甲骨文对话蔚来:如何用科技手段管理一家新造车公司

· Aug 02, 2018

在 2018 年这个时间点,当业内谈论起新造车公司时,一定会先提出这两个疑问:「产品能否按时交付?资金到底够不够用?」

诚然,产品和资本是新势力让自己能继续活下去的根本。不过,这种紧张的「求生」氛围反而使大家忽略了很多新造车企业存在的原始理由:为汽车行业创造新的核心竞争力。

新造车公司的内部风险

如果一家新造车企业还是按照传统车企的套路模式去运作,那它其实很难在巨头林立的汽车制造业去找到差异化的竞争优势。面对这个挑战,新势力往往会在两个方面花心思:团队建设及用户思维。

以蔚来汽车为例,他们在团队建设上吸纳了众多不同背景的人才:包括传统车企、汽车供应商、互联网公司、科技公司、房地产等等。并且,他们还在国际范围内招募人才,在欧洲、北美等地都设立了分部。这么做的目的自然是希望这些不同背景的人在一起能够碰撞出更好的产品思维。

而在用户方面,蔚来也放弃了传统车企的经销商模式。选择通过线下直营的 NIO House,以及线上的 NIO APP 来与用户直接建立联系。这种用户策略帮蔚来带来了很好的线下关注度,并积累到了原始粉丝。

NIO 3

不过从长期发展角度来讲,上述的新尝试为企业的运作也增加了更多风险。试想一下,来自不同背景,五湖四海的人才,在同一个国际化的造车公司中高强度工作,这种大幅跨界的人才碰撞很容易产生沟通不畅和效率低下的问题,甚至还会演变成员工间的矛盾。

同样的,在用户关系上,虽然直营和 APP 社群的模式有效拉近了 NIO 和终端用户之间的距离。但这也意味着用户在营销上会对 NIO 有着更高的期待,NIO 需要持续不断的营销创新来维持这种亲密的用户关系。

总之,在汽车这个百年行业当中,任何外表光鲜的模式创新,背后都有相应的风险。因为打破老套路意味着之前行业内的很多原始积累和成功经验都将不再适用。

用科技降低企业管理风险

一般的传统车企都得是坐拥上万员工,跨多个不同国家市场的巨无霸公司。所以他们在企业人才和用户关系管理上也会有一套庞大的软件运作系统,为的是要让这个巨无霸能够良好的运转起来。但同时,这种繁杂系统的长期使用又会导致公司的层级固化,效率拖慢从而产生大公司病。

新造车企业作为创业公司,理应打破这种大公司繁杂的管理模式,且同时还要尽可能降低我们上面所提到的创新风险。因此他们在企业管理上需要依靠更新颖的技术手段。比如最近十分火爆的人工智能和云计算,其不但能运用在驾驶辅助和人机交互等产品功能上,也可以在内部管理上帮助企业提升效率。

8 月 8 日周三下午 13 点 30,全球最大的企业及软件公司甲骨文,就将走进位于北京东方广场的 NIO House,和蔚来一起探讨人工智能和云计算在人资管理和用户关系方面的应用。

如果你好奇一家新造车企业将如何打造自己的管理体系,请扫描下面图中的二维码,届时观看在线直播。

NIO 1


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