威伯科和百度达成战略合作 开发 L4 级自动驾驶商用车解决方案

· Sep 20, 2018 333

9 月 20 日,商用车制动控制系统和技术供应商威伯科(WABCO)宣布与百度签署谅解备忘录(MoU)协议,共同开发一套点对点高速公路 L4 级自动驾驶商用车解决方案。双方将打造一个开放平台,旨在为商用车制造商提供威伯科和百度核心的安全和人工智能技术,为其开发定制化解决方案。 根据合作协议,百度将提供 Apollo 自动驾驶开放平台,而威伯科将提供 ADOPT 自动驾驶生态系统,降低客户进入商用车辆传感器、安全控制和线控驱动系统领域的门槛。双方意在基于百度 Apollo 开放平台,集成道路所需的全部安全和冗余协议,为商用车开发一站式点对点 L4 级高速公路解决方案,预期在未来三年内将实现商业化。 未来,威伯科和百度将利用这些商业化平台的开发,向威伯科客户(包括车队和商用车制造商)开放,使他们能够开发符合各自目标的自动驾驶解决方案。客户在开发 L4 级自动驾驶应用程序时,可以利用现有的完整软件解决方案,或选择特定的软件模块和功能,甚至与第三方合作。 百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示,商用车将是自动驾驶率先落地的场景,商业化前景巨大,也是百度 Apollo 平台目前推进落地、展开示范运营的重点方向之一。威伯科拥有领先的汽车安全、控制相关技术,并构建了商用车领域的合作伙伴体系。「 百度希望通过 Apollo 平台与威伯科的强强联合,使得合作伙伴不必再做重复性、基础性的建设和创新,加速自动驾驶在商用车的普及进程。」 威伯科首席技术官 Christian Brenneke 博士说: 「 通过连接威伯科的 ADOPT 生态系统与百度的科技,我们能降低技术门槛、优化系统性能,从而在自动驾驶领域帮商用车客户快速有效地开发定制化的自动驾驶解决方案。」 威伯科方面指出,将威伯科的 ADOPT 生态系统和百度 Apollo 开放平台应用于商用车行业,将有助于加速 L4 级自动驾驶落地。 此外,威伯科现有和潜在的客户也将进一步降低研发成本。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

阿里巴巴汽车战略升级:由车向路延伸,着眼未来 20 年

· Sep 20, 2018 333

9 月 20 日,在 2018 杭州·云栖大会上,阿里巴巴集团宣布升级汽车战略:由车向路延展,利用车路协同技术打造全新的「 智能高速公路」。 值得注意的是,这个升级后的战略将由阿里系的众多组织和公司联合实现,牵头者是 AliOS,参与者包括阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等等。其中,达摩院的无人车、千寻位置的高精定位、高德的高精地图等都将成为阿里新汽车战略的技术保证。 这个新战略落地到执行层面,将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进。路侧使用达摩院感知基站技术,车的感知与协同计算由 AliOS 构建,云控平台扮演云端大脑的角色。此前,阿里云已经与浙江省交通运输厅达成战略合作,共同推进智能高速公路建设。 阿里的构想是,他们打造的「智能高速公路」将支持普通汽车、互联网汽车和自动驾驶汽车的混行。路、人、车、云实现全面协同,完全互联。 目前,阿里无人车已应用了车路协同技术,并在杭州的开放路段进行了多次测试。阿里方面表示,在此前进行的多次对比路测中,设置了可移动假人从障碍物后突然出现的场景,在不开启道路协同的情况下,紧急避让全部失灵,在开启后紧急避让或停车全部成功。 阿里巴巴集团资深副总裁胡晓明表示:「 路是人类最重要的基础设施,互联网是信息时代的基础设施,这两大基础设施开始历史性交汇:我们要将路也铺在互联网上,打造智能高速公路。」 此外,阿里巴巴还联合交通部公路院、国家电网、中国联通、一汽集团、上汽荣威、英特尔、福特汽车、神龙汽车、大唐电信集团等成立了「2038 超级联盟」 ,协同产业力量共同落地「 智能高速公路」。 从车到路,阿里汽车战略的升级耐人寻味。后续我们也会带来关于它的深度分析。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

电咖高端品牌 ENOVATE 首款 SUV 长什么样? 这几张官图告诉你

· Sep 20, 2018 333

ENOVATE 是电咖旗下的高端品牌,首款产品是尺寸对标奥迪 Q5 的 B 级 SUV。9 月 19 号,这辆车的官图在伦敦全球首发。 先放图片: 身边的朋友看到这几张图,基本都给出了正向评价,为数不多的负面评价集中在前脸上。 总体上来说,这算是一辆看起来比较舒服的车,没有太多让人觉得不适的地方,整车呈现出一定的运动感。 梳理一下官方给出的设计细节:首先,家族式「 时空之邃」 横贯式 LED 前后大灯是这辆车的特点之一。电咖方面介绍说,车头徽标和 U 型标志灯带采用了透光电镀工艺,熄灭时外表是镀铬的银色反光效果,点亮后又可以实现灯光通透闪亮的效果。另外,互动灯带可以个性化定制色彩,并且和移动硬件互动,在充电等状态下具有呼吸灯光效。除此之外,这辆车也用到了流水转向灯。 它的设计师值得一说:Hakan Saracoglu,目前的 title 是电咖汽车设计副总裁。Hakan 在保时捷干了 15 年,最知名的作品是 918 Spyder。今年,加入电咖。 按照电咖说法,他们的造型设计团队主要成员来自中、德、日、韩、俄等国的一流汽车企业,其中具有世界顶级车企工作经验的外籍设计专家比例达 50%。 而 ENOVATE 这个品牌的设计语言呢,叫做「先锋重构美学」。 说实话,这个词听起来很晦涩。设计师是这么解释「先锋重构美学」的: 这个体系包含三个维度——都市活力、智慧灵感、跨界融合,这三种设计理念洞悉来自摩登生活的视觉呈现,重新定义并重组了那些我们熟悉的元素。这是 ENOVATE 面对未来都市生活的态度与思考。 当然,这些都是很意识流的东西,具体到车型上,这辆 SUV 主打的是「型面设计」,如你所见,整车没有采用大量的线条作为特征,而是在塑造型面上下功夫,这其实有点保时捷的影子,不过,这么做很考验设计师的功力,对于工艺的要求也比较高。 电咖 CMO 向东平告诉 GeekCar,官图里的状态,属于「准量产版」。而电咖副总裁赵焕的「剧透」是,这台车上最多会同时有 10 块屏幕。 明年下半年,这辆车会在浙江绍兴开始量产,并且开始批量交付。 关于这个品牌以及它的量产车,GeekCar 会持续关注。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。