科技视角解读凯迪拉克 XT4：它靠什么打动年轻人？
近两年，随着中小型 SUV 细分市场的火爆，越来越多的豪华品牌开始进军这一领域。现如今，中小型豪华 SUV 市场早已不是奔驰 GLA、奥迪 Q3 和宝马 X1 的天下，随着英菲尼迪 QX30、沃尔沃 XC40、捷豹 E-PACE 等新车的到来，各路高手汇聚于此，其中备受消费者关注的就是 8 月 29 日上市的凯迪拉克 XT4。 关注凯迪拉克 XT4 的朋友都知道，风尚、运动的双外观设计和全新 2.0T 可变缸涡轮增压发动机是 XT4 最引人瞩目的两大亮点，那么除了这些以外，XT4 还有哪些能打动年轻人的地方呢？我想一定是「科技感」！过去买车，70 后、80 后消费者会评估三大件的成熟度，但是你很难再去把这种思维照搬到 90 后身上，他们当然也会看发动机、变速箱、底盘以及各自协同起来的效果，但是除此之外，「科技配置」更像是第二台「引擎」，对于年轻人的吸引力并不会比三大件更低。而阿里巴巴 CTO 王坚也发表过类似的观点：「由车载互联而产生的数据是未来汽车的另一个引擎」。 从另一个角度来说，除非你是重度驾驶爱好者，对于三大件有着处女座一样的苛求，否则这些豪华品牌产品，在机械性能上其实都是能满足绝大部分用户的需求的。 很多人嘴上说着「驾驶乐趣」，但是可能从来没真的把自己的车开上过赛道。而很多智能电动车初创公司所倡导的「让每次出行都有更好的体验」之类的理念，说到底还是想让用户在日常应用场景下得到更愉悦的感受。 这也正是凯迪拉克 XT4 产品逻辑里的重要一环：重视科技互联方面产品力的打造。 以往每次有重磅新车上市我们都会从科技感、智能化的层面对其解读，XT4 也不例外，我们就在这篇文章里聊聊它的科技配置。 CUE 系统创新配备了五种 HMI 交互方式 在人机交互层面，XT4 之于凯迪拉克的意义不小：创新配备了五种 HMI 交互方式，包括 Rotary Controller 旋钮、智能人声识别、多功能方向盘控制、中控 8 英寸触摸屏、中控台快捷键，可以说基本涵盖了目前主流的车载交互方式。 说到 Rotary Controller 旋钮：过去的 CUE 系统，人和中控屏的交互是通过「触摸」完成的，而 XT4 实体按键和旋钮可以避免盲操带来的不必要的安全隐患，给驾乘者提供了更加准确、便捷和安全的操作体验。 除此之外，在 Rotary Controller 旋钮周围，设计师还设计了四个快捷功能按键，可以一键跳转到多媒体、导航、电话这三个最常用功能，另外还有一个返回键。 相比单一交互模式，多种交互模式的优势显而易见：给用户带来更多灵活的方式选择，同时也能提升行车的安全性。 不仅功能强大，还有每年 24G 的免费流量服务 随着上汽通用新一代车联系统的迭代升级，搭载全新 CUE 系统的 XT4 成为了凯迪拉克首款全面应用车联网创新「云」服务的量产车型。 这套系统和之前的 CUE 相比最直观的感受是界面不一样了，在原本的图标式界面之外，新增了卡片式 UI，在同一个界面里就可以实时显示出导航、多媒体以及空调等信息，这种设计的好处是可以降低操作屏幕的频率，进而提升行车安全，同时，在一个界面里可以显示更多的信息，对于屏幕空间的利用也更有高效了。 功能层面，这套系统当然是可联网的，按照官方说法，系统特性在于：适时更新资讯及系统升级、支持 Hybrid 混合语音人声识别系统、混合式实时互联导航、多账户个性化定制、多蓝牙设备接入等。 另外，CarPlay、CarLife、OnStar 安吉星、4G LTE 以及 WiFi 热点也都是凯迪拉克上的常规操作了。 值得注意的是，XT4 是上汽通用安吉星「车联应用流量终身免费」政策下的第一款车型。具体来说，厂商每年会给出 24G 的免费流量，这些流量适用于所有车机端应用使用。考虑到平均每天的驾驶时长，这个免流量政策可以说是重大福利了。 XT4 还有这些你应该知道的科技细节！ XT4 上所搭载的流媒体后视镜已经进化到了第二代，分辨率是 1440×300，功能上不仅能调节屏幕亮度，还能实现对摄像头角度的电子高低调节以及视野缩放功能。 另外，凯迪拉克也是一个对 HUD 比较偏爱的品牌，这个配置同样也出现在了 XT4 的配置表上，而且用的也是直接把影像投射到挡风玻璃上的技术方案。从使用体验来看，效果不错。 XT4 也具备 NFC 近场通信功能。只要把带 NFC 功能的手机贴近屏幕附近，蓝牙就能自动连接（同时可以允许 2 组蓝牙设备接入）。 还有一个颇有意思的科技亮点：XT4 带有一个创新的人脸识别智能身份解锁系统。具体来说，当你走近 XT4，通过触摸 B 柱上的按钮，就可以唤醒车辆，同时，液晶屏上的人脸扫描识别系统开始面部扫描识别并解锁车门，无需要钥匙就可以启动车辆。这个系统支持多个解锁账户，只要车主确认身份，就可以通过人脸扫描识别系统及指纹采集，添加亲友账户。 科技配置的另一大方向是高级驾驶辅助功能，在 XT4 上配备的这套功能的官方命名为「ESS 强化安全策略 II」，具体功能包括：全速段 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像、APA 360°全模式自动泊车系统。 来看看 XT4 用到的传感器：4 个毫米波雷达，12 个超声波雷达，6 个摄像头，在这个级别的产品里，这样的传感器规格堪称奢侈，尤其是装配了 … 继续阅读
