吉利的「双 12」礼包：针对新能源购车推出「双重承诺」

双十一的快递还没收完，双十二就这么来了。大家又要开始「 剁手」 了，买了这么多东西，那你有没有买辆车？ 到了年底，对于新能源车的销售而言，有一个最大的不确定性：明年的补贴怎么办？快到期的新能源牌照又怎么办？ 明年补贴退坡几乎是必然，有消息说相比今年可能会减少 30%。虽然目前不知道确切的消息，但很多想买车的小伙伴开始「 人心惶惶」。 针对这种「痛点」，吉利汽车面向新能源车销售推出了「双重承诺」：承诺交定金购车价不变、承诺闪电交车。这个举措，应该能让那些担心明年补贴政策退坡和新能源牌照即将到期的准用户们安心了。 具体来说，凡在 2018 年 12 月 31 日前缴纳定金，并在 2019 年 1 月 31 日前完成提车的用户，无论 2019 年新能源补贴政策如何变化，吉利新能源承诺用户仍享受 2018 年官方指导价，并专享 2018 年度国家及地方政策补贴后的价格。 另一方面，凡在 2018 年 12 月 31 日前签订购车协议且缴纳全款或完成全部贷款审批并放款的客户，吉利新能源承诺将在 2019 年 1 月 31 日前，助用户完成提车。 这可能第一家针对新一年补贴和牌照政策推出应对机制的传统车企。 此次针对的车型包括了博瑞 GE PHEV、帝豪 GSe 纯电动车、以及帝豪 EV450 纯电动车。 之所以选择这三款车，和他们的销量无不关系：统计数据显示，今年 11 月份，吉利新能源及电气化车型销量再次破万，达到 10575 辆，其中帝豪 GSe、博瑞 GE 和帝豪 EV 三款车型占比达 78%。 在燃油车领域，吉利在所有中国品牌里销量位居第一，但是这并没有让他们忽略新能源车。2015 年，吉利汽车发布了「 蓝色吉利行动」 战略蓝图，提出「 让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想」。 而在研发层面，吉利的新能源战略以多元、务实为主线，通过平台化、模块化的发展路径来保证技术领先，并且尽可能覆盖更多的细分市场，形成规模、以达到降低成本的目的。 而 2018 年对于吉利的新能源战略来说同样重要，甚至可以说，今年是吉利全面迈入新能源汽车时代的元年。今年 5 月份，吉利汽车正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径，致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。另一方面，吉利也在推进新能源销售网络的建设。 这是三款怎样的新能源车？ 在这个部分，有必要再介绍一下这三款车型。 1. 博瑞 GE PHEV 博瑞 GE PHEV 搭载了多种智能配置，像智能领航、自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测等。动力采用吉利和沃尔沃联合研发的 1.5TD+7DCT 动力总成。配备 11.3kWh 三元锂电池，最大纯电续航里程 60km，百公里加速 7.4 秒。 2. 帝豪 GSe 帝豪 GSe 是一款纯电跨界 SUV，搭载宁德时代电池，电池能量密度达 142Wh/kg，整车工况续航里程 353km，30 分钟即可将电量从 30%充至 80%。 3. 帝豪 EV450 帝豪 EV450 的三电系统采用 HEDS 高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统、智能高效精敏电控系统。帝豪 EV450 工况续航里程 450 公里，与帝豪 GSe 一样可以 30 分钟将电量从 30%充至 80%。 做个总结 在年底这个敏感的时间节点，吉利主动提出关于补贴和牌照问题的解决方案，确实值得点赞，而这其实也应该是车企对于新能源车用户该有的负责态度。毕竟在这方面，在此之前确实有车企因为和用户沟通不畅而导致误解甚至影响销售。 总之，一切都是「 开心就好」，你买的开心，吉利卖的也开心。