自动驾驶布局逐步完善:四维图新战略投资 MINIEYE

· Apr 09, 2019

2018 年 10 月,四维图新在其总部与奥特贝睿签署战略合作框架协议,6 个月后,同样的地点类似的一幕再次上演,不同的是这次是战略投资。

4 月 8 日,MINIEYE 宣布完成了其 B 轮融资,同时获得了数亿元授信额度。这次投资由四维图新基金战略领投,浙商创投等跟投,原投资方继续增持,在半年之内,MINIEYE 累计完成 1.5 亿人民币融资。

按照 MINIEYE 的说法,本轮资金将用于扩大前后装市场份额,保障业务规模迅速增长下的现金流储备,同时重点投入 L2+自动驾驶产品的研发,加速其落地量产。

MINIEYE 告诉 GeekCar,今年将发布 L2-L3 级别自动驾驶产品,目前正在加速 B+轮融资进度。

相比于投资本身,我们更关心的这件事对于双方的意义。

为什么「联姻」?

在国内,提供机器视觉技术的 ADAS 初创企业并不少,但是为什么四维图新偏偏选择了 MINIEYE?

这里,就要说说 MINIEYE 的背景了。MINIEYE 成立于 2013 年,是国内最早一批从事自动驾驶及辅助驾驶技术研发的企业之一,也就是说在这一块 MINIEYE 有很深的底蕴,而且,MINIEYE 的技术实力不是说说而已,而是实实在在经过市场检验。

目前,MINIEYE 的 L0-L1 级别自动驾驶产品已落地汽车前装市场,在比亚迪、东风等品牌的车型上实现量产,定点包括奇瑞、东风柳汽、众泰等车企在内的近二十款车型(2018 年定点车型数量为 9 款),覆盖乘用车和商用车领域。

WeChat Image_20180530205449 产品符合车规级、拿下多个前装量产项目,可见车厂和供应商对 MINIEYE 的认可,有这样的技术实力做背书,自然会赢得四维图新的青睐。

MINIEYE 创始人及 CEO 刘国清告诉 GeekCar,双方可不是「闪婚」,而是经历了长时间的「恋爱」才决定牵手,双方是「由业务合作入手之后才转入资本层面」。

除了技术实力外,服务也是 MINIEYE 的一大优势。刘国清告诉 GeekCar, MINIEYE 在深度定制、响应周期以及产品价格上更有优势,而且作为本土企业,对于国内市场、应用场景、数据采集优化等的理解更深;此外四维图新和 MINIEYE 都比较偏 B 端,在技术层面有很强的协同性……这些因素最终促成了双方这段良缘。

「联姻」之后双方能获得什么?

在刘国清看来,自动驾驶领域不太适合单打独斗,通过发挥个体优势协同作战可能会形成更强的竞争力,引入四维图新作为领投方正是出于这样的考量。

具体来说,四维图新将和跟投方及原股东一道,给予 MINIEYE 在投贷联动、生产制造等方面的充分支持,进一步帮助 MINIEYE 提升规模。除此之外,四维图新丰富的渠道资源也将有力的帮助 MINIEYE 在现有业务上攫取更大的市场份额。

于四维图新来说,借助于 MINIEYE 的机器视觉感知、控制技术,自动驾驶生态布局进一步完善。为了更形象的描述双方的合作,四维图新投资总监窦静宜给我举了几个例子:双方会在(比如摄像头的)硬件选型、参数标定、视觉算法等方面深入合作、MINIEYE 的感知识别(比如道路标线识别能力)可以提高其 AR 导航及 AR-HUD 产品能力;同时 MINIEYE 可以帮助丰富四维图新的地图数据源。

总而言之就是,这次的战略投资是一个「win-win」的局面。接下来,双方将共同推进自动驾驶量产方案更快速的落地。


原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作!

欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。网站文章微信推广-217

0


Related Posts 相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注