在盛产石油的阿联酋，越来越多的土豪开始爱上特斯拉
电动车一直被看做是燃油车的死敌，万万没想到的是，电动车先锋派特斯拉前两天宣布进驻迪拜了。 迪拜是什么地方？阿联酋人口最多的城市，中东最富裕的城市，中东地区的经济和金融中心……总之，土豪遍地。 如果你觉得这个盛产石油的地方会排斥电动车，就有点狭隘了。因为迪拜的土豪们，已经厌倦了自己的布加迪和兰博基尼。于是，特斯拉来了。 特斯拉在迪拜的发布会选在了地标性建筑哈利法塔，Elon Musk 亲临了现场，讲了讲特斯拉的昨天、今天和明天。 目前，特斯拉已经在迪拜购物中心开了一个临时门店，方便用户试驾和预订 Model S/Model X。由于特斯拉在迪拜的正式门店开张要等到 7 月份，所以现在下订单得 7 月才能提车。 除了个人用户的订单之外，迪拜出租车公司和特斯拉在今年的世界政府首脑会议上，签订了 200 辆的采购合同。不过，双方并未给出确切的时间节点。 特斯拉在阿联酋地区已经建成了 2 个超级充电站，一个在阿布扎比，一个在阿布扎比和迪拜城市之间（方便车主往来两地）；还有 26 个目的地充电桩，大部分位于购物中心中。Elon Musk 说，在今年年底目的地充电桩的数量会达到 50 个，超级充电站会额外再建 5 个。除了迪拜之外，特斯拉将于 2018 年在阿布扎比新开一个门店。 据外媒报道，在特斯拉当晚发布会结束后，就有很多人已经下单了，他们等的就是特斯拉进入阿联酋这一天。（有钱，任性）除了迪拜之外，Elon Musk 说特斯拉有计划进入中东的其他国家，包括巴林、阿曼和沙特阿拉伯。 其实，在特斯拉正式进入阿联酋之前，就已经有土豪想办法把特斯拉带到了迪拜。在此，介绍一位叫做 Al Mazroui 的商人，他是阿联酋第一位特斯拉车主。 在 2008 年，Al Mazroui 买了最早一批特斯拉 Roadster，编号 86。当他带着这辆车过海关的时候，阿联酋的车辆目录上还没有特斯拉，所以就把它注册成了 Lotus（莲花）。（Roadster 是特斯拉基于 Lotus Elise 打造的电动跑车）一周之后，迪拜道路和交通管理局就把特斯拉这个品牌加入了车辆注册目录中，迪拜的第一辆特斯拉也得以合法上路。在迎接新鲜事物方面，迪拜还是跑的挺快的。 当年，把一辆特斯拉带回阿联酋绝对是真爱。 首先是钱，把一辆进口车带回阿联酋，需要花 24-42.5 万迪拉姆不等（约 44-79 万人民币）。 其次，特斯拉是直销模式，当时还未正式进入阿联酋地区，坏了无法维修。Al Mazroui 的 Roadster 在带回迪拜 4 个月后，电池就坏了，原因是一位没有经验的机械工忘记给车充电导致电量耗尽（可能是土豪家的佣人…）。 第一批 Roadster 的质量并不好，所以出现这样的问题很正常。为了修车，这位土豪又把这辆车空运到了英国去修，当时特斯拉为他免费更换了电池组。 自从第一辆 Roadster 进入阿联酋之后，Al Mazroui 带起了一股电动车潮流，在他的影响下不少人也买了电动车。如今他看到特斯拉进驻迪拜，应该感到很欣慰。 在 2014 年，有人建起了中东地区的特斯拉车友会 WhatsApp 群。截止到去年 8 月，这个车友会群里已经有了 29 位车主，他们来自阿联酋、沙特阿拉伯和科威特，其中还有皇室成员。和很多车友会一样，他们也经常聚会，聊聊用车心得。 至于充电，迪拜电力和水务局已经在阿联酋建成了 100 座充电站（截止到 2015 年年末），电动车用户刷卡充电。相对于阿联酋的电动车用户数量来说，够用了。 Al Mazroui 说，充满一辆特斯拉大概花 20 迪拉姆，比同尺寸的燃油车花费便宜 5 倍。如果使用壁挂式慢充，则需要 3-4 小时充满；使用快充，则需要 40 分钟左右（全阿联酋共有 4 个非特斯拉官方的快充）。 