请珍惜向你推销燃油宝的加油工,因为他们要下岗了…

· Oct 16, 2017

继「无人商店」之后,不久前阿里巴巴宣布要推出「智能加油站」,听起来很超前的样子。既然和交通出行相关,我们就来仔细聊聊加油站这个话题。

按照计划,阿里智能加油站分为 1.0 和 2.0 两个阶段。本月开建的是 1.0 版本,基于对传统加油站的改造。2.0 版本将于 2018 年实现,2.0 版本将实现车牌、车主、油品自动识别、离场自动扣款和加油链路全自动化。

阿里官方还做了段小视频,畅想了一下 2.0 时代的加油流程:

1. 汽车进场,通过摄像头识别车牌号和车型,推荐符合车型标号的燃油;

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2. 开车到加油位;

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3. 机械臂自动帮车主打开加油盖,加注燃油;

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4. 完成加油,自动扣款,车主全程不用下车。

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注意,上面这段小视频是通过摆拍+特效完成的,不代表真实加油过程。虽然是特效,但眼尖的我一眼就发现,图 1 中的车型自动识别打错了,这辆奔驰 GLC 居然被「识别」成了 C200,一个是 SUV 一个是三厢轿车…

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另外,图 2 和图 3 中不是白色 GLC,可能是在实验室内拍摄的。

上面条新闻传播了半个月之后,终于在昨天,「中国石油」微信公众号小编终于坐不住了,专门写了一篇文章来稳定广大员工情绪:

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其实早在 2013 年,就有国外的公司在展会上推出过类似的自动加油装置。下面这个机械臂是由瑞典 Fuelmatics 公司打造的,配合手机 App,用户可以在车内完成加油。机械臂会帮你打开加油盖,注入燃料,加完油之后你也能通过手机支付。加油期间,车上方的电视会播放一段广告…

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Drive-Thru

不过,考虑到北欧人民的用户习惯(信用卡/现金+自助加油),想必这套系统正处于尴尬境地…

除了自动加油之外,特斯拉还考虑过自动充电问题,即研发机械臂,将充电线插入车尾的充电口,全程也不需要人操作。相比之下,特斯拉机械臂面临的困难更小,因为每辆特斯拉的充电口盖都是标准的。

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通过 Fuelmatics 和特斯拉的案例可以看出,实现自动加油/充电,技术并不是问题。对于阿里巴巴来说,我相信他们会更具备互联网思维,把 系统做得更加人性化,符合中国用户的习惯。

不过现阶段来看,阿里巴巴所畅想的智能加油站给用户的价值似乎和无人商店一样:满足好奇心,属于不痛不痒的存在。因为中国的加油站服务远超发达国家,如果你是一个懒人,完全不用下车就能加油,加油工会帮你加油并结账。你所需要做的,就是熄火、在车内按下油箱盖按钮(如果有的话),加完油直接开走。

再脑补一下阿里巴巴智能加油站的使用流程,似乎比人工服务也快不了多少。

可以肯定的是,阿里巴巴不会去自己建加油站,而是给加油站「赋能」,提高加油站的自动化能力,削减人工成本。在我看来,阿里巴巴「智能加油站」和「无人商店」一样,都是属于「试水性质」,用「支付技术」来占领下一个消费场景。一旦成功,可想象的空间就很大了。不过在全国范围内,近几十年内依然需要「加油工」的角色存在,因为不是所有人都用支付宝支付,机器人不一定能拧开所有车的油箱盖。

前面提到,中国加油站服务远超发达发达国家,在此结合一下我个人在德国的加油经历来说:一般小型加油站只有一个员工常驻(保洁人员不算),流程也很简单:你需要先开车入位,取下油枪即可自助加油,加完油去加油站的便利店内结账,告诉收银员你是几号油枪,对方会打印加油小票,交钱即可。(理论上,加完油开车就跑也是可能会出现的…)

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从流程来看,其实德国加油站的流程已经「半无人化」了,工作人员负责的大部分工作是很难被替代的收银。了解完发达国家的加油站,你就会发现智能加油站在这里并不是最优方案,因为人们已经高度自觉并适应这种模式,加油站依靠少数员工+用户自觉就能高效率运行。

当然,在国内你如果有一张加油卡,也能做到自助加油:插卡即可加油。 回到前面说的阿里智能加油站,机器人代替加油工依然需要时间,智能加油站的普及需要很久。或许智能加油站还没普及,国内加油站开始走发达国家路线,即加完油自己去结账,同样不需要加油工。

如果有一天你真的去了一个智能加油站,你可能会怀念那些向你推销燃油宝的那些人。


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