自动驾驶布局逐步完善:四维图新战略投资 MINIEYE

· Apr 09, 2019 333

2018 年 10 月,四维图新在其总部与奥特贝睿签署战略合作框架协议,6 个月后,同样的地点类似的一幕再次上演,不同的是这次是战略投资。 4 月 8 日,MINIEYE 宣布完成了其 B 轮融资,同时获得了数亿元授信额度。这次投资由四维图新基金战略领投,浙商创投等跟投,原投资方继续增持,在半年之内,MINIEYE 累计完成 1.5 亿人民币融资。 按照 MINIEYE 的说法,本轮资金将用于扩大前后装市场份额,保障业务规模迅速增长下的现金流储备,同时重点投入 L2+自动驾驶产品的研发,加速其落地量产。 MINIEYE 告诉 GeekCar,今年将发布 L2-L3 级别自动驾驶产品,目前正在加速 B+轮融资进度。 相比于投资本身,我们更关心的这件事对于双方的意义。 为什么「 联姻」? 在国内,提供机器视觉技术的 ADAS 初创企业并不少,但是为什么四维图新偏偏选择了 MINIEYE? 这里,就要说说 MINIEYE 的背景了。MINIEYE 成立于 2013 年,是国内最早一批从事自动驾驶及辅助驾驶技术研发的企业之一,也就是说在这一块 MINIEYE 有很深的底蕴,而且,MINIEYE 的技术实力不是说说而已,而是实实在在经过市场检验。 目前,MINIEYE 的 L0-L1 级别自动驾驶产品已落地汽车前装市场,在比亚迪、东风等品牌的车型上实现量产,定点包括奇瑞、东风柳汽、众泰等车企在内的近二十款车型(2018 年定点车型数量为 9 款),覆盖乘用车和商用车领域。 产品符合车规级、拿下多个前装量产项目,可见车厂和供应商对 MINIEYE 的认可,有这样的技术实力做背书,自然会赢得四维图新的青睐。 MINIEYE 创始人及 CEO 刘国清告诉 GeekCar,双方可不是「 闪婚」,而是经历了长时间的「 恋爱」 才决定牵手,双方是「 由业务合作入手之后才转入资本层面」。 除了技术实力外,服务也是 MINIEYE 的一大优势。刘国清告诉 GeekCar, MINIEYE 在深度定制、响应周期以及产品价格上更有优势,而且作为本土企业,对于国内市场、应用场景、数据采集优化等的理解更深;此外四维图新和 MINIEYE 都比较偏 B 端,在技术层面有很强的协同性……这些因素最终促成了双方这段良缘。 「 联姻」 之后双方能获得什么? 在刘国清看来,自动驾驶领域不太适合单打独斗,通过发挥个体优势协同作战可能会形成更强的竞争力,引入四维图新作为领投方正是出于这样的考量。 具体来说,四维图新将和跟投方及原股东一道,给予 MINIEYE 在投贷联动、生产制造等方面的充分支持,进一步帮助 MINIEYE 提升规模。除此之外,四维图新丰富的渠道资源也将有力的帮助 MINIEYE 在现有业务上攫取更大的市场份额。 于四维图新来说,借助于 MINIEYE 的机器视觉感知、控制技术,自动驾驶生态布局进一步完善。为了更形象的描述双方的合作,四维图新投资总监窦静宜给我举了几个例子:双方会在(比如摄像头的)硬件选型、参数标定、视觉算法等方面深入合作、MINIEYE 的感知识别(比如道路标线识别能力)可以提高其 AR 导航及 AR-HUD 产品能力;同时 MINIEYE 可以帮助丰富四维图新的地图数据源。 总而言之就是,这次的战略投资是一个「win-win」 的局面。接下来,双方将共同推进自动驾驶量产方案更快速的落地。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

