别猜了,Facebook 根本不会造车

· Sep 15, 2017

法兰克福车展作为世界级车展,对德国本土车企来说尤为重要。到底有多重要呢?我想在聊 Facebook 之前,先来分享一下我昨天的见闻。

昨天是公众日第一天,场馆人满为患,正当我坐在宝马展台蹭 Wi-Fi 时,发现旁边坐的人越来越多,几乎坐满了舞台的观众席。

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再过了一会,一个经常在 CCTV 新闻频道见到的人出现了:

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这经典的红外套,是德国总理默克尔无疑了。当天除了宝马展台,默克尔还出现了奔驰、 奥迪、大众、欧宝和福特展台,和高管们谈笑风生。有意思的是,10 天后德国新一轮大选就开始了…

光影魔术手拼图

默克尔在讲话时,特地嘱咐大家要「重建信任」(由于之前的排放门丑闻)。

可以这样说,德国汽车工业已经和政治紧密的联系在了一起。那么在国家高度重视,汽车产业和文化高度发达的德国,美国创业典范 Facebook 不远万里跑到法兰克福车展,都说了点什么?还得从法兰克福车展 3.1 馆说起。

这次法兰克福车展的 3.1 馆的主题是「New Mobility World」(全新出行世界),从名字就可以看出,简直和 GeekCar 所倡导的理念高度一致。New Mobility World 中又分为五个话题:互联汽车、自动驾驶、电气化出行、城市交通和出行服务,参展公司不少是创业公司。

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不过,展馆外巨幅海报上,居然出现了 Facebook 的字样?说简单点,就是 Facebook 参加了个世界级车展。

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未来出行+Facebook,不禁让人浮想联翩:苹果秘密研发自动驾驶,谷歌无人车满大街跑,接下来 Facebook 不搞个汽车事业部,似乎快跟不上硅谷速度了。

所以 Facebook 是要造车,还是搞自动驾驶?好吧,其实都不是。

这次 Facebook 参加 New Mobility World 的高管是首席运营官 Sheryl Sandberg,在做演讲时,为了稳定一下大家情绪,她说了一句这样的话:「我们带来了一个好消息,Facebook 是硅谷唯一一家不会造车的公司…」(台下哄笑+掌声)

Facebook COO Sandberg speaks during the opening of the Frankfurt Motor Show

相较于奔驰、宝马和奥迪,Sandberg 把 Facebook 比喻为「teenager」(青少年),并正式向车企表态:「我们有很多向你们要学习的地方,我们并没有你们悠久的历史,也没有你们的毅力,尽管我们也想成为一家百年公司。」

其实,不用 Facebook 官宣,从「利益」的角度考虑一下,你就会发现 Facebook 根本不会造车:

1.Facebook 的核心是全球 20 亿用户,以及非常高的用户活跃度,有益于形成精准的用户画像。汽车公司是 Facebook 潜在的广告投放客户,选择造车就把「客户爸爸」变成了竞争对手。

2. 跑到德国总理站台的法兰克福车展宣布造车,可能是疯了。

那么,Facebook 到底想在未来出行领域搞点什么?至少,搞点自动驾驶吧?

目前已知消息是这样的:Facebook 正在和位于慕尼黑的 Digital Hub Mobility 合作,Facebook 为工程师赞助办公桌、活动和培训。(拉拢开发者群体)

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Digital Hub Mobility 是一家最早由戴姆勒、宝马和德国软件巨头 SAP SE 投资的创新平台。汽车公司、出行服务提供商、供应商和高校将在此合作,为未来城市出行概念打造「试验田」,以及研究出适用于智能互联汽车、自动驾驶技术的新的商业模式。

在这其中,Facebook 也将会提供自己的 AI 技术等。(不知道 AI 会用在哪个细分领域,可能是唯一能和自动驾驶沾点边的信息点)

对了,到底为什么 Facebook 的大名会出现在全法兰克福车展最显眼的海报上?可能只是因为 Facebook 是主赞助商…

有意思的是,就在 Facebook 亮相法兰克福车展之前的 6 月份,德国通过了一项法律,规定如果社交媒体网站处置仇恨言论不到位,最高罚款 5000 万欧元(约 3.9 亿元人民币)。

一定程度上,Facebook 也是想在总理面前露个脸,表决心…


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