为了自动驾驶商业化落地，软银 22.5 亿美元押注通用 Cruise！
这可能是今年到目前为止自动驾驶领域最重要的一笔投资：通用汽车今天宣布，旗下自动驾驶公司 Cruise 获得来自软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）的 22.5 亿美元注资，这笔巨款用以推进自动驾驶技术大规模商业化应用。交易完成后，通用汽车还将向 GM Cruise 投资 11 亿美元。 按照官方说法，软银愿景基金将分两轮进行投资。交易完成时，基金将投入第一笔资金，金额为 9 亿美元。Cruise 自动驾驶技术做好商业化应用准备时，基金将进行第二轮注资，金额为 13.5 亿美元。两轮投资之后，软银愿景基金将持有 GM Cruise 19.6%的股份。 经过这一轮注资，Cruise 的总体估值将达到 115 亿美元之多。 2016 年 3 月，通用收购了当时成立仅有两年的创业公司 Cruise Automation，当时的收购价格根据媒体报道是 10 亿美元。在那个时间节点来看，这笔收购的金额让人咋舌，但是和两年之后的这次融资相比，就显得「稀松平常」了。但是，2016 年通用花那么大一笔钱收购 Cruise，在很多人看来却是非常「疯狂」的。 值得注意的是，软银的这笔投资将分两部分实施。第二笔 13.5 亿美元给到的条件是「Cruise 自动驾驶技术做好商业化应用准备」，因此可以预见的是，Cruise 以及通用一定会在自动驾驶商业化落地层面提速。 其实他们本就很「快」。大规模的车队测试自不用说，他们还在今年一月发布了名为「Cruise AV」的全自动驾驶车，这辆车基于雪佛兰 Bolt 纯电动车打造，最大的特点是座舱内完全没有方向盘存在，通用给出的时间表是在 2019 年将其量产。按照通用汽车总裁 Dan Ammann 的说法，这是人类有史以来第一次大规模量产无人驾驶汽车，对于通用而言意义非凡。 谷歌旗下 Waymo 的自动驾驶落地计划稳步推进，这次，该轮到传统汽车巨头出招了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
特斯拉成功通过车辆 OTA 升级缩短制动距离，并获得 CR 推荐
在特斯拉针对 Model 3 的刹车问题做了车辆 OTA 升级之后，Consumer Reports（消费者报告，以下简称「CR」）第一时间对 Model 3 重新进行了评测。5 月 30 号，在官网上更新了最新的评测结果。 CR 表示：「 我们现在推荐使用特斯拉 Model 3，因为我们发现，特斯拉通过车辆 OTA 升级，成功将 Model 3 的制动距离缩短了将近 20 英尺（约 6 米）。」 解决了 Model 3 的刹车问题，还获得了 CR 的推荐，我本以为 Elon Musk 现在的心情一定很不错，结果一看他的推特： 「Hell of week」，地狱一样的一周。我猜可能是这周在 Model 3 生产线升级上遇到了什么问题。 回到正题，我们来看看 CR 更新的评测报告是怎么说的。 首先，他们公布了 Model 3 制动距离的最新评测成绩。 「 第一次评测，CR 在进行从 60 英里/时刹车至 0 的制动距离测试时发现，特斯拉 Model 3 的测试距离为 152 英尺（约 46.33 米），制动距离明显高于同级别的其他车型。在特斯拉进行车辆 OTA 升级之后，我们进行了重新测试，Model 3 从 60 英里/时刹车至 0 的制动距离测试的最新评测结果为 133 英尺（约 40.54 米），制动距离缩短了将近 20 英尺（约 6 米）。 这个成绩跟特斯拉所说的「Model 3 在使用 18 英寸米其林轮胎进行刹车测试时发现，平均制动距离为 40.54 米」 相吻合。」 对于特斯拉这次成功通过车辆 OTA 升级解决刹车性能问题，CR 给予了很高的评价。 目前为止，还没出现过通过车辆 OTA 升级来解决车辆性能问题的案例。CR 的汽车测试主管 Jake Fisher 表示：「 我在 CR 工作 19 年了，测试了 1000 多辆车，从来没见过一辆车可以通过车辆 OTA 升级来提高车辆性能。」 尽管刹车问题的解决提高了 CR 对特斯拉 Model 3 的测评分数，但是风噪、驾驶体验差等问题仍需要解决。CR 表示，Elon Musk 在上周的电话交流里告诉 CR，特斯拉已经在进行生产线升级来解决这些问题。关于所有车辆功能都通过触摸屏控制会导致驾驶员分心的问题，Elon Musk 表示可以通过车辆 OTA 升级来解决其中一部分。 不过，CR 测试人员发现，在最新这次 Model 3 更新后，控制后视镜和方向盘位置的功能发生了一些变化。在更新之前，驾驶员只能通过触摸屏来进行后视镜和方向盘位置的调节，更新之后，驾驶员在使用座椅边缘的控制器调节座椅位置时，触摸屏会自动提示是否调节后视镜和方向盘位置。乍一看，是有所改善，不过 CR 表示这项功能仍需要花时间评估。 Elon Musk 也连发三条推特，表态特斯拉要升级 Model 3 的驾驶体验。 … 继续阅读