是补上了这最重要的一环,而他们给人的固有印象,也该借着这个机会改变一下了,面对已经被涡轮增压惯坏了的中国消费者,再固守自吸阵营,难免让人扣上「技术落后」的帽子。

虽然说一款车考验的是综合实力,但是在发动机这块如果落后,真的会很容易吃亏。当初大众凭着 TSI+DSG 确立了自己技术领先的地位,现在的东风雪铁龙,有了三款还算不错的 THP 发动机,起码在销量上有了回报:2013 年他们完成销量 28 万,同比增幅 25%;2014 年完成销量 32 万 增幅为狭义乘用车市场的 2 倍,再加上马上上市的 1.8THP 版本 C5,他们至少现在有了属于自己的主动权。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:        GeekCar 极客汽车       (微信号:GeekCar)& 极市       (微信号:geeket)。

网站文章微信推广-21

3


Related Posts 相关文章

2 responses to “东风雪铁龙,凭什么靠涡轮增压翻身?

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注