(本文作者黄晚）
今天，彭博社曝出了一个大消息：据消息人士透露，特斯拉就在华建厂以首次实现本地化生产事宜已与相关方面达成基本一致，这将有助于特斯拉更好的开拓中国这个全球最大的汽车市场。
这位要求匿名的知情人士还透露，协议最快将于本周达成，协议达成之后，特斯拉将在上海临港产业区建厂。至于具体细节，目前还未最终敲定，宣布时间可能会有变化。
按照中国现有的规定，外企在中国建厂需走和中方合资的模式，所以这次特斯拉也需要选择一位中方合作伙伴。从协议看来，极有可能是上汽。
特斯拉在美国加州总部的公司代表尚未回应置评请求。临港的一名发言人也没有回应。
实现本地化生产对特斯拉拓展在中国的业务来说至关重要。在 2 月 22 日的特斯拉 2016 全年财报会议上，特斯拉宣布特斯拉中国 2016 年销售额达到 10 亿美元，约占特斯拉全球销售额的 15%。如果能实现本地化生产，避免 25%的进口关税，必将能释放更大的市场潜能。
另外，特朗普领导下的美国政府在新能源政策上存在太多不确定性，如美国最近就宣布退出巴黎协定，这当然不利于以新能源为特色的特斯拉在美国本土的发展，马斯克也因此退出了总统经济顾问委员会。
与之相反，中国正将新能源汽车视为战略性新兴产业，在政策上给予补贴和支持。这也使得中国在 2015 年超越美国成为全球最大的电动汽车市场。所以，特斯拉此时选择在中国建厂便可获得政策红利，而这无疑更有利于它自身的扩张和发展。
不过，从产品层面来说，有一点需要注意，那就是中国国内的电动车想要获得补贴必须使用国产电池。但是特斯拉有自己的 Gigafactory ，相较于国产电池，Gigafactory 无论在技术上或成本上都更具优势。特斯拉怎么做这个选择题？用 Gigafactory 的？或是用松下在华工厂生产的电池？不过就算没有补贴，在上海这样的地方，也还是可以免费获得新能源牌照。
但是话说回来，这次特斯拉敲定国内工厂的消息看起来言之凿凿，但仍然没有经过官方确认。这个连续剧，恐怕还没有到大结局的时候。
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