1914 马力，2 秒内破百，这辆电动超跑就是不服特斯拉
还记得去年特斯拉 Roadster 2 的发布会吗？0-60mph 加速 1.9 秒，让人感叹电动机性能上的巨大潜力。当那些超跑的工程师们辛辛苦苦的为了提升 0.1 秒的百公里加速水平而加班加点的时候，特斯拉用三台电动机就实现了 1.9 秒 0-60mph 加速、10000Nm 轮上扭矩、1000 公里续航的恐怖性能。 但是和那些汽油超跑一样，电动化领域也不缺少围绕性能展开的竞争。特斯拉 Roadster 2 发布之后四个月，它的最大竞争对手在日内瓦车展上出现了。 这辆电动超跑来自克罗地亚公司 Rimac。它的知名度在电动车圈子里应该不低：之前推出的 Concept_One 电动超跑就性能变态，而著名车评表演艺术家 Hammond 驾驶这辆车拍摄「The Grand Tour」节目时发生严重翻车事故，又给这个品牌的知名度助推了一把。（Rimac Concept_One）他们在日内瓦车展上推出的新电动超跑名为 Concept_Two，简称 C_Two。按照一款车的研发周期来说，C_Two 项目的启动肯定要早于 Roadster 2 的发布，所以有意思的是，当 Rimac 看到 Roadster 2 的性能参数之后，他们更新了 C_Two 车型的设计指标，结果是，C_Two 在账面参数上刚刚好比 Roadster 2 强一些。 摆数据： 0-60mph 加速 1.85 秒（0-100km/h 基本可以肯定进入 2 秒），0-100mph（160km/h）加速 4.3 秒 最大车速 415km/h 最大马力 1914hp（1408kW）最大扭矩 2300 牛米（非特斯拉的轮上扭矩）NEDC 工况续航 650 公里 1.85 秒 VS 1.9 秒，你能说 C_Two 的性能参数不是冲着 Roadster 2 来的吗？ 靠什么进入 2 秒俱乐部？ 聊 Rimac 的正确方式就是俩字——技术。所以对于 C_Two 的解读就变得很简单了：Rimac 到底是怎么把它的 0-60mph 加速做到 1.85 秒的？ 而这个问题实际是在说它的三电系统。 电机： 和 Roadster 2 三电机方案不一样的是，Rimac Concept_Two 采用的是四电机方案，这也是沿用自 Concept_One 的设计，可以实现扭矩矢量控制。 四个电机每个负责驱动一个车轮，同时各有变速箱（减速器）配合电机进行工作。两个前电机搭配的是两个单速变速箱，两个后轮搭配的是两个两速变速箱。 前电机使用的是两台型号为 D-PM-OC-500 的永磁同步电机，单个电机的持续输出功率 320kW、扭矩 500 牛米，峰值功率 638kW，峰值扭矩 660Nm。 单速和双速变速箱的参数官网有表格说明： 电池组： Concept_One 的电池包是这样设计的： Concept_Two 变成了这样： 整个电池包从外表看更简洁利落了，但更大的变化是在内部：Rimac 开始采用和特斯拉 Model 3 一样的 21700 电芯，放弃了之前的片状电池路线。6960 节 21700 电池组成了 120kWh 的电池组总容量。 对于 Rimac … 继续阅读
犹抱琵琶半遮面：爱驰汽车 RG 纯电动跑车预亮相
最近，爱驰汽车官方发布了高端跑车系列——RG 纯电动跑车的预告图，这款车将在 4 月 25 日的北京车展上正式亮相。 爱驰亿维创立于 2017 年 2 月，由付强和谷峰联合创始，今年 2 月份正式更名为爱驰汽车。 这款 RG 纯电动跑车由爱驰汽车在德国的子公司——爱驰恭博（Gumpert 音译）主导开发，公司首席产品官 Roland Gumpert 曾参与过奥迪 Quattro 四驱系统的开发。 现在，这款车由内而外所有的测试工作都由 Gumpert 负责，比如电路调试等。 由于目前这款车还处于内侧阶段，车辆还蒙着一层车衣，从轮廓中我们看不出什么信息。 不过，官方给出了车辆的局部图。这款电动跑车的前脸线条比较凌厉，从 LED 车灯、翼子板可以看出线条还是有些复杂，可能是考虑到空气动力学的原因。轮毂很大，很有运动感。 爱驰 RG 纯电动跑车的官方预告图只曝光了半个前脸和车辆局部，让人有些期待它在北京车展上的亮相。爱驰汽车表示，这款车将于今年年底正式上市。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。