滴滴勇做「接盘侠」,小蓝单车「起死回生」

· Jan 17, 2018

起死回生这种事可不仅仅只会发生在各种「烧脑剧」当中,商业世界里突然上演这么一出,谁也不要太惊讶。今天,此前接近倒闭的小蓝单车出现在滴滴出行 App 的「单车」入口里。再算上 ofo,用户现在使用滴滴 App 可以同时解锁两家品牌的单车。

小蓝单车将由滴滴接盘

打开滴滴 App 后,点击「单车」就可以看到扫码用车的入口,其中 ofo 单车以及小蓝单车全部支持芝麻信用认证免押金骑行。按照滴滴的说法,之前濒临崩盘的小蓝单车已经由他们来接盘,目前经过滴滴维修过的小蓝单车正在陆续返回城市。不过,或许是由于刚开始投放的原因,滴滴出行的「单车」入口能够看到的主要还是小黄车的身影。

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ofo 此前就已经进入滴滴 App 入口,而小蓝单车就此复活或许有些用户真没想到。为此,滴滴制作了一个「小蓝单车复活」H5 页面。输入手机号并点击「复活」按钮后,用户会收到滴滴给出的 3 张单车减免券。

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那么,小蓝单车「复活」之后的体验如何呢?遗憾的是,在我们办公室所在地朝外 SOHO 附近,包括地铁站、公交站等地点并没有发现小蓝单车。随后我用滴滴 App 顺便扫码解锁一辆 ofo 小黄车,使用体验与之前无异。

有意思的是,或许怕用户知道小蓝单车现阶段投放量很少,滴滴在今天下午干脆将自己 App 中的单车图标颜色统一改为白色,用户也就无法在滴滴 App 上区别 ofo 与小蓝单车了。

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押金转作滴滴券

共享单车的押金问题一直是很多人争论的焦点,滴滴这一次还算爽快,无论是 ofo 还是小蓝单车全部支持免押金骑行。不过看到这里,有个话题也就躲不开,那就是之前的押金怎么办?

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按照滴滴与小蓝单车的托管合作告示来看,小蓝单车的品牌、押金和欠款等事务仍然归属小蓝自己所有。滴滴能够做的,就是将之前小蓝单车的押金、特权卡以及充值余额转换为等值的滴滴出行券或者单车券。如果不能接受,可以继续与小蓝单车沟通。按照我的理解就是,现阶段想要原路返还押金暂时不可能,用户能做的就是将这笔钱在滴滴 App 中消费掉。这比强迫消费好不了多少。

滴滴扶持小蓝,与 ofo 的矛盾无法化解?

如果背后没有特殊原因,一家公司绝不会随便复活。滴滴选择扶持小蓝单车也有他们的考虑,其中最重要的一点就是他们与 ofo 之间已经有了很大分歧。

有关于 ofo 有可能和摩拜合并的猜测从来就没停过,不过直到今天猜测也没有成真。除去其他外力因素之外,ofo 自身是否拥抱合并就很难说。对于滴滴来说,共享单车是他们出行故事中的重要一环,如果不能掌握控制权,他们也就无法将共享单车完整纳入到自己的出行体系当中。举个例子,去年 11 月,滴滴进驻 ofo 的三名高管就被「休假」,而这也被看作是两家公司争夺控制权的结果。

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既然 ofo 与自己的发展路线存在分歧,重新扶持一个「亲滴滴」共享单车企业也不失为一个有效的办法。这种情况下,原本濒临倒闭的小蓝单车也就重新复活。更何况,滴滴未必只做这一手准备。虽说连连否认,不过关于他们自己生产共享单车的传闻这两天传的可是风生水起。

从滴滴自己的角度出发,重新扶持小蓝单车复活并不会改变滴滴原有的出行战略布局,他们依然想要打造覆盖多场景的出行全平台。对于共享单车这样的高频场景,滴滴无论如何也不会放弃的,他们想要做的还是优化体验、降低使用门槛,最终达到抢夺流量的目的。因此,也就有了这一次的免押金骑行。

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说了这么久的共享单车下半场,如今还是故事不断。大批公司倒闭的同时,小蓝单车出其不意上演了一出「扶朕起来」。照这个节奏看,共享单车的下一轮乱战又不可避免。


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