VOL.143：我路怒症有治吗？答：没有！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！ 还有，我们周四周日更新啊！记住了！ 听说你们都有路怒症啊！别解释！你们在我朋友圈都暴露辣！！！ 前两天，我发了一条朋友圈，问问大家在路怒的一瞬间，心里是怎么想的，于是就得到了广大小伙伴的广泛回应啊！当然，基本上都不是 hin 和谐。。。场面非常混乱。截图展示给大家看，看看你有没有和他们有着同样的想法呢？ 今天我们这期就来聊聊那些和你一样行驶在路上的，同样有路怒症的人，看见彼此犯错，心里都是怎么想的。你问我路怒严重有没有什么办法治疗？别问辣！没治！乖乖的听节目，开心一点儿，就能稍稍缓解~乖啦！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！ 本期人物介绍： jony——GeekCar 最严肃的内容官。思维活跃但极其内敛，热爱汽车但不热衷于逗逼。记住：千万别让他碰篮球，在篮球场上，他会突然化身为相声表演艺术家，防不胜防。 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
576km/h，电动车陆地极速记录又被刷新了！
提到 Venturi 这家汽车制造商，一些人可能会感到陌生。当然，如果你关注 Formule E 电动方程式比赛的话就会发现，其实 Venturi 作为一只独立车队一直在参与其中。只不过这一次关于他们的消息与 Formule E 无关，而是这样一个名不见经传的汽车品牌，最近却打破了电动汽车极速记录。 Venturi 是法国最后一个独立的超跑品牌，这家公司没有经销商，也从来不把产量和利润作为发展目标，近几年来一直在生产一些电动概念车。2000 年，摩纳哥世界贸易中心总裁 Gildo Pallanca Pastor 收购了 Venturi 品牌并且亲自担任 CEO，此后 Venturi 的总部由法国搬到了摩纳哥。 2009 年，Venturi 旗下的 VBB 2.0 电动赛车创下了 487km/h 的极速记录。而在 2010 年，Venturi 的升级版车型 VBB 2.5 则将这项纪录刷新到了 495km/h。不过，以他们的性格显然不会就此罢休，如何继续打破电动汽车记录也就成为了 Venturi 的下一个目标。 令人咋舌的 3000 马力 想要冲击电动车极速记录，一定要有一项惊人的动力数据。在两个定制电机的帮助下，Venturi VBB 3.0 电动赛车的最大功率达到了 3000 马力。在这里提一下，特斯拉 Model S P100D 的最大功率为 760 马力，这意味着在这项数据上 Venturi VBB 3.0 大概是特斯拉 Model S P100D 的 4 倍。仅最大功率这一项，Venturi VBB 3.0 就超过了世界上所有的电动汽车。动力电池方面，Venturi 选取了美国 A123 公司的锂离子电池组。从 Venturi 提供的车身构造图上可以看出，驾驶舱前后都布置了大量的电池组，只不过 Venturi 并没有透露具体的电池容量。 极速状态下，车身造型对于速度的影响绝对不亚于动力系统。如果你还记得那辆叫作「 寻血猎犬」 的超音速汽车，那么对比一下两者的造型你就会发现，它们还真有那么一点异曲同工之妙，极限流线型的造型设计像极了火箭。 疯狂的外观设计很大程度上就是为了降低风阻系数，无论是车身正面还是侧面，Venturi VBB 3.0 都拥有着适当的曲面设计。超长的轴距与极短的轮距就是为了冲击极速而生，说实话这样的外形设计不知道把那些超跑甩开了几条街。只不过这样一辆车只适用于特定场地，想象一下如果你开着它在市区道路上转弯究竟会有多么尴尬。 576km/h 的速度刷新了记录 早在 2013 年，Venturi 就准备和俄亥俄州立大学汽车研究院合作研发一款新赛车，双方还准备再次打破电动汽车的极速行驶记录。不过由于天气原因，测试盐滩场地的盐粒十分粗糙，因此这项计划一直宣告挑战失败。而在今年的「 速度周」 上，Venturi 终于成功打破了这项记录，VBB 3.0 的平均行驶速度为 549.4km/h，其中最高速度则达到了 576km/h。