通用 Maven 在纽约曼哈顿上线,从诞生以来他们都经历了什么?

· May 16, 2017 333

还记得 GeekCar 之前报道过的通用旗下共享用车平台 Maven 吗?今天,他们宣布在纽约曼哈顿上线业务。 根据他们的说法,Maven 首先会在曼哈顿布置 80 辆车用于日租或者时租。与洛杉矶市场的 Bolt 纯电动车不一样,Maven 这一次在纽约投放的车型丰富了很多,其中包括凯迪拉克 ATS、XT5、Escalade、别克 Encore 以及雪佛兰 Equinox、Trax、Malibu 和 Cruze。 与戴姆勒 car2go 以及宝马 ReachNow 选择在纽约行政区外(即布鲁克林区)登陆的方式不同,Maven 直接在纽约中心区域曼哈顿开展了业务。根据通用给出的数据,目前 Maven 已经将业务拓展到了美国和加拿大共 17 个城市,拥有 3.9 万名用户和 5 万个订单。 其实从去年诞生,一直到进入纽约,Maven 的进展速度可以说非常快。只不过由于他们并没有将业务扩展到中国,因此很多人对于这个共享用车平台并不是特别熟悉。而我们则正好在这里回顾一下 Maven 的发展进程: 2016 年初,通用宣布成立共享用车项目「Maven」,项目由通用总裁 Dan Ammann 直接负责。当时,Maven 还计划在密歇根大学内进行测试,用户在下载完 App 之后,就可以使用手机预订、解锁并控制车辆。Maven 在测试网点当中提供的车型包括雪佛兰 Volt、Spark 以及 Malibu 等等,每款车型的租用价格为 6 美元/小时,其中包含保险和油费。在这里再提一句,为了保证用户在车载互联系统上的体验,Maven 的每辆车都支持通用安吉星、苹果 CarPlay 以及 Android Auto。 而随后,针对不同的使用场景,通用则将 Maven 划分成了 4 个具体项目:Maven 城市服务、Maven 居民服务、Express Drive 汽车租赁以及园区应用。同时,通用在投资了 lyft 之后,明显加快了他们在共享用车领域的布局速度。 去年 3 月份,通用与 Lyft 合作的「Express Drive 项目」 上线,用户可以租用 Maven 的车辆 8 周,同时在 Lyft 平台上运载客人并赚取费用。载客次数越多,车辆的租金越少。截止去年 10 月份,一共有 10500 名 Maven 用户和 Lyft 司机参与到了 Express Drive 短租项目,累计行驶里程超过 2400 万公里。而这种由共享用车企业提供车辆,司机负责驾驶运载客人的模式非常创新,这也让很多人开始思考共享用车领域究竟还有更多模式值得探索? 去年 11 月份,Maven 与 Uber 也达成了分时租赁试点项目合作,具体合作时间是 90 天。与 Express Drive 项目一样,Uber 司机也可以租用 Maven 的车辆运载客人,车辆租赁价格为每周 179 美元。只不过,试点项目只针对旧金山的 Uber 司机。Maven 告诉司机,他们提供的租用车型完全符合 Uber 的需求。而 Uber 也希望借助这个试点项目为司机提供更划算的租车方案。 今年 2 月份,通用宣布他们将会扩大 Maven 共享用车的车队规模,同时在洛杉矶新增 100 多辆雪佛兰 Bolt 电动车。另外,通用还给出了一项数据,从 2016 年 10 月份到 2017 … 继续阅读

关于别克 Velite 5 的种种疑问,厂商高管是这么说的

· May 16, 2017 333

上海车展上,别克 Velite 5 增程式电动车正式上市,关于别克为什么要推出这款车,以及他们对这个产品的定位,对新能源车的战略规划,很多人都有不少的疑问。在上海车展期间,我们采访了上汽通用别克的市场营销部部长包晔,对于以上问题,他做出了一些解答。 为什么要在这个时间节点推出 Velite 5? 新能源车的销售在过去四年是一个政策引导期、政策保护期,但是到了 2020 年,所有政策保护都取消的时候,那时候就是拼产品实力、拼价格、拼服务。与其到那个时候去拼,还不如现在就提前做好准备。 别克的新能源战略对接的是国家 2025 年目标:降耗、电动、生物电池。第一步走的就是降耗,把整车的能耗降下来,如全系标配 Star/Stop 发动机自动启停技术,并使变速箱更加优化,全新一代君威主推的是 28T 和 20T 车型全系标配 9 速变速箱。还有我们引入的最先进的 HEV 全混动车型,还有我们的 EREV 增程型混合动力,未来我们还有插电式 PHEV、EV。我们整个的新能源战略,不管是增程式混合动力、插电式混合动力还是纯电动,都是基于通用全球的电气架构来整合的。 大家都知道合资品牌的新能源三电技术,它技术的先进性与可靠性很高,所以成本也较高。其实我相信越来越多的合资企业会把最好的新能源技术都拿到中国来,到了那个时候,竞争会更加激烈。所以说虽然来得晚,但我们要慢慢把这个品牌做好。 2020 年国家要求平均油耗下降到 4.3L,所以我们必须引入新能源车,要加速布局整个别克蓝的新能源车型。别克在这个时候肯定要走在前面。未来,新能源所有的车型我们都会逐步推出。在 2018 年、2019 年,我们会推出插电混动和纯电动车型。 Velite 5 定位什么样的人群? 我们发现最近两年消费人群在逐步变化,第一,这批人群乐于接受新鲜事物。第二,他们能够接受这种新能源,可以接受新能源的消费,然后他们有这个资本。Velite 5 定位的就是这群中产阶级,面对高级知识分子,高知阶层。我们是要去找一批新的细分市场的消费者,而不是过去四年里传统意义上的这些新能源消费者。 做新能源,其实就是盯着这批消费者不断的成长,这个群体就越来越大,你不能违背市场的规律,不能违背消费者的变化。 Velite 5 能享受补贴和牌照政策吗? 新能源车的销售在过去四年是一个政策引导期、政策保护期。新能源车消费主要集中在沿海岸线的一二线城市,现在 Velite 5 的主销城市是上海(可以免费获得上海新能源牌照),马上就会推广到现在有新能源车销售的大城市。到目前为止,全国新能源的地方补贴条例还没有全部出来,所以我们先期为消费者规划了一个别克蓝新能源补贴。 Velite 5 的售后政策如何? 主要关注的是我们对客户的售后服务体验,去满足消费者的新能源车使用痛点,即用电的痛点、售后服务的痛点、充电的痛点。 VELITE 5 的「 养车无忧」 售后服务,可以在三年内每年上门双检、十年免费保养,并且备有完善的使用保障。 如果你希望了解更多关于 Veilte 5 的信息,请查看 GeekCar 之前的文章: Velite 5 试驾体验:《百公里油耗 0.9 升?试过之后我告诉你这辆车的真相》Velite 5 技术解读:《详解别克 VELITE 5 增程式混动车》原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号:  GeekCar 极客汽车  (微信号:GeekCar)& 极市  (微信号:geeket)。