NVIDIA 为什么要暂停自动驾驶车的测试?

· Apr 03, 2018 333

自上个月 Uber 自动驾驶车事故发生之后,行业内已经产生了一系列的连带效应。在继丰田之后,上周 NVIDIA 也在举行硅谷 GTC 峰会期间对外透露他们已经暂停了 NVIDIA DRIVE 自动驾驶系统的路面测试。 在今年 CES 上,NVIDIA 公布了与 … 继续阅读

Uber 无人车事故视频告诉了我们什么?

· Mar 22, 2018 333

就在今天一大早,Uber 无人车撞人致死的事故有了最新的进展。警方公布了来自肇事车辆的行车记录视频,其中包括事故发生时,车辆正前方和车内驾驶员的状态。 通过这个视频,我们可以大概复盘一下事故发生时的一些情景: 行人在横穿马路时恰恰处在路灯没有照亮的黑暗盲区。当 … 继续阅读

从发布 ProAI 到换帅,采埃孚在规划什么?

· Feb 28, 2018 333

今年的 CES 上,采埃孚正式发布了他们的量产版 ProAI 产品线。在我看来这可能是本届 CES 上最重要的一款自动驾驶产品,因为他是 Tier 1 供应商拿出的第一款真正意义上可量产的车载自动驾驶计算电脑。本文将围绕 ProAI 产品线,在解读其产品特性的 … 继续阅读

我们在美国体验了地平线的前装视觉感知方案

· Jan 18, 2018 333

去年 12 月,来自中国的初创公司地平线正式发布了他们自研的后装 ADAS 视觉处理芯片:征程 1.0,当时这款芯片基于的是一代高斯架构。 一个月之后的拉斯维加斯,他们就拿出了基于二代伯努利架构的前装解决方案——征程 2.0 的演示 DEMO。在 CES 南展 … 继续阅读

CES 2018 | 不只会做变速箱,我还在美国看到了采埃孚的科技化

· Jan 12, 2018 333

提起采埃孚,绝大多数汽车爱好者都会想起他们的变速箱。8AT、9AT 等产品可谓是在业内家喻户晓。不管是家用车还是性能车,不管是 BBA 这样的豪华车,还是宾利、劳斯这样的奢侈品,都会用上采埃孚的传动产品。不过当我这次收到采埃孚的邀请参加他们的 CES 展示时, … 继续阅读

CES 2018 | 一篇文章读懂英伟达最新自动驾驶进展

· Jan 09, 2018 333

「 我做了几十年的芯片,可以负责任的告诉你:自动驾驶汽车所需要的运算芯片是最复杂的」 这是老黄在 CES 2018 英伟达发布会上所说的一句话。 可以感觉到,老黄这两年在汽车行业风生水起的背后,也隐藏了无数研发上的困难。不过,AI 教主 … 继续阅读

我们总结了 2017 年自动驾驶行业变革趋势

· Jan 02, 2018 333

说起今年的自动驾驶行业,可谓是充满了大新闻。如果要逐一总结大事件,那估计都能出本书了。但是我们还是试着在几千字的篇幅里把今年自动驾驶领域的几个趋势和热点事件做做解读。 传统车厂的反击 对于传统车厂来说,务实才是做生意的根本。大家都承认自动驾驶会是未来,不过发展 … 继续阅读

体验地平线智能驾驶产品——中国的芯片梦能在汽车上实现吗?

· Dec 20, 2017 333

记得从 PC DIY 时代开始,自主研发计算芯片就一直是很多中国公司的梦想。那时候还没有「 科技媒体」 这个概念,我常常看的是一本名叫「 大众软件」 的杂志。其中经常会出现一些对「 中国芯&#1230 … 继续阅读

百度李震宇:阿波罗不光是代码,是时候拿出些产品了

· Nov 18, 2017 333

自今年上海车展上发布「 阿波罗」 计划之后,业内对百度提出的疑问从未间断,其中最重要的包括两点:「 开放」 以及「 落地」。在半年后的百度世界大会上,百度终于对这些疑问给出了回答。 两个 … 继续阅读