测试车手 Schroer 说，「 这次的场地条件很好，车辆在驾驶前的调试状态也很棒，这些综合因素有利于 Venturi 打破极速记录。驾驶过程当中，我一直都在专注于任务本身而不是自己的情绪。」 也许正是由于 Schroer 的专注，Venturi 最终才得以挑战成功。在得知 Venturi VBB 3.0 最终打破了电动汽车极速记录之后，Venturi 汽车研究总监 Giorgio Rizzoni 说，新记录对于公司而言是一座里程碑，但未来 Venturi 绝对不会停留在 576km/h 的速度。今年 Venturi 还将向 644km/h 的速度发起冲击，争取将自己保持的记录再次打破。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
除了迈凯伦，这家做两轮平衡车的公司也和苹果传出了绯闻
今天一早，一条「 苹果或将收购迈凯伦」 新闻刷爆了朋友圈，不过迈凯伦方面随后否认了即将被苹果收购的消息，这直接导致了广大媒体工作者的加班。其实和苹果扯上绯闻的不只迈凯伦一家公司，还有「Lit Motors」。 Lit Motors 是一家怎样的公司？为什么他们能够和苹果扯上关系？其实有很多方面的原因。 一家「 缺钱」 的创业公司 Lit Motors 是一家造两轮平衡车的创业公司，之前曾推出一款名为「 C-1」 的产品。去年 12 月的时候，这家公司收到了超过 1000 份订单，数据喜人。但 Lit Motors 并没有给出明确的发货时间，该公司 CEO Daniel Kim 说，C-1 的发货时间取决于很多因素，包括工程研发/测试、设计冻结、供应链、流水线的开发和资金。 结果一语成谶，最后 C-1 的量产卡在了「 钱」 这个问题上。 Daniel Kim 在今年早些时候说，他们还需要 2000 万美元来生产 C-1。 万事俱备，就差 2000 万美元？ 根据《纽约时报》的报道，和 Lit Motors 公司正在洽谈合作的公司还不少，包括苹果、宝马、奥迪以及某韩国车企。随后，彭博社也发了一条相似的报道，提到苹果想要收购 Lit Motors。其实这两家公司早就有过交集，苹果曾从 Lit Motors 公司挖走了一名叫做 Frank Fearon 的研发工程师。 财大气粗的苹果账面上 2000 亿美元可支配现金，区区几千万美元可以说只是个零头。所以从资本层面来看，苹果倒是有收购 Lit Motors 的实力。那么问题来了，如果苹果真的大笔一挥，把这家公司买了，都能买到什么？ Lit Motors 的核心技术在于用于保持两轮车平衡的「 陀螺仪」，目前他们已经拿到了 9 项相关专利，包括陀螺仪稳定系统、线控转向系统等，更多的专利正在申请之中。另外，这家公司的投资人都很有背景，比如谷歌 CEO Larry Page、Airbnb 的联合创始人 Joe Gebbia、Zynga 的 CEO Mark Pincus。 收购的可能性并不大 目前，苹果和 Lit Motors 双方都还未发表官方声明。但是在我们看来，苹果收购 Lit Motors 的传闻比收购迈凯伦更不靠谱，主要是因为双方并没有太多合作的机会。 上一次 Lit Motors 的技术有进展还是在 2014 年，当时他们把一辆原型车开到了 64 公里/小时。另外，他们还展示了这辆原型车的自平衡能力：即使是用一辆车横向拖拽，也没办法让它翻车。同年，他们获得了 200 万美元的投资。但随后他们的日子并不好过，因为他们的投资只拿到了 20 万美元，只能说是杯水车薪。所以对于 Lit Motors 来说，被大公司收购应该是最好的结局了，然而事与愿违。 其实，Lit Motors 同样没有生产能力，对大批量制造非常缺乏经验。最重要的是，Lit Motors 的研发能力集中在二轮车的平衡技术上，和苹果的电动车计划有点远。 从裁员事件就可以看出，苹果的电动车计划似乎进展得并不顺利。如果苹果为了造车一定要寻找合作伙伴或者挖团队的话，似乎传统车企是更好的选择。传统车企更能带来制造经验，并且能少走弯路，从而降低风险。 至于 Lit Motors，我们只能祝他们好运了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」9.22：别克新插电混动车型，百公里油耗 0.9L