这可能是我见过最浪的新车上市活动……
某日，接到邀请函，要去日本参加一款新车的上市发布会。把这个消息告诉同事，刻意不说品牌名，结果没有一个人猜中邀请方是领克。 尽管 2016 年曾经在柏林发布品牌和领克 01，今年又在阿姆斯特丹发布领克 02，但是离开领克想要打入的欧洲市场，而选择在（离东京不远的）著名的富士赛道办发布会，还是很让人意外。 但是对领克来说理由很充分：首先，领克 03 是他们的第一款轿车，又主打运动性，而日本又是赛车文化和环境非常成熟的国家；其次，日本是全球重要的文化输出国，尤其是和潮流、时尚有关的元素，而领克又刚好是一个在这方面有强烈主张的新品牌。其实在欧洲，英国也是有浓厚赛车传统的，但调性好像又不太符合领克所营造的感觉。第三，领克自创立之初就有全球化的想法，03 沿袭 01、02 在国外首发的「传统」，也是顺理成章，03 之后的车型估计还会是这种操作方式。当然，在 autocarweekly 江小花老师看来，之所以选在东京开发布会，全是因为这里很符合领克想要表达的那股「浪劲儿」。 某知名车企在国外召开新车发布会，公然通过 PPT 和领导之口说出「就是要浪」，这事儿你敢信？我写文章都不敢这么放飞自我…… 3 月底领克 02 才刚刚在荷兰首发，6 月底在张家口完成上市，仅仅四个月之后就推出第三款产品，并且又是一场国外发布会，领克市场公关团队以及乙方同学今年过的想必很充实……值得一提的是，车和家创始人李想前一阵还聊到了领克的传播节奏，他觉得，从品牌发布到产品发布，再从产品上市到交付，在他观察过的这些品牌里，领克是把节奏把控得最好的一家。 据我所知，这次领克邀请了将近 500 家媒体到日本。如此声势浩大，和 03 车型的重要性有关。 这是领克品牌的第一款轿车产品，在 01 和 02 两款 SUV 之后，领克终于要用 03 打入轿车市场，而这其实并不是中国品牌的优势战场，尤其是在领克 03 所覆盖的 11-15 万的价格区间里。还记得曾经的观致 3 么？ 如果 03 还能保持 01 和 02 的销量势头，很有可能意味着，作为一家「创业公司」，领克已经基本渡过了「活下去」的那个阶段。 领克给 03 这辆车设定的人设是「运动」。为了树立它的运动形象，领克在发布会上公布了自己的运动计划：他们会和 Cyan Racing 展开深度合作，成立领克车队，用基于领克 03 打造的赛车参加 2019 年 WTCR 世界房车锦标赛。Cyan Racing 这个名字对很多人来说可能陌生，它的前身，就是沃尔沃旗下大名鼎鼎的 Polestar 运动部门。另一方面，领克车队的主力车手，就是曾经在 2017 年获得 WTCC 冠军的 Polestar 车队车手泰德·比约克（Thed Björk）。 国际汽联主席让托德亲自通过视频祝领克车队在 WTCR 上取得好成绩，给人一种「钦定」的感觉。 这次正式发布的领克 03 WTCR 赛车搭载的是 2.0T 的 Drive-E 发动机，最大功率达到了 350 匹，并且有夸张的空气动力套件和 Polestar 经典的蓝色涂装。这真的和那些汽配城范儿的官方改装车不是一路货色。 Polestar 变成了一个电动化品牌，但它在赛事、运动化方面的成绩和积淀仍然是十分有价值的资产。你可以这么理解：Polestar 的这些积淀，会被领克品牌所用，用来塑造领克的运动化形象，而领克 03，则是这个路线的开端。 领克车队将来会取得什么样的成绩先放在一边，至少这已经是很有效果的营销手段。在领克 03 WTCR 赛车的映衬下，出现在富士赛道上的领克 03 量产车，并不会让人觉得有什么违和感，尽管它目前全系都是搭载 1.5T 三缸发动机+双离合变速箱。 其实，很多时候，车子的本质如何并不重要，车子是怎样的「人设」，却很重要。你看十代思域用个 CVT 不也被人尊称为「运动标杆」嘛？领克 03 百公里加速比思域更快，怎么就不能聊聊运动这事儿呢？ 关键是得让用户有一种「身份认同」的感觉。领克 03 如果真的在 WTCR 拿下个冠军，这些开着量产版 03 的弟弟妹妹们，就可以说是很有面子了。 况且 03 在性能数据上也不弱，1.5T 发动机的最大功率达到了 180 匹，最大扭矩 265N·m，百公里加速 7.9 秒，100km/h-0 刹停只要 35.5 米，整车风阻系数 0.27，这些在同级别里都算得上是很不错的数据。据说后续领克会把搭载 2.0T 车型的 03 推向市场，它和 1.5T … 继续阅读