解读 Mobileye 的 RSS 模型,对自动驾驶有什么意义?

· Jul 03, 2018 333

一提到 Mobileye,大多数人的第一反应是基于视觉方案的 ADAS 以及自动驾驶方案的芯片及算法供应商。 在被 Intel 收购之后,双方的联盟也成为了自动驾驶领域的一大阵营。 事实上,除了视觉相关的技术之外,Mobileye 还希望通过别的一些手段来使得 … 继续阅读

车和家首次公布自动驾驶路线,这里是一些关键信息

· Jun 28, 2018 333

在所有新造车企业中,车和家的风格绝对有些不太一样。不像很多热衷于召开各种阶段性发布会的友商,车和家在很长一段时间里,都显得有些过分低调。 不过随着今年下半年车和家 SUV 发布时间节点临近,他们也开始向外界透露更多的信息。 在常熟 IEEE 国际智能车大会上, … 继续阅读

十年之后再次来到中国,IEEE 国际智能车大会这次聊了些什么?

· Jun 28, 2018 333

6 月 27 日上午,由 IEEE 智能交通系统协会主办,中国自动化学会、常熟市人民政府、中国科学院自动化研究所、西安交通大学人工智能与机器人研究所等机构承办的第 29 届 IEEE 国际智能车大会(IEEE IV 2018)在江苏常熟开幕。大会主席王飞跃主持 … 继续阅读

专访大陆集团底盘与安全事业部系统与技术部高级副总裁:如何看待自动驾驶?

· Jun 27, 2018 333

在 CES Asia 期间,GeekCar 除了对大陆展台进行参观,并且进行了深度解读之外 ,还和其余几家媒体一起,跟大陆集团底盘与安全事业部系统与技术部高级副总裁 Ralph Lauxmann 聊了聊大陆对于自动驾驶的进展和理解。 以下内容根据采访速记整理, … 继续阅读

拿来全部产品参展的地平线,背后是怎样的产品逻辑?

· Jun 26, 2018 333

最近几年有这么一个趋势,每年都会有人谈到 CES 以及 CES Asia 越来越像汽车展而不是科技展。在我看来,自动驾驶的迅速发展,绝对是促成这个现象的重要原因之一。 在地平线的展台,我见到了可能是有史以来最全面的一次产品矩阵  ,包括了智能驾驶、智慧城市、智 … 继续阅读

安吉星车联手机应用获得 CES Asia 创新奖,背后是怎样的产品逻辑?

· Jun 19, 2018 333

每年 CES 展,评奖一定是不能忽视的环节,获奖的产品往往能在很大程度上,代表所在领域的最新趋势或者最佳方向。 今年 CES Asia 上,安吉星没有向往年一样大规模的展出硬件产品和互动设备,但我们还是发现了一个有意思的现象:在一众硬件为主的获奖名单中,安吉星 … 继续阅读

博泰业务运营副总裁张毅:要做汽车智能化的「总装车间」

· Jun 14, 2018 333

又是一年 CES Asia,汽车在这个科技展的声量逐年增加。在展会上,我见到了博泰集团业务运营副总裁张毅博士,并且从一场圆桌讨论中了解到了博泰对车联网行业的一些思考。 为什么要用博泰做切入点? 之所以聊到汽车和智能要提到博泰,是因为在这两个领域的结合点里,它是 … 继续阅读

德赛西威发布新战略,要做有「温度」的车联网服务商?

· Jun 13, 2018 333

在绝大多数人的印象里,德赛西威在汽车领域属于传统供应商,主要提供各种前后装的车机等相关硬件。现在很火的一些概念,类似互联网汽车这种,则和他们有些不搭边。 而目前的状况是,越来越多的主机厂开始宣传「 智能汽车」、「 互联网汽 … 继续阅读

当博世开始关注车内人机交互创业公司,他们是怎么想的?

· Jun 11, 2018 333

为了能够关注汽车领域最新的趋势,补充自己业务版图,博世在去年举办了第一期「PNP 汽车人工智能加速器」,关注重点集中在无人驾驶的底层技术,像激光雷达、AI 算法以及整个无人驾驶的解决方案。 上周,博世 PNP 汽车人工智能加速器第二 … 继续阅读