美团打车登陆上海:或许能打破滴滴的市场垄断?

· Mar 22, 2018

继南京首站之后,3 月 21 日,美团打车正式在第二个城市开展业务——上海。而上海的重要性,不言而喻。

美团打车在上海怎么玩?

去年 6 月底,美团打车获得了上海市网络预约出租汽车经营许可。

目前,美团 App 上线的打车入口已经在全国 7 个城市正式亮相,如果你将美团 App 定位到北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门,都能看到「美团打车」服务的入口。美团表示,只要用户报名满 20 万人,美团打车服务就会在该城市开通。图片1

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很遗憾的是,我暂时无法亲身体验到美团打车的服务。不过,定位在北京,点开「打车」服务之后,出现了「北京站报名用户突破 20 万,美团打车即将登陆」的界面。当然,我领取了新人见面大礼,3 张 13 元的无门槛代金券。

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而在司机端,虽然不是老司机,但我还是点开「我是司机」看了一下。前五万名注册车主可以享受开城前 3 个月 0 抽成的特权,美团平台仅拿每单 0.5 元的信息费。

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如果是上海的用户,点进「打车」服务之后,出现了定位起始位置信息的界面。与滴滴打车 App 里产品众多的局面不同的是,美团打车只提供了出租车或快车服务,以及一键同时呼叫快车和出租车的服务。

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(滴滴打车 App 界面,产品线众多)

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(美团打车界面)

另外,上海用户在美团搜索本地餐饮商户的信息时,还可以直接通过商家主页的「打车」入口,跳转到打车服务,不需要手动输入起始地址。

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在支付环节,已经领取过优惠券的用户可以直接抵用结算。

虽然我没有亲身体验,不过,在上海使用过美团打车的朋友说:「打上车之后等司机花费了不少时间。司机说是美团的导航地图不够灵活。其他体验还不错。」

美团打车 PK 滴滴打车

经历过合并及收购之后,在网约车领域,似乎就是滴滴打车一家独大的局面。其他诸如神州专车、易到用车、首汽约车等,在体量规模上都无法达到滴滴的高度。

而美团进入这个领域,缺引发了不少人的「恐慌」。

但其实,美团玩网约车,在他们的发展历程里是必然,而不是偶然。

用美团 CEO 王兴的话来说,「美团的使命是让大家吃的更好,活的更好」。目前,美团已经开展了包括「衣食住行」在内的 200 多个服务项目,进军网约车领域,只是迟早的事。

美团的优势在于:自身的吃喝玩乐等服务已经非常成熟,而出行作为吃喝玩乐中的必须一环,是用户不可或缺的。在美团推出打车服务之前,用户需要在线下另外找出行方式,付出了额外的时间和成本,如果提供「一条龙式」服务,就能给用户提供极大的便利,形成连贯的使用场景。

而且,美团目前的用户群体也很稳定,在这时候加入网约车领域,也不用担心用户流量的问题。

自从滴滴垄断市场之后,价格明显增高,尤其是早晚高峰以及雨雪天气时,打车价格甚至超过了出租车。但是相应的,司机的收入却少见提升。

美团的进入可以说是恰逢其时。他们的竞争,最大的受益群体是用户,而另一方面,哪家网约车公司更注重用户体验,更能在这场竞争中占优势。

在上海之后,当美团打车终有一天进入北京,新一轮的打车大战可能就走向了高潮。


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