高德发布「四驱」战略,想要怎么搞定汽车业务?

· Apr 19, 2017

今年上海车展,高德第一次独立出现在了展商的名单上。

作为一家长期被看作更偏重互联网的公司,独立参加车展意味着在高德的战略中,汽车业务的重要程度已经不言而喻了。当然,这也是在过去的一年多时间里,高德一直在向外界传达的信号。从车机版地图 AMAP AUTO 的发布升级,再到向车厂免费开放高精度地图测试数据等行为,高德对汽车业务的「野心」也是越来越明显。

既然来参展,再把之前的业务「复述」一遍显然没有新意,也没有诚意。高德汽车事业部总裁韦东把这次发布的汽车战略命名为「四驱战略」,包括车联网、自动驾驶地图、交通大数据、开放业务平台这四个汽车相关的业务板块。

简单说明一下这个板块。

车联网: 基于高德车机版的导航产品,提供在线化导航产品。

自动驾驶地图: 结合高德的高精度地图数据,以及阿里云的云端能力,为车厂提供自动驾驶的地图技术解决方案。在去年,高德还宣布将在测试阶段,免费为车厂提供相关服务。

交通大数据: 结合高德自身的采集能力以及用户众包、交管部门等多个数据来源,提供实时路况等交通大数据的服务。

开放业务平台: 基于位置信息和阿里巴巴的大数据推出的高德指数,为行业提供定制化的服务解决方案。

单独拎出任何一个板块,其实都不是什么新鲜的内容,并且也已经有很多合作落地。例如车联网服务就已经搭载在了很多车型上,自动驾驶地图业务也已经和部分车厂达成了合作。在这次车展周边,还出现了结合高德大数据能力的停车场实时动态车位信息服务、车展路径规划中也加入了摆渡车的信息。

所以说,高德把这四个板块整合成为一个大的战略,背后体现的其实是对自身业务能力梳理的完成。搞清楚自身的能力之后,高德也更容易系统性的对外界、对合作伙伴输出自己的能力。

当然,这并不说明之后的道路就一片平坦。换个角度看,高德的竞争对手,也就是传统的供应商们也对这些业务有自己的布局和战略。所以说,高德的「四驱」战略更像是给自己装备好了武器。接下来发生的竞争,应该才是最精彩激烈的。


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