3 月 9 号，小鹏汽车董事长何小鹏出席了 2018 年博鳌亚洲论坛「未来的交通」分论坛，聊了聊自己对「未来的交通」的看法。
博鳌亚洲论坛是由 25 个亚洲国家和澳大利亚发起的非官方、非营利性的国际组织，在 2001 年成立，今年的主题是「开放创新的亚洲，繁荣发展的世界」。交通分论坛邀请了新创企业的小鹏汽车董事长何小鹏、威马汽车创始人沈晖等人。
（图片来自新华网）
小鹏汽车大家应该并不陌生，我们之前的文章经常提到这个互联网造车公司。2018 年以来，小鹏汽车也进入了一个新的阶段，先是在年初的 CES 上发布了量产版电动车 G3，紧接着又启动了新一轮的融资，在几天前还拿到了新造车团队的首张正式号牌。
何小鹏是互联网出身，从阿里巴巴离职后，出任小鹏汽车董事长，看待「未来交通」的方式也有着不同的「互联网逻辑」。
未来的交通的关键是什么？
何小鹏的观点是：未来围绕汽车、铁路、太空等交通领域的创业、技术、政策都会围绕人们的出行半径提高展开。
出行半径，简单来说是从出发点到目的地的距离，提高出行半径可以扩大人们的目的地范围，不过这对车辆也有了更多要求，续航里程、充电桩等问题会被更加重视起来。
未来交通会发生什么变化？
何小鹏认为未来交通的变化可以参考功能手机到智能手机的变化。新的事物会取代原有事物，出现新的应用模式。现在汽车的转变时期好比 2010 年智能手机的转化时期。现在，汽车公司要做的是把制造汽车和使用汽车组织起来，让汽车公司从销售公司走向运营公司。
如何实现理想中的未来交通？
何小鹏认为有两点很重要：用户需求和产品品质。
最核心的问题是用户需求，当时代发生变化时，用户的需求也会随之变化，何小鹏认为中国在做集成性的研发、应用、制造时，很少有人从底层课题开始考虑。小鹏汽车要做的是建立全新的数据模型，比如为自动驾驶汽车重新设计电子电器、或者整个计算系统的底层设计等。从底层科研角度入手才可能做出中国式差异化。这真的可以说是一个大工程了…
另一个很重要的点是产品品质问题，品质关乎安全，是一家造车企业的基础。
地缘政治因素会影响到未来交通吗？
对于这一点，何小鹏觉得是必然的。从互联网的发展逻辑来看，现在的地缘政治等战争都是局部的，在未来的十几年内，一定会形成跟中国互联网类似的模式，会有新的战争出现。
原因在于，在未来，汽车行业的数据安全政策必须有严格的管控。比如，现在的一台智能汽车有 12 个摄像头，中国有数亿台车在马路上行驶时，数据安全就成了一个很重要的问题。每个国家都会有自己的安全政策来管控，也会出现更多的运营商。当汽车真的成为有判断能力的机器时，会出现更多的政府管控、企业管控、本地管控的安全管控体系，一定会出现新的纷争，何小鹏认为这个纷争很可能会重现过去十年内中国 PC 互联网和移动互联网发展管控的趋势。
这几年，新能源汽车迅速崛起，互联网出身的何小鹏的这次发言，应该也给这些新创公司提了个醒，在面对未来的交通问题上，到底该拿出怎样的对策。
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