Polestar 2，不足以「杀死」Model 3

在许多「对标 Model 3」的噪音中，真正的 Model 3 竞品终于来了：Polestar 2。 Polestar 2 发布前的预热期很长，这意味着很大的风险：如果产品不够惊艳，很容易让满怀期待的围观群众陷入失望情绪里。 那么结果呢？先来说说我的结论：Polestar 2 确实可以称得上是 Model 3 竞争者，但它很难「杀死」Model 3。 先通过这次发布的基本信息，来解释一下为什么说 Poletar 2 是真正意义上的 Model 3 竞品： 首先，二者都是三厢轿车，当然，它们又都不像传统意义上的三厢轿车，而是以短尾、溜背为元素。以前很多人说蔚来 ES6 可能是 Model 3 的竞品，但从车身形态角度来说，那已经属于错位竞争。 其次，价格。这次 Polestar 公布了北美和欧洲的售价，在美国，Polestar 2 减去补贴后的起售价是 5.55 万美元，在欧洲的价格是 3.99-5.99 万欧元。而在中国，不出意外它的价格也应该和 Model 3 形成竞争。 第三，续航：Polestar 2 的续航达到 500 公里。不如 Model 3 能打，但也已经是 2019 年的主流水平。 第四，品牌。Polestar 品牌的定位就是沃尔沃旗下专做电动车的豪华品牌，在品牌力上，虽不及 BBA+捷豹，但和国内车企相比，也还是有不小的优势。（Polestar 转为电动化品牌后的第一款产品是 Polestar 1，一款大马力插电混动轿跑）国产品牌不少产品都喊出「对标 Model 3」的口号，这种说法你看看就好，谁都知道，这更多只是宣传噱头而已。 而 Polestar 2 就不一样了，如果非要在现有纯电动产品里挑一个能够全方位和 Model 3 竞争的，只有它。 外观内饰：当性冷淡风来到中国 先看看外观内饰的官图吧： 依旧是纯正的北欧性冷淡风。 2016 年，沃尔沃发布了两款概念车，被命名为 40.1 和 40.2. 后来，40.1 量产之后变成了 XC40，而 40.2，变成了 Polestar 2： 从 40 系概念车演变而来，意味着 Polestar 2 的车身尺寸并不大，长宽高分别是 4607mm、1800mm、1478mm，轴距 2735mm。这个尺寸什么意思？长度比 Model 3 短了将近 9cm，轴距更是短了 14cm。再做个对比，作为 A 级车的思域，车长 4649mm，轴距 2700mm。如果以传统汽油车的级别标准来看，Polestar 2 应该算是个 A+级轿车。再说的简单点儿就是，这辆车做小了…… 中国人买车喜欢大空间，如果 Polestar 2 在国内卖三四十万，那么它的车内空间有可能成为短板之一。如果你对这个话题感兴趣，可以调查一下，有多少人觉得卖 43-56 万的 Model 3 空间小。 再想想：未来沃尔沃的 S40 有可能和 Polestar 2 共享外观吗？ Polestar 2 的造型需要适应，对于它外观的评价可能也会比较分化。瑞典人的设计能力毋庸置疑，但是 Polestar 2 能否讨中国用户的喜欢，还有待观察。虽然带有浓浓的沃尔沃风味，但它还算是一个看起来很有新鲜感的产品。（除了从侧面看有点儿像长城欧拉 iQ……）和 Model 3 不同，Polestar 2 … 继续阅读