在汽车新四化大革命的当下，智能化早已不是豪华汽车才能拥有的能力，它早就开始以各种各样的形式，慢慢下渗到平价车型当中。
上周我接到了科技版哈弗 F7x 的上市邀请函，周六晚上我从东五环赶往西四环的五棵松，几乎横穿整个北京城，来到了 F7x 的上市现场「华熙 Live RNG 电竞中心」。
不知道这样一个充满了翻盘和逆袭的电竞赛场会和哈弗新上市的车型碰撞出什么样的火花。不过，相比于研究活动选址，我对产品本身更感兴趣。
版本和价格
哈弗 F7x 是一款轿跑 SUV，分为 3 个版本：潮玩版、科技版、运动版。
4 月 12 日，在成都奶油田电音节前夜，这款车的「潮玩版」正式上市。当时潮玩版的价格分别是 11.99 万（Lite）、12.89 万（1.5T）和 13.49 万（2.0T）。
今天晚上，是这款车的「科技版」正式上市。相比潮玩版，科技版有更多智能化的配置，价格也会高一些，但没有差太多。不卖关子，科技版 1.5T 车型售价为 13.69 万，2.0T 车型售价为 14.39 万。
另外，在现场哈弗还公布了 F7x「运动版」的预售价，发动机为 2.0T，还带四驱系统，预售价为 15.69 万元。
F7x 的颜值如何？
介绍完版本，先来看看这款车的外观吧。
既然是轿跑 SUV，按照官方的说法，是可以理解为轿车+跑车+SUV。再仔细看看这款车，的确都有这三种车型因素的影子。尤其是溜背的造型，是有点儿轿跑的意思。
F7x 其实汲取了「哈弗全新 Vision2025 概念车」的很多元素，现场这款概念车也亮相了。根据长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯介绍，这款概念车具备面部识别功能，搭载了 5G 娱乐系统，并且是对开门的设计。
哈弗 F7x 的车身尺寸为 4620mm/1846mm/1660mm，轴距为 2725mm。我坐进车内感觉空间挺宽敞的，后排并没有因为溜背造型而压头，不过要是太高的男性可能会有一点压抑，整车的内饰是哈弗一贯的风格。
智能化
既然是「科技版」车型的上市活动，这款车的智能化肯定是重中之重。
我会从两方面来解释：一方面是 F7x 车机的智能化程度，一方面是达到 L2 级的驾驶辅助。
先来说说车机系统。
F7x 采用了 12.3 寸「全彩大屏%数字虚拟」组合的中控大屏，以及一个 9 寸彩色仪表盘，它们和手机可以互相联动。
科技版 F7x 搭载了 T-BOX 车联网系统，里面包括四维图新的导航系统、在线音乐、智能账号、智能手册、信息娱乐、智能远程控制等多项功能。目前，系统还支持 QQ 音乐和酷狗音乐。
在现场，我看到了小米的一些智能家居，原来 F7x 可以支持「米家」应用，实现「车家互联」，比如可以在车内控制家里的灯、加湿器等等。当然，远程车门解/闭锁，开关引擎和空调也是可以实现的。
除了车家互联，F7x 还支持「王者荣耀」应用。对，没错，可以在车机上打王者荣耀。现场还真请到了一支专业队伍和一组媒体老师实时推了一波水晶。（开头提到的选址谜题终于解开了）
我倒是觉得，在车机上打王者可能并没那么舒服，毕竟可能还要低头弯腰。但如果真能运行王者荣耀，至少车机的流畅度还是过关的，这可能是哈弗在侧面秀肌肉？
F7x 搭载了科大讯飞的人工智能语音系统。官方表示识别率 97%，支持 20 种方言，功能覆盖通讯、多媒体、导航、天气、咨询、车辆控制。
另外，F7x 支持车机系统的 FOTA（空中下载）。敲黑板说重点，这里只是车机系统的升级，而不是像特斯拉那样的整车固件升级。
总的来说，F7x 的确有一定程度的智能化，有语音系统，支持车机系统的 FOTA，而且支持「车家互联」。
这套车机系统的交互逻辑比较简单，有实体按键，也有数字虚拟按键。车机没有太多复杂的功能，所有功能都在屏幕偏下方的一栏里，一般人基本都能零门槛上手，防呆做的还挺好的。
不过系统的 UI 设计和交互方式还是比较老派，但是 F7x 在功能上还是弥补了一些，毕竟「车家互联」还是比较前沿的。
再来说说 F7x L2 级的驾驶辅助功能。
F7x 达到了 L2 级的驾驶辅助功能，具体可以实现智能交通辅助、智能自动泊车以及 S 型车道保持功能。
「智能交通辅助」包括 TJA 交通拥堵辅助可实现 0-60km/h 跟车可变道随行；ICA 智能巡航辅助能实现 60-150km/h 车道居中或随车巡航行驶；TSR 交通限速识别，帮助驾驶员观察道路限速标志；HMA 智能远近光辅助可实现远近光自动切换，确保行车安全。
F7x 前后共配备 12 个雷达探头，支持平行泊车和垂直泊车（暂不支持斜列式泊车）。
「S 型车道保持功能」包括 LCK 车道居中、LKA 车道保持、LDW 车道偏离预警，来确保在 40 到 140Km/h 的车速下保持车辆前进。
最后来总结一下哈弗 F7x。
在当下这个 SUV 当道，轿跑称王的时代，设计一个空间似 SUV、造型似轿跑的车型其实挺讨巧的，至少在我看来这款车的颜值的确在线。
智能化方面，虽然车机系统的年代感比较强，但功能上其实是弥补了一些，再加上 L2 级的驾驶辅助功能，这个科技程度和这个价位其实还是匹配的。
无论是从外观、智能化、价格还是传播方式上来看，这款车都直指年轻人。至于年轻人能不能买帐，我们还是等市场自己说话。
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