CES 2018 | 小鹏汽车发布量产版电动车 G3,董事长何小鹏说这是一辆 Geek Car

· Jan 10, 2018

继拜腾之后,另一家来自国内的新造车团队——小鹏汽车,今天在 CES 位于 Westgate 展馆的展台上发布了自己的新车——小鹏汽车 G3。

按照小鹏的说法,G3 是一辆「上市量产车型」,在此之前,他们推出过 beta 版样车和工程量产车,今天的 G3 算是最终完成版,和前两个版本相比,在车子内外都有了不少变化。

首先做个回顾。这是小鹏汽车 beta 版:

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这是小鹏汽车工程量产版:

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先说说为什么叫 G3。小鹏董事长何小鹏说,G 代表 Geek,3 代表车型类别,所以 G3 是一辆「geek car」。

(听到 geek car 的时候,我已经惊呆……)DSC09870

所以 G3 都有哪些变化呢?

从外观上来说,变化的地方主要在于灯具。

之前版本的大灯,采用了整体化的不规则形状部件, 到了 G3 上面,大灯和竖向的日行灯彻底分离成为两个部件:

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前脸的细节也有所变化,之前的工程量产车车头 logo 位置有一个充电口,在 G3 上面充电口被移到了翼子板的位置, 前脸下部的散热区域也有变化。前脸更有整体性,棱角也更犀利了。看起来更趋近于特斯拉 Model 3 的那种感觉。DSC09869

尾灯,或者说整个尾部的变化也比较明显。说实话之前那辆工程量产车的尾部和尾灯并不是很讨人喜欢,这次的上市量产版,对于车尾这块做了大量的再设计。IMG_9798

最大的变化是尾灯,原先由小糸灯具供应的透明 OLED 尾灯现在被红色灯腔的新尾灯取代,两个尾灯被黑色饰板连在一起,形成一种贯穿式设计,这也是目前最流行的尾灯设计方式。DSC09882 DSC09873

另一个变化是尾部侧面造型,G3 的车尾侧面造型更「尖」一些,D 柱斜度比原来更大。总体来说 G3 的车尾是比原来的版本好看太多了。IMG_5301DSC09881

外观上的进化在我看来有两个意义,一是经过修饰,达到更漂亮的外观状态。而且今天在展台上的这辆 G3,在外观上比工程量产车的做工、细节也要更好。二是为了更容易量产,或者说是控制成本。比如刚才提到的 OLED 尾灯,显然要把它量产会比较花成本,换一种解决方案,成本更低、造型更漂亮,虽然损失了科技感,但是一切为了量产。

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DSC09872除了造型,G3 在功能上也有一些变化。比如,它会采用类似特斯拉 Model X 那样的前挡风玻璃设计,面积巨大,玻璃延伸到车顶天窗位置,在车内形成一种「太空舱」的感觉。图片 1

之前版本里的亮点配置「360 度车顶相机」在 G3 上继续保留。ACC78382-BAFC-49AC-BE2B-5EAE37A6E778-20480-00000B9FE528D017_tmp

内饰为 12.3 寸全液晶仪表+15.6 寸竖向中控屏的设计,和之前有所不同,并且量产车会带有自然语音交互功能。遗憾的是我们没有看到内饰展示。图片 2

这次还顺便公布了 G3 的驾驶辅助系统信息,传感器由双目前向摄像头、双目侧向摄像头,四个环视摄像头,三个毫米波雷达,12 个超声波雷达和两个车舱内摄像头组成。这个配置在目前市面上的驾驶辅助系统里还很少见。并且官方介绍说,这辆车的摄像头架构是小鹏针对亚洲驾驶问题的独家创新。

前特斯拉机器学习专家谷俊丽加入小鹏任自动驾驶研发副总裁之后,小鹏在驾驶辅助方面的研发给了我们不少的期待,这次她也在现场讲了讲小鹏 G3 的驾驶辅助方案和功能。在功能上,谷俊丽说 G3 在先期会集中在自动泊车、高速巡航、自动跟车等方面。FE748B84-DB04-4F13-A2FC-019586F6D222-20480-00000BA34CE54F36_tmp

这次的发布,其实主要还是在外观层面,至于具体的配置、价格等等,何小鹏说将会在稍晚时候再另行发布。G3 的动力、参数这次也没公布,之前 1.0 版本的车长 4.47 米,轴距 2.61 米,百公里加速 5.8/7.9 秒,四驱、两驱双版本,续航 300 公里。或许 G3 版本在动力系统、续航参数上会有所迭代。

G3 将会继续由郑州海马代工。从 1.0、2.0 到这次的 G3,小鹏展示出来的是一种重视产品快速迭代的姿态,这和何小鹏的互联网基因分不开。随着 G3 发布,小鹏也进入到了一个更新的发展阶段,当然挑战也随之变大了。


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