专访博世全球 HMI 负责人:供应商的车内人机交互方法论

· May 15, 2017 333

在之前的 HMI 文章当中,我们提到的更多的是基于某个量产车型的交互设计及体验分析,亦或是针对整个汽车行业的人机交互发展趋势。视角也更多的是从主机厂、终端用户以及交互设计师这三个维度出发。 但是,从供应链的角度,我们却很少关注。一套 HMI 设计最终是如何落地 … 继续阅读

GTC 2017 | 一篇文章看懂英伟达自动驾驶解决方案

· May 11, 2017 333

在美国硅谷圣何塞 Convention Center 的 Keynote Hall,我见证了教主丢出新一代「Volta」 架构的 GPU 「 核弹头」 产品,并公布了和丰田的合作。 这场发布会直接让 NVIDI … 继续阅读

长安和英特尔达成战略合作,这背后其实是供应链的博弈

· Apr 26, 2017

在 4 月 19 日上海车展的现场,长安公布了与英特尔的战略合作。双方签署了战略合作备忘录,并将在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域一起进行探索与研究。 长安的「 互联网思维」 「 与英特尔的合作主要是为了能 … 继续阅读

博世也要参与做 AI 孵化器了,这是出于什么考虑?

· Apr 25, 2017 333

「 博世携手 Plug and Play 成立汽车人工智能加速器」。说实话在刚看到这个消息的时候,我是不太相信的。因为以 Tier 1 一贯的低调风格来看,加速器这样的项目难免有些过于「 活跃」。但是如果你联 … 继续阅读

博世联合百度、高德、四维的这个合作,才是中国自动驾驶的大招

· Apr 24, 2017 333

最近经常在感叹,自动驾驶的发展节奏实在是太快,而且行业中各种合作可谓是环环相扣。就在前不久,我才写了文章《对于 Intel 来说,收购 Mobileye 只是一切的开始》担忧 Mobileye 的 REM 技术的未来。而就在上海车展的前一天,博世在苏州联合 … 继续阅读

对于 Intel 来说,收购 Mobileye 只是一切的开始

· Apr 12, 2017 333

3 月 31 日,Intel 在北京召开了一次发布会,公布了其未来规划。这是他们收购 Mobileye 之后首次对国内的媒体发声。整个发布会传递的核心信息就是:Intel 是一家数据公司。 数据的重要性 不管是人工智能还是物联网,任何产品智能化的本质其实都是对 … 继续阅读

在德国,我体验了一把博世打造的生态世界

· Mar 24, 2017

在我专访博世 AI 老大的文章中《先忘记吴恩达,我们和博世 AI 部门老大聊了聊汽车供应商怎么做人工智能》,我们提到了博世要打造的生态。今天我们就来聊聊这个生态世界是什么样。想要说明白这件事,首先你要知道我在德国参加的这个 Bosch Connected Wo … 继续阅读

先忘记吴恩达,我们和博世 AI 部门老大聊了聊汽车供应商怎么做人工智能

· Mar 22, 2017

在今年年初,博世成立了自己的「 全球人工智能研究中心」,这个中心包括德国斯图加特,印度班加罗尔以及美国帕罗奥图三个研发据点。上周 BCW 大会上,博世的 CEO Dr. Volkmar Denner 发布了与 NVIDIA 的合作消息 … 继续阅读

专访英伟达 CEO 黄仁勋:「教主」眼中的自动驾驶,到底是什么样?

· Mar 20, 2017

在 CES 2017 报道英伟达(NVIDIA)的文章《CES 2017 | 详解英伟达 CEO 黄仁勋演讲:「AI 教父」的自动驾驶布局》中,我们已经提到了 NVIDIA 发布的最新 Xavier 平台,以及与博世的合作。其实在 CES 上,老黄卖了个关 … 继续阅读