这家公司把「停车服务系统」卖给整车厂,还想让「停车场大爷」下岗

· Aug 04, 2017

号称「互联网汽车」的荣威 RX5 里面有一个功能:可以通过车载大屏查询停车场信息,并且预约停车,到达停车场,车场的抬杆系统识别车牌照自动抬杆,同时离开停车场也可以自动抬杆并自动扣费。

虽然只是在某些合作停车场可以使用这个功能,但是在一辆车里把它做成前装,还是让人有一种「智能出行」的感觉。

别想歪了,这篇文章不是吹 RX5 和斑马系统的。事实上,在前几天高德举办的未来交通峰会上,我们意外的发现了上述功能的「幕后元凶」——一家叫「喜泊客」的公司。

停车服务供应商

喜泊客成立于 2009 年,他们把自己定位于停车服务的供应商以及数据提供者,他们的车载停车服务系统叫作「EZP2Car」,其中包括停车信息查询功能、车位预约功能、在线支付功能、室内导航功能等等。在现场他们用一个停车场的动态沙盘模型来展示这些概念。

WechatIMG146

现阶段他们主要与 B 端客户合作,其中室外导航功能使用的是就高德地图的技术。其实除了 RX5,斯巴鲁、观致、奔驰的部分车型也已经搭载了喜泊客的「EZP2Car」停车服务系统,只不过,每个车型里所用到的功能模块可能有些差异。未来,他们还将把这套系统安装在沃尔沃的全系车型上。

除了可以搭载在车机上的停车服务系统之外,喜泊客还在线下运营智慧停车平台。他们主要通过 PPP 模式、产权收购模式、长短期的租赁运营模式对各类停车场进行投资,同时为每一个场地设计运营改造方案。停车场内部使用了车牌自动识别系统、移动支付系统以及 VMS 导向识别系统等等。

从沙盘模型的演示可以看到,用户可以在车内完成进出停车场动作,整个过程不需要工作人员的参与。目前,喜泊客已经在国家会展中心上海洲际酒店停车场、上海兴荣温德姆至尊豪庭酒店停车场(名字太高端了……)以及北京永利国际停车场(高大上的三里屯附近)三个地点开始运营他们的智慧停车平台。

WechatIMG147

停车数据提供商

除了提供停车服务之外,处理并分析停车大数据也是喜泊客的一项重点业务。通过这些停车大数据,现有的停车资源可以被更有效利用。同时,通过停车场的重新规划以及错峰停车、路边停车等解决方案的实施,车位的使用效率也在提高。从另一个角度分析,这也算缓解了停车难的问题。

WechatIMG141

喜泊客 CEO 俞铮说,他们的目标就是让停车这件事由车辆本身完成而不是人。甚至他们还和一些汽车厂商、供应商共同组建了无人驾驶停车方案实验室,希望未来车辆可以在无人驾驶情况下完成停车。不过遗憾的是,他们并没有透露具体合作伙伴是哪家车厂或者供应商。

目前,喜泊客在上海近 20 个场/库部署了传感器,未来他们还将加大传感器的部署数量,与车进行实时通讯并产生大量数据,随后在处理数据的同时尽快让车辆取代人类完成停车。

WechatIMG145

其实在两三年之前,我们就关注过当时特别火爆的那波停车创业潮。经过当年的热闹,有的公司退出,有的公司活了下来并且迅速开疆拓土。

这在一定程度上表明,智能停车并不是一件容易的事,比如,不好找商业模式,有很多线上线下问题要解决,但是趋势就在那儿摆着,而且痛点足够痛,需求足够强,市场足够大。

事实上,你可以把「停车位」在本质上看做是一个使用率很高的「共享产品」,它直接决定了驾车用户的出行体验质量。在这种情况下,更换停车场的运营模式,让它变得更「智能」,似乎也就顺理成章了。而把智能停车的种种功能集合进车载大屏里,或许也是未来的重要方向之一。

至于「停车场管理员」这个职业,恐怕真的会在未来的某一天彻底消失。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号:  GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。

1


Related Posts 相关文章

发表评论