这家公司不仅想做对标 BRZ、MX-5 的电动车,还要自研自动驾驶芯片

· Apr 19, 2018

今年的北京车展不只是传统车企的舞台,对于新造车团队来说,也是一个非常重要的时间节点。因此,在车展之前的这段时间,新造车团队密集发声。

一系列的发声从今天的零跑汽车开始。今天,他们在北京举行媒体沟通会,创始人兼董事长朱江明详述零跑造车的初衷及逻辑。而更重要的一个信息点是,零跑宣布和安防巨头大华股份联合研发 AI 自动驾驶芯片。

零跑汽车是谁?

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即使是长期关注新造车领域的同学,可能对于零跑汽车这家公司也相对陌生。确实,相比那几个大家熟知的公司,成立已经 34 个月的零跑汽车相当低调,直到最近一年才有一些对外宣传,并且在去年 10 月份发布了自己的首款量产车——一辆两门四座硬顶跑车 S01:IMG_3632IMG_3634

从这张图表,可以看到 S01 的性能和定位会对标丰田 86、斯巴鲁 BRZ 以及马自达 MX-5:

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有必要再介绍一下这家公司的背景。实际上,它和刚才提到的大华股份有非常密切的关联。

朱江明有工程师背景,他是大华股份的主要创始人之一,是大华股份的副董事长和 CTO。

而朱江明和大华董事长傅利泉一起创立的大华股份,目前是全球安防监控领域排名第二的公司,作为一家 A 股上市公司,目前市值 800 亿人民币。

2015 年,朱江明创立零跑汽车。或者换句话说,大华这家做安防监控和可视化的公司,进入了智能汽车领域。

至于原因,在朱江明看来主要有三个:

1. 汽车市场的蛋糕足够大;

2. 智能化、电动化的发展趋势是一定的;

3. 目前的汽车行业,中国公司做的并不算好,但是在家电、通讯等行业,中国公司在全球都非常有优势。

目前零跑的主要团队来自大华及华为,80%的员工是研发人员。

朱江明把零跑造车划到「IT 人造车」的范畴里,而非汽车人造车或互联网造车。

然后再来聊聊零跑和大华的合作

这两家公司宣布达成合作,其实还是自己人跟自己人玩的意思。

这相当于零跑要自研自动驾驶芯片。上一个这么做的公司,是特斯拉。

如果是一个纯粹的新造车团队,其实很难具备芯片级的研发能力。之所以零跑愿意这么干,还是因为大华的技术积累——他们自己能做芯片,同时在视觉领域有非常深的积淀。

朱江明的 PPT 里直接打出这句话:「我们不需要 Mobileye 这样的供应商,我们自己就是做这个的。」
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按照他的话来说,当其他新造车团队还在考虑用 Mobileye 还是地平线的方案时,零跑考虑的是基于德州仪器的哪个平台去开发,「零跑自己就能完成从嵌入式算法到芯片的全过程」。

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零跑之所以自研芯片,出于两方面的考虑。首先,在朱江明看来,智能汽车本质上属于电子产品,而作为一个电子企业,如果只做外壳,核心模块外购,是没有核心竞争力的。这一点可能是受到华为模式的影响——既做芯片,又做手机。其次,作为一家新造车团队,零跑也借鉴了特斯拉的自研模式。IMG_3597 IMG_3598

(零跑自研的电动车零部件)

而自研芯片也意味着零跑实现了对于自动驾驶感知、决策、执行层面关键技术的自主化覆盖。他们在智能驾驶上的研发成果,未来也有可能向其他厂商开放。

除了智能驾驶层面,零跑在三电系统、整车平台、智能网联系统方面也是坚持走自己研发的路线。

回到造车这件事上

看到这儿,你可能也会有这个疑问:说什么自动驾驶,零跑的车到底造的怎么样?

零跑的整车工厂位于浙江金华,今年 5 月封顶。按照零跑副总裁赵刚的说法,S01 这款车的 SOP(量产)会在明年一季度开始。

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零跑规划了三个不同的整车平台(分别命名为 S、T、C),今年广州车展上,他们会发布基于其中两个平台的三款量产车,并且在明年年内实现量产。其中一台就是基于 S 平台的 S01,另外两台是基于 T 平台的 A00 级电动车,分别为四门和两门车型,车长在 3.6 米以及 3 米左右。

这个节奏可能超过了绝大部分人的想象。毕竟,哪怕是量产一款车,对于新造车团队来说,都会遇到大大小小的各种坑。

朱江明的信心还是来源于大华的「底蕴」。「大华有七万多种生产物料,产品也多种多样,从供应链角度来说不比汽车行业简单。」IMG_3633

不过,似乎整车生产制造也不能仅仅从零部件数量角度去衡量难易。至于零跑在这方面到底能达到什么样的高度,还有待时间检验。

S01 并不是一辆走量的车,他们的目标是在 2019 年完成一万台的销量,真正走量的还是 T 平台的两款车,以及接下来基于 C 平台的包括 SUV 在内的更多产品。

有意思的是, 因为大华的安防领域背景,零跑对于「摄像头」这事儿很有心得,他们甚至会把每辆车的生产制造过程通过监控拍下来,向车主提供。(另一种意义上的「透明工厂」?)

很多业内同学对零跑这个团队的印象是风格比较实在,深受大华和华为的基因影响,走技术路线。但是劣势也显而易见——没造过车。

所以零跑造车的故事就变成了:不缺钱的技术宅能不能造出靠谱的智能电动车?


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