不过，由于迪拜夏天很热，所以他建议车主回家充电。在迪拜开电动车可以享用更好的绿色停车位，位置更好、空间更大。另外， Al Mazroui 说特斯拉的 Autopilot 在阿联酋也很好用，有一次他从迪拜到阿布扎比都没踩过刹车或油门。 除了特斯拉，阿联酋的汽车经销商在售的电动车还有雷诺 Twizy 和 Zoe，不过基本没有中大型车。 从特斯拉进驻阿联酋到车主的真实体验，我发现这个盛产石油的国家，对电动车和前沿科技持很积极的态度，毫无我们想象中的死守石油的样子。 要知道，阿联酋还有个迪拜未来基金会（ Dubai Future Foundation），他们宣布到 2030 年迪拜的城市交通自动驾驶率将达到 30%。为迪拜未来基金会宣布这件事的，是阿联酋总理谢赫·穆罕默德。 阿联酋那帮人肯定也知道，不能坐吃山空。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」2.15: 大众与 Mobileye 将在地图业务上展开合作；Lucid 自动驾驶系统命名为「Copilot」
大众与 Mobileye 将在地图业务上展开合作 昨天，大众宣布，公司已经与 Mobileye 展开合作。从 2018 年开始，大众汽车将搭载 Mobileye 的 REM（Road Experience Management）地图服务，Mobileye 还将为集成 REM 地图服务的车辆提供实时路况报告，确保这些车辆可以在道路上获得更好的导航体验。另外，大众还准备与 Mobileye 共同建立自动驾驶导航标准，扩充地图收集的数据库。 恭喜 Mobileye 又拉到一个盟友。 Lucid 自动驾驶系统命名为「Copilot」 电动汽车制造商 Lucid Motors 最近确定了自己的自动驾驶系统名称：「Copilot」。此前，他们曾宣布将与 Mobileye 合作，研发自动驾驶系统。目前，Lucid 旗下的首款量产车型 Lucid Air 上已经搭载了自动驾驶套件，其中包括摄像头、雷达、激光雷达以及 Mobileye 的图像处理系统。另外，Lucid Air 还使用了 Mobileye 的新一代视觉识别芯片「Eye Q4」。 各个厂商的自动驾驶系统，快分不清名字了。 德法两国将成立自动驾驶跨国测试区域 最近，德国交通部长 Alexander Dobrindt 在柏林宣布，德国将与法国合作打造一个自动驾驶跨国测试区域，测试区域将会选在两国的跨境公路上。目前，德法两国的交通部长举行了会面，双方约定，自动驾驶测试公路将从德国西部萨尔州的默齐希市延伸到法国东部的梅斯市。 每天来回跨国境，应该是一件挺刺激的事情。 松下发布全新图像传感器技术 松下最近研发了一项全新的图像传感器技术，这项技术可以在 CMOS 传感器上电动控制近红外感光像素，并且还不需要使用机械红外线滤镜。简单来讲就是，松下的这项技术可以为车辆的夜视摄像头提供更清晰的图像。为了解释这项技术，松下还拿出了一组夜视对比照片，左图为传统 RGB 模式下的照片，右图则为使用新技术的 RGB+IR 模式照片。目前，松下并没有确定何时将这项技术落地量产。 买不起「松下牌夜视仪」，你还可以买个松下电饭煲。 特斯拉允许车主解除性能限制 在特斯拉车里有一个细节设计：为了减轻整车关键组件损耗，一旦车主频繁使用弹射模式逼近电动机的最大功率，车辆就将自动启动整车性能限制。而在本周推送的一个更新之后，特斯拉将解除这项性能限制功能。未来，一旦整车关键组件发生损耗，特斯拉的监测系统就将向车主发出警告，提醒他们及时更换整车组件，以此来保持车辆的高性能。 这回你可以肆无忌惮地玩车了，不过玩脱了可要去更换组件。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。