详解 ENOVATE「天际」首款量产车 ME7：除了 500km 续航，还有什么值得关注？

就在昨天，中国的电动车市场正式迎来了又一个新的高端品牌——电咖旗下的 ENOVATE，这家由前乐视汽车 COO、前上汽大众总经理张海亮博士主导的新造车公司自诞生之日起就吸满了行业的眼球。 昨天的发布会可以说是 ENOVATE 自创立以来对外公布信息最多，且也是最重要的一次，这其中不只关于品牌，更重要的是关于他们的首款量产 SUV ME7。本文我们结合发布会和高管专访，梳理了所有关于这款产品的技术以及智能化核心信息。不过，首先咱们还是要从 ENOVATE 这个品牌说起。 从昨天开始，ENOVATE 有了一个中文名字——「 天际」，它取自「 天际线」 一词，象征着人类生活边界的最高最远处。张海亮希望这个名字能突出他们团队不断探寻更好出行方案的初心。 同时，ENOVATE 还正式发布了他们的品牌 logo——水平平行的三道横杠。 它是字母「E」 的变形，不过你肯定还能联想到其他的东西。通过我在朋友圈的调查，联想对象主要包括「 少先队大队长」、「 乾卦」 还有特斯拉 Model 3… 说完品牌发布，接下来我们就要进入本文的重点，ENOVATE 天际汽车首款量产 SUV 产品 ME7 的解读，我们将从外观设计、动力系统、驾驶辅助以及座舱互联四个部分来分别展开。 外观设计 整车尺寸 4655mm x 1963mm x 1640mm，轴距达到了 2825mm； 风阻系数 0.28； 前后贯穿式 LED 大灯，前方发光式品牌徽标，且在徽标周围还有一圈 U 型呼吸灯； 21 寸大轮毂。 在设计上，ME7 由前保时捷 918 Spyder 的设计师 Hakan Saracoglu 操刀。外观风格上偏向运动，并能明显看出「 德系车」 的设计风格。至于用户接受度见仁见智，个人觉得实车还是很好看的。 值得一提的是整车尺寸，从长度上来说 ME7 是与奥迪 Q5、宝马 X3 以及奔驰 GLC 同一级别的五座 SUV。但是它的轴距和车身宽度都要明显高于同级别燃油车，宽度甚至比车长超 5 米的蔚来 7 座 SUV ES8 还要多 1 毫米。 这种长轴距+宽体的结构是电动车的一种独特设计语言，例如捷豹 I-PACE 在 4682mm 的车长情况下，轴距和宽度也分别达到了 2990 和 2011mm。Model 3（车长 4694mm）的轴距和宽度也分别有 2875 和 2088mm。 这样的设计主要能够带来两种好处，第一是可以增加车内座舱的空间；第二是能够在整车底盘上留有更大的空间用来布置电池，从而实现更高的续航里程。 动力系统 基本信息： 搭载来自博世的永磁同步电机，单电机功率 170kW； 四驱高性能版的百公里加速达到 4.9 秒，功率 320kW； NEDC 续航 500km，等速续航 700km。 从电机和百公里加速的信息来看，ME7 将会有两驱单电机和四驱双电机两种版本，功率分别为 170kW、320kW。目前公布的 NEDC 续航里程应该是各版本中的最高值。 ENOVATE CTO 牛胜福博士透露：ME7 的电池供应商为万向 123，采用了软包、622 的三元锂结构，52Ah 电芯，电芯能量密度将达到 258Wh/kg。得益于之前提到的长轴距宽体设计，ME7 可以搭载 70KWh 容量的动力电池，已经接近于特斯拉 Model 3 长续航版本的 75kWh 容量。 ME7 的 500km NEDC 工况续航数据，如果放在现在来看，属于国产电动车里的顶级水平，不过这辆车真正量产交付还需时日，到那个时候，它在续航上的优势应该会被弱化。 从电池参数上来看，这应该是万向 123 目前能提供的最高规格的电池产品。而为了保证量产产能，ENOVATE 也正在寻找第二电池供应商。 驾驶辅助系统 基本信息： 搭载 Pilot Assist ADAS 系统，可提供 … 继续阅读