自动驾驶「必修课」之一:福特和大唐电信在国内测试 C-V2X

· Apr 02, 2018

对于汽车厂商来说,自动驾驶技术是迈入未来出行的必修课之一,而在这门必修课里,V2X 技术又是重要章节之一。

光靠汽车厂商的力量不足以推动 V2X 技术的发展,所以在它落地的过程中,需要各个方面的配合,包括但不局限于通信公司、政府等等。

在美国,2017 年 11 月,福特宣布和高通、AT&T、诺基亚三家公司开展 C-V2X 技术的试验,而在中国,他们也在推动 C-V2X 的落地,合作伙伴是大唐电信集团。

所谓 C-V2X,指的是基于蜂窝技术的车辆联网通信。简单来说,这个技术可以把城市里的无线通信基础设施和车辆进行互联,从而为自动驾驶车辆的应用奠定基础,并改善车辆安全性能,提升道路通行效率。另外,C-V2X 还可以提升汽车对于道路周边环境、不易分辨的十字路口以及恶劣气候条件的认知与感应能力,使汽车、行人与骑行者相互沟通,更有效及时地应对突发状况。

福特和大唐电信的合作也是开始于 2017 年底,最近,他们在上海国际汽车城国家智能网联汽车(上海)试点示范区完成了一次 C-V2X 的试验。试验的目的是为了进一步分析 C-V2X 的技术性能和潜力,并且推动它的落地。sdr

C-V2X技术能将城市内无线通信基础设施和车辆进行互联,从而为自动驾驶车辆的应用奠定基础,并改善车辆安全性能,提升道路通行效率这个试验依照 5G 汽车联盟(5GAA)的行业统一测试规程进行。5GAA 实际上就是由几家汽车厂商、通信公司以及芯片厂商联合发起的,旨在促进通信行业与汽车行业之间的合作,开发出有助于未来移动出行的通信技术。而福特和大唐电信,都是 5GAA 联盟的成员。屏幕快照 2018-04-02 下午6.27.47 屏幕快照 2018-04-02 下午6.27.36

为什么福特会在国内选择大唐电信呢?原因很简单:后者在国内 LTE-V2X 领域有绝对的领先优势。而在大唐电信看来,这个技术能在未来汽车行业的转型里发挥关键作用。

福特汽车全球车联网执行总监 Don Butler 所持的观点是,让所有和智能网联相关的技术采用相同的语言进行互通互联,是至关重要的。这或许也能解释 5GAA 联盟成立的原因。在 V2X 落地这件事上,需要的不是各自为战,而是大家在同样的游戏规则下去推动技术的落地。当然,也离不开通信公司和芯片厂商的帮助。

类似福特和大唐电信所做的这种实验,其实对于提升新车销量并没有任何帮助,但就像开头所说,这却是一家汽车拿到未来出行入场券的必修课之一。而在无比复杂的汽车行业,类似的必修课还有很多很多。如果某家汽车厂商只看重眼前的新车销售和财务报表,而忽视对于前瞻技术的储备,一定会在未来处于十分不利的位置,甚至连在牌桌上出牌的机会都不会有。


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