特斯拉为去年十月份之后生产的所有新车配备了名为「supercomputer」的硬件设备来运行 Autopilot 2.0 系统。据特斯拉称，「supercomputer」不仅是运行现阶段自动驾驶程序的硬件基础，在未来，当更高层次的自动驾驶程序开发出来后，「超级电脑」仍然会是与其搭配的硬件。
尽管「超级电脑」已经是目前最先进的车载电脑，但大部分人对于其能否支持 Level 5 级别的自动驾驶仍然有些疑问。但是，Musk 却认为，「supercomputer」已经足够先进，要实现完全自动驾驶，只要更新软件就可以。
当特斯拉将 Model S 和 Model X 里没有配备的驾驶员面部识别设备应用到 Model 3 上时，就意味着他们已经开始着手进行车辆硬件设备的升级。而现在，据外媒报道，Model 3 除了加入面部识别设备以外，其实 Autopilot 的芯片也有部分提升。据说，这套被内部称为 HW（hardware）2.5 的新硬件，与原来相比多了一个 GPU 来增强运算能力。
特斯拉发言人表示确实存在类似的改变，但是新的硬件仍然只有一个 GPU：
「HW2.5 这个称呼对于这套新的硬件来讲有些言过其实了，事实上 HW2.1 是一个更恰当的称呼，尽管增强了运算能力和可靠性，但是并没有增加新的 GPU。」
除此之外，特斯拉发言人还表示目前已经订购的 Model S，Model X 和 Model 3 都已经安装了新硬件。
目前用于 Model X 和 Model S 上的 HW2.0 是一款基于英伟达 Drive PX2 而来的计算平台，英伟达为这个平台提供了几种新产品来满足更高水平自动驾驶的运算需求。
不同的自动驾驶系统对于满足各个等级的自动驾驶所需的运算能力是不一样的。就特斯拉而言，Autopilot 1.0 实现 Level 2 级别自动驾驶需要 0.256 TOPS（万亿次运算每秒），而如果要实现 Level3-Level 5 的自动驾驶，则需要 2-20 TOPS 不等。
目前，特斯拉 Model S 的 Drive PX2 平台上搭载了一个 SoC 和一个离散式 GPU。英伟达预测，要实现完全自动驾驶，必须要有两个 SoC 和两个 GPU。但是，特斯拉方面却希望通过算法的优化，用现有的硬件实现完全自动驾驶。
Autopilot 2.0 发布后， Elon Musk 认为特斯拉可以在这套设备上实现他们的终级目标——完全自动驾驶，但是他也表示，如果有必要的话，特斯拉会为用户提供无偿升级服务。
特斯拉方面称：
「我们仍然希望在 HW2.0 平台上实现比人类驾驶更加安全的自动驾驶技术而不改变现有的硬件设备，但是如果这种方式行不通（尽管在我们看来这种可能性很小），我们仍然会为用户提供无偿升级服务。」
最后，特斯拉还重申了他们的最终目标：「在今年内，以自动驾驶的方式实现从洛杉矶到纽约的全程路试。」
不得不说，特斯拉的这种经营理念确实颠覆了传统汽车行业。他们不需要像传统汽车品牌那样召开新车发布会，用户只通过 OTA 服务升级一下软件，就可以享受最新的自动驾驶技术。在这种新的经营方式下，用户买车的时机也会受到影响：如果你因热衷于最新的汽车科技而延迟买车的时间，那你恐怕得一直等下去了。
特斯拉称，一旦 Autopilot 系统收集到足够的实地遥测数据，他们就可以通过 OTA 服务将已经出售的七万辆特斯拉汽车升级为完全自动驾驶。这听起来很酷，但是实际升级的时间可能不会短。即便特斯拉真的能在今年年内完成横跨美国的路测，相关的技术也不一定会立即应用到用户身边。除此之外，地方的法律法规也不一定会对自动驾驶技术大开方便之门。
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