英菲尼迪 Q60上市了，它又诠释了一次什么叫「颜值即正义」

平时有空的时候，总喜欢和身边朋友聊一聊大家都喜欢什么车型。而在聊到哪一种车型最能体现汽车造型动感美时，大多数人都选择双门 Coupe。与家用轿车相比，Coupe 车型尽管牺牲了一部分的空间舒适性，但低姿态的车身明显更能抓住人眼球。

因此，即便是销量不高，一些追求设计感的车企依然会推出双门 Coupe。而英菲尼迪也显然站在了这一队伍当中，这一次，他们将全新 Q60 带到了中国市场。

为了烘托 Q60 的上市气氛，英菲尼迪还特意在发布会场地外展示了一辆 Q45 车型，而这似乎也在提醒大家：英菲尼迪 Q 系列车型今后将会继续传承下去。

其实早在去年，Q60 就在美国上市了，这也算对这款车型完成了一个剧透。与美规车型相比，这一次在中国市场上市的 Q60 在外形方面基本保持一致，双拱形的进气格栅再加上引擎盖上的凸起线条，使整车前脸充满了攻击气氛，而肌肉形的 C 柱和上翘鸭尾状的车尾设计则继承了英菲尼迪的外形设计基因。

看完了这辆车，忽然想起了一句话：颜值即正义，美就是生产力。而我也开始理解，为什么有些人即便牺牲车内空间也要买一辆 Coupe。

英菲尼迪在 Q60 上还搭载了「Infiniti InTouch」车载互联系统，这套系统此前也搭载在 Q50 上。Infiniti InTouch 内部其实是一套安卓系统，上部是一套 8 英寸主显示屏，主要用于显示内容和功能。下部是一个触控屏，负责执行操作。用户可以使用这套系统安装一些第三方 App 进行使用，但英菲尼迪并没有透露 Infiniti InTouch 是否支持 CarPlay 或者 Android Auto 系统。

这套 Infiniti InTouch 系统内部不乏一些好玩的功能，其中一项叫作「RTIC 动态停车场信息」的功能可以在导航地图上通过不同的图标以及文字描述来表示停车场的车位信息，而「RTIC 事件信息」功能则可以在导航地图上通过不同的图标以及文字描述来表示道路管制，施工作业，交通事故和道路障碍的发生位置和时间。

另外，英菲尼迪还在这套系统内部搭载了「百度发送到车」(SEND-TO-CAR) 功能，用户可以在出门前使用手机或者电脑在百度地图客户端中查找到目的地，之后就可以将选定地点发送至 Infiniti InTouch 系统当中。如果用户认为导航功能过于麻烦，还可以点击车载屏幕接通 Infiniti Connection 服务中心，服务专员将会帮助用户查询目的地，这项功能大致与通用安吉星类似。

这一次，英菲尼迪在中国市场推出的 Q60 一共分为两款：Q60 豪华版和 Q60S 豪华运动版。两款车型全部搭载 2.0 T L4 发动机，最大功率 155kW，峰值扭矩 350Nm。有点失望的是，英菲尼迪这一次并没有将美规 3.0 T V6 版本的车型带到国内，说实话，那台高功率版本 400 匹马力、476Nm 的双涡轮增压发动机更能代表 Q60 的性格。当然，考虑到大排量车型的进口税率问题，英菲尼迪这么做显然也有自己的道理。

说了这么多，还是得回到价格问题。英菲尼迪 Q60 豪华版以及 Q60S 豪华运动版的价格分别为 43.68 万、45.68 万。对比国外不到 4 万美元的起售价，不知道国内消费者如何看待这一问题？回过头来看 Q60 这两款车型，多花 2 万块，你能得到英菲尼迪特有的 DAS 线控转向、运动刹车系统、换挡拨片、铝合金运动踏板以及主动车道控制系统（ALC）等配置。至于应该如何选择，就看你自己了，至少我认为 Q60 的潜在车主绝对不会差这 2 万块。

其实，透过 Q60 上市我们也能看出，各大车企在推出一些走量的车型之外，也需要一些产品用来表达品牌愿景。这样一来，造型优雅的 Coupe 车型也就成为了各家公司展现品牌形象的平台，而这也为 Q60 带来了很多实力强劲的竞争对手。无论是奔驰 C Coupe，还是宝马 4 系、雷克萨斯 RC，实力都不可小觑。英菲尼迪 Q60 究竟能从这几款车型当中抢来多少市场份额，未来还需要时间来验证。