「互联网汽车」用起来到底什么感受?我们试了试荣威 RX5

· Aug 17, 2016

近几年来,诸如「互联网汽车」、「车联网」等概念持续发酵,一些车企也在借此制造话题。可是真正能够落地的产品却依然很少,谈到所谓的「互联网汽车」,一些朋友也都是云里雾里。不过,这一次在体验完上汽荣威 RX5 之后,我终于意识到:原来互联网汽车离我们真的已经不远了。

YunOS 车载操作系统

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两年前,上汽就曾与阿里巴巴签署过一个「互联网汽车」战略合作协议,目标就是在两到三年之内打造出一台「互联网汽车」。如今,荣威 RX5 的顺利诞生当然少不了阿里巴巴的帮助,新车的车载操作系统就基于阿里巴巴的 YunOS 系统研发而成。10.4 英寸的车载大屏支持 5 点触控,可以完成一些空调设置等基本操作。

值得一提的是,荣威 RX5 的地图导航页面十分人性化,地图路线的显示比例可以根据车速随时进行变化,方便车主观察。当然,介于阿里巴巴的存在,荣威 RX5 的导航功能使用的必然是高德地图的技术。除此之外,试驾员还告诉我,荣威 RX5 的这套车载系统可以自动在后台完成升级,完全不需要车主自行前往到 4S 店。

手机 App 就可以控制汽车

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既然号称「互联网」汽车,那么不跟手机 App 产生点儿关系怎么行。安装上一款叫作「斑马智行」的 App,车主们就可以使用手机启动车辆并且控制车内空调的温度。这项功能在高温或者及其寒冷的天气下很有用,你完全可以在上车前,就使用手机将车内温度调整在一个合理范围内。除此之外,使用「斑马智行」,还可以实时记录行驶画面或者车内画面。另外,诸如车辆保养、驾驶习惯分析以及救援服务等功能,也全都整合到了这款手机 App 当中。

语音交互

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说到语音识别,你可能会想到苹果 Siri 或者微软的 Cortana 语音助手。而荣威 RX5 的语音识别系统来头也很大,它的供应商来自于语音识别巨头公司 Nuance。试乘过程当中,我发现,荣威 RX5 的语音识别系统不仅可以控制导航功能,还可以直接控制车载天窗的开启。这也意味着,语音交互已经逐渐深入到了汽车控制服务当中。

作为一辆「互联网汽车」,相信很多人都十分关注流量费用问题。上汽给出的说法是,包括呼叫中心服务、安全服务以及系统升级服务全部免费,剩下其余服务所产生的流量都需要消费者自己承担,好在上汽会在购车首年赠送车主 2.4G 的流量包。

相比于一些只谈概念,量产车却迟迟不落地的汽车厂商。上汽和阿里的确值得敬佩,期待他们未来能够带来更好的表现。


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