麦格纳与 Lyft 宣布合作开发自动驾驶量产应用,未来谁说了算?

· Mar 16, 2018

最近,麦格纳与 Lyft 宣布将共同投资开发自动驾驶系统,这个系统将应用在 Lyft 的运营网络中,并面向整个汽车行业开放。有趣的是,麦格纳还表示将向 Lyft 公司注资 2 亿美金,但并未说明用途。

重点放在前面:

麦格纳是全球最大的汽车零部件公司之一,Lyft 是北美发展迅速的共享出行公司,这次双方合作与以往的跨界合作有些不同。

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首先,麦格纳的定位很明确——一级供应商,而 Lyft 从表面上看是二级供应商,只能为自动驾驶系统的开发提供数据和云计算,但它同时又是一家共享出行公司,最后有可能会成为整个产品最大的金主,这是以往合作中没有出现的。

其次,麦格纳表示「此次跨界合作为业内首例」,可能不太准确。不过,以往的跨界合作都是经验交流,或者说没明确表示是否会有实际落地的项目,供应商与科技公司共同开发产品并推广到市场,这可能是第一例。

下面,让我们看一下这次合作的具体细节:

  • Lyft 将以其位于旧金山帕罗奥托的工程中心为基地,主导开发自动驾驶系统。
  • 麦格纳主导制造,同时加入 Lyft 的研发团队,在整车领域,安全和驾驶辅助领域,以及生产领域发挥专长。
  • 麦格纳和 Lyft 将共同拥有知识产权成果,并运用 Lyft 的数据进行系统升级。
  • Lyft 将会把麦格纳多年以来丰富的汽车行业经验运用到公司共享车辆的自动驾驶系统中去。
  • 这项自动驾驶技术预计在几年之内可投入市场,并由麦格纳向整个行业推广。

从这次合作的细节中可以看出,麦格纳的优势在于硬件制作,Lyft 的优势在于公司积累的自动驾驶系统大数据。

从 Lyft 的角度来说,这次合作是自动驾驶战略的一部分。

目前为止,Lyft 都没有自己制作传感器等硬件的打算,而是专注于自动驾驶软件和技术的开发,通过数据和云计算来帮助车辆完成自动驾驶。

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比如,Lyft 开放平台计划:允许汽车制造商等企业加入到这个平台,将自己的自动驾驶汽车投放到 Lyft 的打车网络上,Lyft 来提供技术和服务。目前,福特 Argo、捷豹路虎等公司都加入了这个平台。

关于这次合作,Lyft 公司 CEO Logan Green 表示:「我们将与麦格纳携手,加速自动驾驶的应用,同世界各大汽车品牌一同分享我们的科技成果。」

从麦格纳的角度来说,作为一家汽车零部件供应商,想要开发自动驾驶系统,自己研究软件和技术是一件很有挑战性的事情,可能会有很大的风险。最好的选择就是与一家科技公司合作,共同开发自动驾驶系统。

麦格纳在自动驾驶方面一直比较用心,已经开始研究自动驾驶汽车的硬件,包括雷达、激光雷达等。通过麦格纳的汽车制造经验和 Lyft 的乘坐网络结合,可以更好地学习到自动驾驶汽车行驶过程中会出现的各种情况,进一步推进自动驾驶汽车的发展。

麦格纳的 CTO Swamy Kotagiri 表示:「随着未来出行生态逐渐清晰,Lyft 在共享出行领域的领先地位与麦格纳在汽车领域的技术专长,将构成一个完美的战略组合,给整个行业带来积极的影响。」

根据合作关系,Lyft 将率先开发自动驾驶汽车技术,再由麦格纳监督系统的制造。两家公司将共同分担开发成本和产品的知识产权。

虽然产品还没有落地,但有一个问题不得不思考,如果产品真的落地,未来占主导权的会是哪一方?麦格纳注资的两亿美金是想买 Lyft 的技术,还是想占产品主导权?

短期来看,在生产关系上麦格纳更有可能占主导权。不过,从长期来看,作为共享出行公司,未来可能会成为自动驾驶系统真正的金主。但更有可能双方都不占,总归一句话,谁买单谁占主导权。


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