自动驾驶新动向:百度与长安达成战略合作

· Aug 24, 2018

自动驾驶未来的落地模式是怎样的?是像特斯拉一样技术自研,独享研究成果? 还是类似 Waymo 一样自己组建自动驾驶车队& 软件技术授权?在这里,百度给出了一个不同的答案:做平台,和车厂合作。

8 月 23 日,长安汽车与百度战略合作协议签约仪式在重庆举行。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏,长安汽车总裁朱华荣等双方领导出席了签约仪式。

双方合作的具体内容是这样的:双方会在自动驾驶全技术链流程、功能安全及信息安全、车联网等领域探索合作,力争实现从项目预研到支持量产的技术落地,以及相关合作领域技术方案确定和产品搭载。

同时,基于双方的战略及业务发展需求,共同探索在新能源、出行等领域的战略合作。共同推动在品牌传播领域的合作,共同提升双方在各自领域的品牌影响力。

简单来说就是长安汽车和百度将深化在自动驾驶、车联网等多个层面的合作,基于不断发展的自动驾驶技术,百度还想在出行领域搞一些事情。

此次与长安的深入合作,想必也有这方面的考虑。

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时间回到 2016 年,彼时长安汽车就与百度达成战略合作协议,成为首个与百度达成战略合作的中国汽车品牌。2017 年 6 月,双方开启了智能化出行和自动驾驶汽车量产研发领域的合作。随后长安汽车加入 Apollo 成为合作伙伴。

可以说,双方的合作早有渊源,而且 Apollo 与长安联合开发的基于 L3 自动驾驶方案的车辆已于年初交付通过验收,百度和长安还在高精地图、自定位领域一直保持紧密交流,未来将会参与长安的量产项目。

这些诸多因素叠加之下,双方这次达成战略合作也就在意料之中。

百度从一开始就决定做自动驾驶生态。从 2017 年 Apollo 推出以来,已经与长安汽车、宝马、戴姆勒、福特、现代、捷豹路虎、拜腾、伟创力、法雷奥、雷沃重工等国内外知名企业达成合作,囊括了汽车产业链上下游,生态合作伙伴规模已达到 119 家。

在今年 7 月的百度 AI 开发者大会上,Apollo 发布了 3.0 版本,同时推出了自主泊车、无人作业小车、自动接驳巴士三套面向量产的自动驾驶解决方案,同时与金龙客车合作推出的全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士「阿波龙」也正式量产下线。

但是不难发现,百度 Apollo 的这些解决方案大都集中在「低速」这个领域,很显然,低速下的自动驾驶相比于高速下的自动驾驶相对容易一些,门槛也低一些。如何在高速下实现比较好的自动驾驶、无人驾驶,这是百度需要思考的问题。

另一方面,我们也应该看到,拥有人工智能技术的科技公司和传统车厂的跨界合作已经一种趋势。但是如何把握「合作」这个度而不沦为科技公司的「代工厂」,则是长安需要思量的问题。


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2 responses to “自动驾驶新动向:百度与长安达成战略合作

  1. 作为一个老粉,真的不得不说你们的文章内容越来越一般了。看了一下微博评论基本没有。转发也少之可怜,几个转发稍高的也是靠转发抽奖博取转发量,真的很可悲. 其实真的很喜欢你们之前的节目,但是不知道为什么都停播了,比如叨逼叨,原来开车的时候最喜欢听这个节目,现在不复存在。geekcar 大酱汤很特别的汽车短视频,很新鲜的感觉。真的很好的一个节目。再说现在的极客评车让人无感,没有什么特色,车评人也实在一般。说了这么多,真的希望 geekcar 可以越走越好,做回原来的自己。

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