今天是六月的最后一天，特斯拉 Model 3 产能大战基本已成定局。
现在特斯拉官方还没有给出具体的生产和交付数据，这周就只能从侧面猜测一下最终结果了，天下没有不透风的墙，所以这周的产能周报我们从特斯拉员工的推特说起。
特斯拉员工走漏风声
最近 Gigafactory 1 的 Model 3 材料流负责人约翰•托塔 (John Totah) 在 twitter 上表示：特斯拉每周已经可生产 5000 个电池组。很快这条推特就被删除，因为特斯拉规定，任何内部信息在公司没有向媒体宣布之前，不得发表公开评论。尽管如此，我们还是看到了，以下是原文：
在此之前，他还发表了一些评论：
Thank you. We want to sustain over 5k/wk since current capacity of the lines are built for a max 6k/wk. It was incredibly difficult to hit 2500 in March. We revised many processes and built new systems that worked better. Incredible work and brain power.
谢谢你！我们希望保持周产过 5k，因为目前生产线效率最高是 6k/wk。要在三月份达到 2500 点是非常困难的。我们修改了许多流程，建立了更好的新系统。难以置信的工作和脑力。
虽然官方还没有就产能问题给出正面回应，但是从这个员工的兴奋程度确实能感受到特斯拉工厂上下信心满满的气氛。如果电池生产问题已经解决，那还真是一个好消息。
松下拉后腿了
本月初马斯克在给员工的内部邮件中表示生产线还有一些瓶颈，油漆车间、3 号总装线、4 号总装线、尾线以及 Gigafactory 1 的 4 号模块区都需要彻底的改进。整改后生产效率大幅提高，其中车身生产线自动化率高达 95%。
而在这个关键时刻，一直作为优秀合作伙伴的松下竟然拉了后腿，他们承认最近「生产的大幅改善」已导致「偶尔出现电池短缺」。
松下汽车业务负责人 Ito 通过路透社表示：
「I wouldn’t say the delay (in Tesla’s Model 3 production) had no impact on our business, but we are in close communications with Tesla and working to steadily improve production.」
「我不会说电池生产延迟对我们的业务没有影响，但我们正与特斯拉进行密切沟通，并努力稳步改善生产。」
特斯拉的目标是总共生产 150 GWh 的电池组，其中松下要在 Gigafactory 1 生产 105 GWh，剩下的通过供应商 (包括松下的其他工厂) 进口来解决。
马斯克最近在内部邮件表示，Gigafactory 1 已成为世界上最大的电池工厂，但没有具体数据和证明来说明真伪。假设周产 5k，那么每周 5000 台 Model 3 电池组的产量约为 375MWh，如果效率稳定，那么每年的产量约为 20 GWh，这还不包括 Powerwall 和 Powerpack 产品。这确实是一个惊人的数字。
高性能版正式量产，弗里蒙特继续扩张
本周初，特斯拉将双发动机和高性能版本的 Model 3 的起价降低至 5.3 万美元，选装双电机从 5000 美元降低到 4000 美元，这吸引了更多人的关注。特斯拉在前几个月生产了几十辆性能版 Model 3 来验证生产装置，而现在即将正式进入量产，近日特斯拉注册了大约 2200 个双电机版的 VIN。
性能版车型的正式生产说明特斯拉的基础车型生产已经步入正轨，也可能会给特斯拉带来更多技术上的挑战。
早在 2016 年特斯拉就在弗里蒙特工厂推出了一个大型扩张计划，名为 masterplan，其中包括增加几栋新建筑，将巨大的工厂规模继续扩大一倍——530 万平方英尺扩大至 990 万平方英尺。扩建后的工厂生产能力可以提高到每周 1 万辆以上，而 Model 3 将在这里投产。
马斯克回怼高盛
近日高盛分析师塔伯里诺 (David Tamberrino) 预计，特斯拉在第二季度将交付 2.2 万辆 Model 3，这个数字高于他此前预估的 1.9 万辆，但仍比华尔街其他分析师一致认为的 2.8 万辆要低。他基于 InsideEVs.com、greencarports.com 和欧洲各国的注册处的数据，并考虑到特斯拉生产的不稳定性和偶尔停工的表现，最终得出这个结论。
马斯克对此事表示非常不屑，在一封发给员工的内部电子邮件中他表示：那些预计 Model 3 交付会令人失望的人一定会猛然醒悟。
与此同时也有一些分析师认为特斯拉很有希望：
Baron Opportunity Fund 投资组合经理 Michael Lippert 周三在 CNBC 的 Squawk Box 上说，尽管特斯拉的产能在不断增加，但他们更关注特斯拉在销售汽车上获得的利润。而在 Lippert 参观了特斯拉的 Fremont 工厂和 Gigafactory 之后，他表示：我们将会买更多的特斯拉股票。
马斯克的奇思妙想
在特斯拉生产方面，马斯克从来都没有停止过幻想。
比如最近有人提议可以让车主来体验造车，他又陷入了沉思。当然这只是一个体验项目，并非为了增加产量。
马斯克对这个想法很感兴趣，他说如果我还是一个孩子，亲自参与一辆汽车的制造这对我来说会非常有意思，但是又表示这个项目的运营非常困难。2016 年，特斯拉就曾试图推动一项名为「特斯拉旅游「的法案，但未获成功。
下周我们就将迎来 Model 3 产能的最终结果，成也萧何，败也萧何，这都是马斯克给自己的 48 岁生日礼物。
是啊，生日是 6.28 的马老板是巨蟹座。
相比于下周的生产和交付结果，这周实在没什么激动人心的大新闻。
关于特斯拉 Model 3 产能问题，我们下周再见。
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