爱驰汽车和深兰科技达成战略合作,想一起打造「互联网+」时代的智能汽车

· Feb 26, 2018

去年创立的电动车公司爱驰汽车,最近和一家人工智能公司深兰科技达成了战略合作。

深兰科技拥有人工智能深度学习神经网络、机器视觉、自动驾驶线控系统、生物识别等多项前沿技术的自主知识产权。去年 9 月,这家公司拿到了云峰基金数千万元的 Pre-A 轮融资;今年 2 月,他们又宣布完成了亿元级的 A 轮融资,华映资本领投,德商资本跟投。他们目前的主要研发方向是无人零售。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示,选择深兰科技作为技术合作方,是看重了他们在人工智能、机器视觉、深度学习、生物识别和自动驾驶等方面的技术。

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我们看看深兰科技在这些智能技术上做到了什么。

首先,在深度学习上,多功能智能售货机「快猫」应用了深度学习的神经网络,能分析每个客户的消费习惯,在外网抓取用户信息,通过「人-店对话」实现智能零售客服。

其次,机器视觉(基于图像识别的商品、用户体态和手势识别的关系绑定算法)相当于店形机器人的眼睛,它可以识别商品,同时获取用户性别、年龄,样貌,商品喜好等信息,建立相对详细的客户数据库。目前在机器视觉识别领域的全球性竞赛中,深兰科技的单机精准度达 90%以上,多机纠错算法的精度达 99%。

此外,深兰科技生物识别技术能锁定消费者身份,通过赋予每个人「终身 ID」,确定「我就是我,而不是我的双胞胎姐妹」。

最后,在自动驾驶方面,深兰科技有一款兜售机器人,就采用了送货机器人没有的开放场景自动驾驶技术。这种机器人基于不停转动的视觉摄像头来辨认周围环境,不需要事先建模,就能通过精准的目标识别和场景理解看清和看懂路况,识别出路上的每一个障碍物、行人、车辆等,可以做到上下楼梯、自行送货。

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可以看出,将上述已有的应用在智能零售上的技术,来给爱驰汽车的电动车做智能升级,确实没有什么违和。人工智能、机器视觉等技术在智能汽车领域发挥着越来越重要的作用,电动化、智能化、网联化、共享化、自动化是新汽车产业链的发展方向,具有智能技术的服务商跨入汽车领域的案例肯定会越来越普遍。

除了和深兰科技的合作,爱驰汽车还与四维图新、万帮新能源、上海交运集团、博世(中国)、西门子(中国)等多家企业、机构达成过战略合作伙伴关系。爱驰汽车重视定制化的车联网服务,以及汽车后市场方面的个性化服务,他们称这种业内的多方合作,帮助他们形成了从产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发到数字化生产的闭环结构。

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ALWAYS 爱驰亿维创立于 2017 年 2 月,由付强和谷峰联合创始,在 2018 年 2 月更名为爱驰汽车。付强有近 30 年的汽车行业销售、市场、财务和公司管理经验,历任一汽大众奥迪品牌销售副总经理,上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监,操盘了奔驰在华营销体系变革,任职沃尔沃汽车(中国)总裁兼首席执行官。担任 CEO 兼 CFO 的谷峰,曾任职上汽集团 CFO、财务总监兼资本运营部执行总监。

爱驰汽车的德国子公司爱驰恭博(Gumpert 的音译)的负责人 Roland Gumpert,担任爱驰汽车首席产品官,他曾任奥迪运动部门的负责人,参与了奥迪 Quattro 四驱系统的开发。

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爱驰恭博主导开发的高性能电动超跑将在 2018 年春季发布,并于年底上市;他们的第二款产品定位于 SUV,是基于 MAS 平台的国内自主研发车型,其概念车将在今年发布,量产版计划在 2019 年第四季度上市,售价约 20 万元。根据规划,爱驰汽车未来五年内将推出 5-10 款新车和衍生车型。

本月 28 日,爱驰汽车的江西上饶生产基地项目将封顶。项目总投资 133 亿元,计划年产 30 万辆纯电动 SUV、MPV 整车基地和电池 PACK 生产线,一期投产 15 万辆,二期投产 15 万辆。


 

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