今日，德国一级供应商博世（BOSCH）在上海公布了该集团 2017 年的业绩，以及 2018 年的销售目标——他们很看好中国市场，希望 2018 年在华增幅超过德国。
2017 年，博世集团在中国的销售额首次超过千亿人民币，达到 1,134 亿元（约合 149 亿欧元），增幅 24%，占整个亚洲市场销售业绩的 60%以上。博世方面称，这个数字得益于中国市场对商用车和新能源车的需求攀升。目前，中国是博世集团继德国之外在全球的最大单一市场。
今年 2 月，博世财报显示集团 2017 年销售额实现了 6.7%的增长，达 780 亿欧元。在调整汇率影响后，总销售额增长了 8.3%。
按计划，2018 年博世集团的销售额增长率将在 2%到 3%之间，不计汇率因素影响，第一季度集团销售额将同比增长 5%左右。而由于 2017 年博世在中国的各业务板块都实现增长，他们对中国市场有了更高期望：2018 年在华销售增幅高于本土市场。
「未来，我们将对本土市场持续投资，加快在中国的物联网布局。」 博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来说。
博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来
在组织架构方面， 今年 2 月博世成立了智能网联事业部。该事业部分属博世的汽车与智能交通业务，在中国其主要提供未来消费者出行的解决方案。目前，该部门的国内团队已经开始参与了智能泊车等项目，未来还将通过博世物联网组建实现数据深度挖掘、车队管理等功能。
另外，近期博世还成立了一个叫做「博士互联工业」的事业部，其分属于集团的工业技术业务，将在「工业 4.0」战略领域开拓对外业务。
工业 4.0 是由德国政府《德国 2020 高技术战略》中所提出的十大未来项目之一，指利用物联信息系统 (CPS) 将生产中的供应、制造、销售信息进行数据化和智慧化，最后达到快速、有效、个人化的产品供应。这个项目获德国投资预计达 2 亿欧元，目前，博世集团在中国 15 个城市的博世工厂推进该项目。
在投资方面，2017 年博世集团在中国的研发总投资额达 64 亿元人民币（约合 8 亿 3 千万欧元），目前在国内有 23 个技术中心，新增注册专利较去年增长 19%。
为布局于新能源领域和高效动力总成系统，今年 3 月，博世汽车系统（无锡）有限公司成立，并开始博世在全球的首个电池产业化项目——车用 48V 电池项目。博世方面透露，未来无锡工厂将是博世集团动力总成业务的中国总部。
另外，博世还总计投资超过 1.45 亿元人民币，在安徽芜湖建立博世汽车多媒体工厂，来生产车内的仪表盘和中央网关等产品。「这是考虑到中国消费者对互联化和自动驾驶解决方案的需求增长。」
截至 2017 年底，博世在华员工人数近 60,000 名，其中研发工作者占总数的近 12%，超过 6,850 名。博世中国方面称，软件创新对于博世转型的战略意义较大，近两年内他们招聘的办公室职位中，约三分之一属于软件相关职位，今年内公司还将在中国举办「黑客马拉松」活动。
技术方面，2017 年博世工程师在柴油技术领域有了新成果，目前他们可以将氮氧化物的排放降至法定排放限值的 1/10。
「我们认为柴油技术有未来发展的空间，仍是未来智能交通解决方案的重要组成部分。」博世 集团董事会主席沃尔克马尔· 邓纳尔 指出，运用新技术的博世测试车辆，目前平均每公里氮氧化物的排放量小于 13 毫克，已经低于 2020 年后 120 毫克的排放规定。
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