国内的 SUV 市场持续低迷，但是并不能阻碍新产品的不断进入，尤其是自主品牌，比如刚刚上市的欧尚 COS1°。
比起 9.38-14.58 万的售价更吸引人眼球的，是欧尚团队围绕「新车上市」而做的整套营销。
复盘一下：8 月下旬，围绕 COS1°的上市，欧尚官微接二连三的放出各种天马行空的方案，9 月初，欧尚以「企业该不该花 5000 万办一场发布会」发起话题，在微信、微博、知乎等社交平台上引起热议，后来，欧尚又放出消息，COS1°的上市发布会选在甘肃嘉峪关举办，但是又有反转，取而代之的是「更有创意」的上市方式。
最终，COS1°用一次「史上最早（最晚）新车上市会」的方式上市了，时间是 9 月 10 号的零点，地点是……微信群。
5000 万预算是否真的存在，嘉峪关上市是营销手段还是确有其事，我们确实好奇这些疑问，但事实是，这一整套营销套路，实实在在的炒热了 COS1°的知名度。
不过在营销之外，我们更感兴趣的是，车子到底怎么样？
可能很多人对于欧尚这个品牌还比较陌生，这其实是长安汽车的子品牌，感兴趣的同学可以自行查询，而欧尚 COS1°，还有个更好记的中文名——欧尚科赛。cos，学过中学数学的同学应该都懂，它表示「余弦」，属于三角函数的一种。
COS1°是欧尚的首款中大型 SUV，大到了什么程度？三围尺寸 4830x1868x1775mm，轴距 2800mm，做个对比，汉兰达的三围是 4890x1925x1720mm，轴距 2790mm。
动力系统是 178 马力、峰值扭矩 265N·m 的 H15TGDI 1.5T 发动机+爱信 6AT 变速箱，低配的两款车提供 6MT 的手动变速箱。
这个尺寸七座是必须的。COS1°提供 5 座、6 座、7 座（2+2+3 和 2+3+2）共 4 种座椅布局方式。如果必须有第三排座椅的需求，那么还是推荐 2+2+3 的七座版或 2+2+2 的六座版，这样第二排是两个独立座椅，进出第三排会比较方便。
COS1°的中控布局并不陌生，一个 10 英寸的竖向中控大屏是最显眼的元素。
科技配置上，欧尚 COS1°主打的是一套以社交为特点的车载交互系统。按照官方说法，它具备这些功能：
欧尚车信系统具备发现、会话、排行榜、通讯录等四个板块的内容，可以实现实时位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能。比如，用户在此应用上可选择点击屏幕上的说话按钮或长按方向盘上的语音按键与其他欧尚车主进行交流、分享，可以通过车牌号等信息精确搜索发现附近的车、附近的群等，也可以对驾驶行为评分、驾驶时长、驾驶里程等榜单进行打赏或分享。同时欧尚 Style 手机 APP 也将集成车信功能，两端信息互通，下车后仍可正常接收消息。
在驾驶辅助功能上，欧尚 COS1°的配置包括 ACC 全速自适应巡航、360°全景影像、并线辅助、车道偏离预警等。其中，自适应巡航在 13.28 和 14.58 万的两款最高配车型上提供。
买车福利上欧尚也有一些新玩法，比如「一元定金」活动，具体优惠见下图：
在我看来，欧尚 COS1°的主要竞争力在于空间尺寸，结合它的售价和尺寸来看，在同价位里算空间大的，在同尺寸级别 SUV 里又算价格低的。
对于大部分非一二线城市家庭来说，空间、价格其实就已经是买车时最重要的考虑因素了。至于 COS1°具体能月销多少，几个月之后的销量排行榜上见分晓。
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