特斯拉 Autopilot 更新:方向盘压感传感器的「警报」频繁了

· Jun 12, 2018

在上周特斯拉为车主推送的更新包里,Autopiolt 也发生了一些变化——方向盘压感传感器的「警报」更频繁了。

先给大家介绍一下 Autopilot 的方向盘压感传感器:

目前,特斯拉的 Autopilot 只能说是一个 L2 级别的驾驶辅助系统,驾驶员需要保持注意力并把手放在方向盘上,当驾驶员双手脱离方向盘或者在疲劳驾驶,压感小于一定数值时,它就会发出「警报」,直到监测到方向盘上有压力为止。

这点,在特斯拉 Autopilot 的说明书里也有说明。不过,并不是所有的人都会看说明书,也不是所有看了说明书的人都会照着去做。为了确保驾驶员保持注意力并把手放在方向盘上,特斯拉一直在完善自己的注意力保持系统。

从 2016 年更新的特斯拉 8.0 系统版本里,我们就可以看到特斯拉谨慎了许多。当时,方向盘压感传感器发出「警报」的情况是这样的:

当开启了 Autopilot 功能,时速低于 45 英里/小时的情况下,在直路上行驶,双手脱离方向盘 5 分钟后,会响起「警报」;如果有弯道,考虑到横向加速度,参考「45 英里/小时以上」的情况。

时速高于 45 英里/小时的情况下,如果没有车辆跟随,双手脱离方向盘 1 分钟后,会响起「警报」;如果是跟车的情况,双手脱离方向盘 3 分钟后,会响起「警报」。

这次更新,特斯拉 Autopilot 的方向盘压感传感器的「警报」明显更多了。有车主反映,只要双手脱离方向盘 15——20 秒,就会响起「警报」,这个时间间隔太短了,让人很焦躁。

Elon Musk 在推特上回复:「很多车主反映「警报」太频繁了,我们也想找一个平衡点。」

还有车主反映特斯拉 Autopilot 的方向盘压感传感器的压力敏感度实际上已经提高了,也就是说必须给方向盘施加一定的压力,否则就会频繁响起「警报」,虽然这一点有些烦人,但是的确更能保证驾驶员的安全性。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)&极市(微信号:geeket)。

 

 

 

 

0


Related Posts 相关文章

发表评论