「人工智能」加持的车机什么样?博泰 Duer OS 车机体验

· Jul 06, 2017

昨天的百度 AI 开发者大会被李彦宏在五环乘坐自动驾驶车的新闻搞得人尽皆知,但是如果回到大会本身,除了 Apollo 计划以外,这次号称媲美 WWDC、Google I/O 的大活动,另一个非常重要的元素就是 Duer OS,以及围绕它而产生的「开发者生态」。

这就得提到另一个我们非常关注的公司——博泰。这次他们展出了一台和百度合作研发的车机 demo。

这两家公司,前者曾经做出过价格媲美 iPhone 的后装车机「I.P.D.A」,后者也有 CarLife 这样的车机手机互联产品,所以在车联网方面,他们其实都有各自的经验。那么这次的结合,会有什么样的产品出现呢?

先来看我们在现场拍的一段体验视频:

首先要说明的是,这只是一个 demo,屏幕大小、界面 UI 等等并不是最终定型的版本。

我们先聊功能,然后再说它背后的技术。

从视频里可以看出,语音是这台车机主打的交互模式,在语音操控下,我们尝试了导航设置、餐馆查询、酒店查询、网上购物、收发微信、车辆控制等功能。

其实从去年开始,我们看到有很多前装车机都加入了语音交互的功能,至于用语音控制导航操作、用语音控制多媒体,甚至像荣威 RX5 一样用语音控制天窗开启和关闭,这些功能都已经在一些量产车里有了落地。

至于博泰和百度合作的这套 Duer OS 车机,在我们看来有两点让人觉得比较新鲜的:一是更「自然」的「自然语音交互」,二是更多的功能接入。

「自然语音交互」是未来人机交互的趋势之一,这点毋庸置疑,它打破了原来车内语音操控需要背指令、按步骤操作的局面,而在 Duer OS 车机上,我们发现它所采用的自然语音交互在实际表现和逻辑上更进了一步。比如,当用语音进行导航操作的时候,你可以说「我想去 xxx」,也可以说「到 xxx 需要多少时间」,换句话说,这套系统对于语义的理解要更丰富和准确。再比如,用「小度小度」唤醒语音系统之后,你可以问「附近服务好、带包间、适合聚会、好停车的川菜馆」,这种多层、复杂语义的指令,这个车机也能相对比较好的做出理解和正确的回应。DSC09174 DSC09187

它的另一个特点是整合了更多的出行服务内容。比如它整合了航旅纵横的服务,可以在车机里查询航班信息,而且支持语音查询,比如它可以搜索某个带有特定条件的酒店,并且可以在车机端完成酒店预订,又比如它整合了苏宁易购在线商城的内容,可以支持用户语音进行购物及支付,当然也有相对更常规的餐饮、旅游景点信息等等。

至于语音控制收发微信,它的原理和网页版微信类似:在车机端扫码登陆微信,然后可以通过语音控制发送和接收消息,而且我们注意到通过它发送的消息和在手机端操作的格式、结果是没有区别的。

功能背后:博泰+百度能碰撞出什么火花?

在博泰创始人应宜伦看来,语音和出行两个核心点已经成了汽车智能化公认的用户需求,而人工智能则会让「降维攻击」成为可能。

这和我们通常的认知有些差异,一般来说,在自动驾驶等领域,人工智能的重要性是被大家所公认的,但是在车机层面,好像提及「人工智能」的频率并不高。而这或许也是应宜伦所谓「降维打击」的道理所在:他觉得在车机上面同样需要强大的计算能力以及数据能力做基础,才能实现更多样化的功能。DSC09259

圈里人都知道,应宜伦虽然是博泰的创始人和董事长,但是他在对待产品的态度上更趋近于「产品经理」,尤其是在车联网方面,想法非常多。但是问题在于,车联网是一个非常综合的领域,只有好的想法远远不够,还需要有支撑这些想法的技术基础,而百度的一些特质,其实正好能被博泰拿来所用。这应该是双方合作的基本出发点。

回到这套 Duer OS 车机上,前面提到的「更好的自然语音交互」以及「更丰富的功能」,和百度的「赋能」也分不开,具体来说,主要涉及百度的海量大数据以及百度云。

这套系统的语音方案采用了本地+云端的混合方案,本地语音由 Nuance 负责,云端由百度度秘处理,可以说,这套车机的大部分内容,实际上都是基于云端语音处理实现的。按照双方的说法,博泰和百度云基于车联网领域进行了深度的整合,极大提升了语音处理的速度。DSC09183

至于那些吃喝玩乐出行信息,就离不开海量数据了,比如前面提到的例子——「附近服务好、带包间、适合聚会、好停车的川菜馆」。这里面涉及的几个条件,由公开的餐厅信息、老顾客的口碑、交通情况等等信息构成,这就需要在「数据库」里有非常颗粒化的数据做支撑。用应宜伦的话说,这叫把「14 亿人的生活经验为我所用」,而且他把这看成是比阿尔法狗下象棋更有意义的事情。

DSC09224

而博泰需要做的,就是将方方面面的资源进行整合,并且开发出更贴近用户驾驶场景的各种功能。当然,这个说起来简单,实际实现起来却非常繁琐,涉及到各种功能、接口的打通、调试,以及和车辆控制功能的深度整合,等等等等。

总之,看起来很美好,至于将来在量产车里这套车机实际使用效果如何,还有待于博泰和百度的工程师、产品经理们做更多的工作。应宜伦表示,明年它将出现在六款量产车里,到时候我们就能知道,产品化之后的 Duer OS 车机,到底会有怎样的表现了。

而在某种程度上来说,在上汽阿里的斑马系统出现之后,其实市面上还很难有一个和它媲美的由国人自主研发的车机系统。博泰和百度合作的 Duer OS,会是那个挑战者吗?DSC09229


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号:     GeekCar 极客汽车    (微信号:GeekCar)& 极市    (微信号:geeket)。

网站文章微信推广-21

 

2


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注