BYTON 拜腾宣布获得 5 亿美元融资,第二款概念车将于 6 月 12 日首发

· Jun 11, 2018

6 月 11 日,BYTON 拜腾宣布获得 5 亿美元 B 轮融资,主要投资人包括中国一汽集团、宁德时代、启迪控股等。

截至目前,拜腾总共完成三轮融资:

2016 年 12 月,FWC(全称为:Future MobilityCorporation,BYTON 拜腾是其品牌)完成其 Pre-A 轮融资,数额未知;由和谐汽车、联合力合汽车科技有限公司、晋亨投资有限公司及 FMC 管理层共同投资;

2017 年 8 月,完成其 A 轮融资,融资金额为 2 亿美元,由苏宁、丰盛等共同发起;

2018 年 6 月 11 日,获得 5 亿美元 B 轮融资;

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4 月 25 日,也就是北京车展期间,宁德时代就与 BYTON 拜腾签署战略合作意向书,宁德时代将为拜腾首款量产车提供动力电池。而在今天,作为中国动力电池的龙头企业宁德时代亲自参与 BYTON 拜腾 B 轮融资,还是很值得关注的。

当然,BYTON 拜腾的合作伙伴不只有宁德时代。

早在 4 月 20 日,拜腾在其中国首秀发布会开始前,与中国一汽在北京签署了战略合作投资框架协议,中国一汽作为战略投资者参与 BYTON 拜腾 B 轮融资,未来双方还会在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

拜腾战略合作伙伴-一汽

一方面有动力电池加码,另一方面和有生产制造经验、资质的整车厂展开合作,拜腾目前有很大的后发优势。

据悉,目前拜腾工厂正在按照计划推进中:4 月初南京工厂试制车间已正式完工首批样车已经下线,之后会有更多样车陆续从这里下线,用于资质申请及各类测试,四大工艺车间(冲压、焊接、涂装、总装)预计将于今年 10 月完工封顶,进行设备进驻。

拜腾的首款量产车将于 2019 年上半年预生产,并于 2019 年第四季度正式上市。

该车提供两个版本的电池及续航选择:标准版(后驱版本)采用 71kWh 的电池组,最大输出功率 200kW,峰值扭矩 400NM,续航为 400 公里;高配版(四驱版本)采用 95kWh 的电池组,最大输出功率 350kW,峰值扭矩 710NM,续航可达 520 公里。

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在即将到来的 CES 展前夕——6 月 12 日拜腾之夜,拜腾将发布其第二款概念车,官方定义其为豪华轿车概念车。6 月 13 日-6 月 15 日,这款概念车将与其首款 SUV 概念车 BYTON Concept 一起亮相上海 CES。

简洁、优雅的车身线条


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