韩系车销量雪崩式下滑,第四代途胜能否力挽狂澜?

· Dec 05, 2018 333

11 月 23 日晚,北京现代第四代途胜在三亚正式上市,与旗下 ix35、ix25、胜达、昂希诺、胜达,共同组成 北京现代 SUV 家族 。 那我们就从售价聊起。第四代途胜共发售六款车型,售价 15.59-23.99 万元 。 此外还为新用户提供 『 新青年自由行囊 』 包含:3 年免息、6000 元商业险、5000 元置换补贴与 5 年十万公里超长质保,另外赠送智能网联流量(包含 10G/1 年期 QQ 音乐服务、其它应用免流量及服务费)。 15.59-23.99 万元的整体价格区间内,主要竞品有本田 CR-V、一汽大众旗下的途岳、还有一位是雪佛兰的探界者。 和竞品相比,第四代途胜起售价是最低的,其次『3 年免息 』 的服务在很大程度上分担了购车压力,毕竟这几位竞品对手还是 24 期 0 利率。 细心的人看价格表就会发现,280TGDi 两驱时尚版、280TGDi 两驱智联版、280TGDi 两驱豪华版价格完全一样,是不是会以为 PPT 出错了? 答:然鹅并没有。它们主要区别在于安全配置的不同选择。(看到配置表是不是有一种。。。一秒得出答案的感觉)  第四代途胜 车身尺寸为 4545mm*1850mm*1670mm,轴距 2670mm 和第三代途胜相比,轴距相同,长度加长 70mm,高度增加 10mm。 整车尺寸与它的竞品相比,只能说是 中等意思 。 发布会上设计师在介绍设计理念时,提到 Sensuous(感性)和 Sportiness(运动)两个关键词。 修长的前脸与律动感十足的车身线条,连贯式的尾灯搭配 18 英寸轮毂,运动感做的很到位。 不过感性这点上,凸起的前唇拉底了美感,前脸看上去很突兀有种『 嘴巴嘟嘟 』 的感觉。 亮点解析 首次搭载 HTRAC 智能四驱控制系统 HTRAC 智能四驱是现代豪华品牌捷恩斯的标配,现在也作用在第四代途胜上。 它会实时监测路面状态,根据不同的驾驶模式自动进行前后驱动的动力分配,来应对一些起伏不平的路况。 搭载同级独有的安全系统 Hyundai Smart Sens『 智心合一』 安全系统其中包含,ASCC 智能自适应巡航、 LKA 车道保持辅助系统、LDWS 车道偏离预警系统、FCA 前碰撞预警制动系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、BSD 盲区监测系统以及 SVM360°全景倒车影像。 书说简短,这些安全辅助功能在市面上也已经很普遍了。与其它厂商不同的是,第四代途胜的 LKA 车道保持辅助系统,不仅仅只有声音的提醒,它会在车辆偏离预定车道线后,及时调整自动施加转向力,来保证车辆在原有预订的车道线中继续行驶。 搭载智能车机系统 10.25 英寸的悬浮式中控大屏搭载百度智能网联 2.0 系统。 这套系统具有自然语义理解,可通过『 你好北京现代』 进行唤醒,它的语音控制可实现对车窗、空调、后备箱开启或关闭。 当车外空气 PM2.5 超标时,空调系统也会自动切换内外循环,及时保证车内空气的清新,这一点真的是很贴心。 同时手机与 APP 相连可以实现车辆唤醒与远程解锁等功能。 在实际体验中,车机系统运行的速度很流畅,没有卡顿的感觉。 但是手指在屏幕上滑动起来却很生涩,触感很差。 UI 的设计也是百度一贯风格蓝白相间,BlueLink 位置共享功能与 OTA 远程在线升级,也能在日常为车主在实用过程中提供很大的便捷性。 结语 虽说几年前途胜的销量如日中天,但如人们却对今韩系车褒贬不一。同时各家厂商竞品也强势发力,导致韩系品牌销量也屡现疲惫。 虽说第四代途胜在外观上被人们吐槽,但是在智能化与安全配置方面也是诚意相当。 新上市的北京现代菲斯塔在销量上已经取得了出色的成绩,那第四代途胜的能否再接再厉重振当年销量雄风,我们一起期待它的表现。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

起售价 18.88 万的 TAYRON 探岳 能否做到中产阶级心中的『生活的最佳载体』?

· Oct 26, 2018 333

TAYRON 探岳 ,自 9 月品牌发布会后,便带着「高端中型 SUV」的桂冠成为近期 SUV 领域中的新宠。 10.22 日晚成都,它更以 18.88 万起 的售价为自身『 抢上头条 』。 近些年,各个家厂商对 SUV 不同层级不同定位的产品层出不穷,不甘示弱的一汽大众以 『3 年 5 款』 的小目标 ,正式进军 SUV 市场,实现对 SUV 领域的细分市场全覆盖。 作为一汽大众进军 SUV 领域的核心车型,TAYRON 探岳此次成都 发售共 10 款车型 。 包括 280TSI、330TSI、380TSI 以及两驱和四驱动力可选。售价区间 18.88—31.98 万元 。 说到这里,不得不提及它的同门师兄—上汽大众旗下的途观 L。 作为 TAYRON 探岳同级别的竞品,途观 L 上半年销量可谓势头强劲,这也说明中高端 SUV 的产品力在国内还是很有一席之地的。 虽说 TAYRON 探岳出山的时间节点晚了许多,但它的起售价与顶配价格相较于途观 L, 便宜近 4 万元 ,这种诚意满满的价格,消费者或许会更果断的做出选择。 那综合它的售价与配置表来看,也是很有希望成为中高端 SUV 市场中下一位销量冠军。 曾几何时被戏称『 套娃脸』 的一汽大众,也一改往昔老干部的作风。 蜂窝链式的前格栅,与律动式腰线让人感到耳目一新,同时高端车型也可尊享 24 处氛围灯。外形的观感上各有说辞,但个人看到后还是认为有一些保守。 如若始于颜值,那忠于的一定是才华。 当日上午,TAYRON 探岳开放 SUV 器械赛道、森林越野赛道、大越野赛道的试乘试驾体验。 在没有装备任何越野套件的情况下,TAYRON 探岳可以轻松通过在泥泞与起伏不一的赛道。 在越野性能硬实力的背后,是它内心的强大。TAYRON 探岳搭载 EA888 发动机与 DQ500 变速箱 结合上 4MOTION 智能四驱系统 。 为车主打造出正宗的德味的操控感受。专业级的 SUV 底盘调教与可自定越野个性化设置,TAYRON 探岳也随时准备带它的主人 『 去那遥远地方 看一看 』 经常关注极客汽车的朋友一定会问:『TAYRON 探岳在智能化的表现上又如何?』 答:『 同级合资量产车中唯一实现 L2 级别智能辅助驾驶 』 TJA 交通拥堵辅助系统(Traffic Jam Assist)用来缓解拥堵中的驾驶疲劳。 ACC3.0 自适应巡航系统(Adaptive Cruise Control 3.0)与 Lane Assist 车道保持功能(Lane Assist)也早已经是很常见的功能。 总结: 当一辆车满足了人们日常使用需求后,驾驶汽车趣味性与它自身智能化已渐渐成为车友们讨论的话题,在这三点上 TAYRON 探岳已达到消费者的硬性指标。 根据它的售价来看,在今后的销量上也赶超同级别的途观 L,至于上市后产品质量与口碑还需要经过一段时间的验证。 最后我们希望「TAYRON 探岳」不忘初心,早日成为人们心中的『 生活的最佳载体 』。     原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。