别克新插电混动车型，百公里油耗 0.9L 据汽车之家报道，别克向国家工信部申报了一款全新的插电式混合动力车型。这款车的混合动力系统包括一台 1.5L 发动机和电动机，其中发动机只负责发电，电动机负责驱动车辆。另外，这款车使用了三元锂电池，工信部百公里综合油耗为 0.9L。 不过 0.9L 这个数字你看看就好，千万别当真。 大众将在 2017 年推出 e-Crafter 纯电动商用车 在今年的德国汉诺威商用车博览会（IAA 2016）上，大众展示了一辆纯电动商用车 e-Crafter。该车的最大功率为 100kW，设计载重量为 1.7 吨。此外，e-Crafter 配备了直流快充功能，45 分钟可以充到 80%的电量。满电状态下，e-Crafter 的最大续航里程可以超过 200 公里，新车将于 2017 年正式开售。 德国人的回本利器。 Formul E 明年将启用纽约布鲁克林赛道 据外媒报道，明年 Formule E 比赛将正式启用纽约布鲁克林赛道，Formula E 的 CEO Alejandro Agag 在未来的比赛场地布鲁克林邮轮码头宣布了这个消息。这条赛道总长 1.95 公里，共有 13 个弯道。赛道的一半在布鲁克林邮轮码头周围，另一半则位于 11 号码头附近，由两条长直道和一个发卡弯组成。 不过，我只关心 Formule E 何时重回中国内地？ 沃尔沃为巴士研发自动行人检测系统 沃尔沃宣布，公司为旗下的巴士车队开发了一套自动行人检测系统。这套系统依靠摄像头和一系列算法，来检测前方的行人或骑自行车的人。 当情况危急时，巴士喇叭将被自动激活，同时发出声光信号来提醒前方的行人，但它并没有自动刹车的功能。未来，沃尔沃将在瑞典哥德堡对这套系统进行测试。 这套系统要是放在国内，大街上将全是喇叭声。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
苹果或将收购跑车厂商迈凯伦？迈凯伦否认
据英国《金融时报》报道，苹果正在和跑车厂商迈凯伦（McLaren）公司展开接触，考虑对其全面收购或战略投资。《金融时报》援引三名知情人士的消息说，几个月前，苹果公司就与迈凯伦开始接触谈判。 更新：最新消息，迈凯伦发言人亚当·戈隆（Adam Gron）说：「 我们可以证实迈凯伦没有与苹果讨论任何投资。」 但是他同时还说，两家公司的其他谈判目前还属于机密。 也就是说，即使不是收购和投资，这两家可能确实在讨论某些合作。 迈凯伦是一家英国的跑车公司，生产高性能超跑，同时还拥有历史悠久的 F1 车队。他们的跑车产品包括并称为「 三大神车」 之一的迈凯伦 P1，以及和法拉利 488 竞争的迈凯伦 650S。而迈凯伦 F1 车队从 1966 年开始就参加 F1 大奖赛，获得过 8 次车队总冠军和 11 次车手总冠军。尼基·劳达、塞纳、普罗斯特、莱科宁、汉密尔顿都曾经在这个车队效力。另外，在迈凯伦的跑车历史上，还有过 F1 这样的「 神车」，Elon Musk 的收藏里，就有一辆迈凯伦 F1 跑车。他们还曾经和奔驰有过合作，联合推出过 SLR 这样的神车。 迈凯伦 P1 90 年代的神车：迈凯伦 F1 根据估算，迈凯伦的估值在 13-20 亿美元之间。 至于苹果，他们已经在电动汽车项目上花费了两年多的时间。不过近期有消息称，苹果公司近期对该项目进行了裁员，一些研发项目被叫停。 和汽车品牌合作，甚至直接收购，对于苹果的汽车项目来说可能是一件好事，汽车厂商在工程、研发上的能力，将对苹果起到极大的帮助作用。而且如果迈凯伦的估值真如报道中所说，那么这个价格对于苹果来说也是小菜一碟。 而且，迈凯伦在新能源车上也已经有了一些积累。P1 是混动车型，而他们的 F1 赛车，也带有混合动力系统。 迈凯伦 F1 车队 2016 赛季赛车：MP4-31 F1 历史上最具统治力的赛车之一：迈凯伦 MP4-4。在 1988 年，塞纳和普罗斯特驾驶这款车，赢下了全年 16 场分站赛中的 15 场，采用本田发动机。 不过，前几天也有消息说，苹果已经把汽车项目的重点从造车本身转向了汽车软件层面。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。