小鹏 G3 软硬件再升级,新增了冥想模式和斜列式泊车等功能

· Apr 09, 2019 333

小鹏汽车一直宣称自己是「具有互联网基因」的智能电动车。因为它可以通过 OTA 的方式不断优化自己的车辆体验,包括驾驶辅助功能,车联网应用功能以及车内个性化控制。 今年 1 月,小鹏汽车第一次向用户推送升级服务。昨天,它再次迎来迭代。 这次的升级,小鹏 G3 增加了一些新功能,优化了一些老功能,还将一部分硬件进行了升级,并免费为老用户免费更换。 4 月 8 日之后,小鹏汽车会向用户交付最新版本的小鹏 G3,老用户则会由专属客服联系进行免费升级。 新增的功能包括:遥控泊车、ATC 自适应弯道巡航、智能导航、斜列式车位泊车辅助、哨兵模式(车辆蹭刮报警)、冥想模式以及 ETCP 智能停车服务。下面来详细说说这些功能: 遥控泊车 :当用户停完车发现车位太窄,没办法下车的时候,就可以在合适的位置停好下车,然后使用蓝牙钥匙在车外控制车辆的进退。 这个功能需要软硬件一起升级,4 月 8 日以后,小鹏汽车会分批次为老用户免费提供新的蓝牙钥匙。 ATC 自适应弯道巡航 :用户将 ACC 自适应巡航激活后,ATC 会实时监测前方道路曲率,在过弯时控制车速变化,这样可以增加乘车的安全性和舒适性。 智能导航 :智能导航新增了小鹏汽车自营充电站信息,当车辆电量过低时,会自动引导至最近充电站,还能查询服务区的具体信息。另外,地图还增加了兴趣点一键拨打电话,前提是车辆连上了蓝牙。 斜列式车位泊车辅助:小鹏汽车不仅可以实现平行/垂直泊车,现在还可以进行斜列式泊车,包括在街道边以及地下车库等光照复杂的场景。 哨兵模式 :如果外力对车辆产生了较大的震动,比如剐蹭、碰撞、牵引、砸窗等,小鹏 App 会主动推送消息给用户(一天触发不超过三次)。 冥想模式 :触发冥想模式后,主驾座椅位置、音乐、空调将自动切换至预设值并关闭车窗。其实我个人感觉这更像是休息模式,因为真正冥想的坐姿和状态其实并不会太舒服。 ETCP 智能停车服务 :开通这一服务,用户需要在 App 上绑定支付宝,之后进入「合作停车场」时就无需取卡,停车场可以自动识别车牌,通过支付宝给用户发送账单和费用详情。目前,全国已支持 3254 家停车场,未来还将不断增加。 除了这些新的功能,优化的功能包括:超级自动泊车辅助、ACC 自适应巡航系统、XPILOT 2.5 多场景全自动泊车系统、双温区独立自动空调系统空调(增加节能模式)、X_ID 账号服务、AI 语音助手(小 P)、在线音乐服务(带智能推荐)及充电服务。 小鹏 G3 在去年双 12 正式上市,到目前已经交付了一批车主,几个月内经历了两次小的升级,下次升级预计在今年的四月底。 另外,上海车展马上就要到了,小鹏汽车会带着旗下的全新车型「智能电动轿跑 P7」正式亮相,到时候我们会对这款车型进行更详细的分析。 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。

福特转型,智能先行

· Apr 09, 2019 333

「 根据已知数据,截止 2 月份,乘用车市场连续 8 个月销量同比下滑」,「 车市由增量市场转为存量市场」,原谅我一开始就抛这么让人沉重焦虑的话语,但是这就是现状。如何在这样的情境下求得生存甚至继续向上,不仅仅是国内车厂需要考虑的问题,外国车企同样如是。 4 月 3 日,福特在上海举办了「 福特中国 2.0」 发布会,透过这次发布会,我们可以窥见福特的应对之策。 在这次发布会上,福特发布了 5 大核心计划,包含产品、科技、创新、合作伙伴以及人才等方面的战略布局,先来简单了解一下: 未来 3 年内推出超过 30 款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型;其中超过 10 款为新能源车型,全球首发专为中国消费者独特设计前脸造型的全新中型 SUV 车型福特 Escape; 正式发布智行信息娱乐系统 SYNC+;2021 年在中国量产首款搭载 C-V2X 技术的车型;加速车辆联网和 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统在更多车型上的应用; 福特将在华设立创新中心、设计中心、产品中心和新能源中心; 加深、加大与战略合作伙伴的合作; 加大对本地员工的培养和聘用; 深化福特和林肯两大品牌规划; 虽然福特发布了这么多策略,但是很明显,智能化是其发力的重点,先来看看在这一块福特做了什么。 智行信息娱乐系统 SYNC+ SYNC+系统,这是福特基于百度 Apollo 企业版小度车载 OS 专为中国市场打造的车载娱乐系统。 从 2019 年起,福特旗下大部分国产福特和林肯品牌新车型都将搭载这套系统。 这一步其实很好理解。于福特而言,目前的策略就是要实现本土化,通俗点就是要「 接地气」,提升用户拥车体验。在这个诉求之上,福特会综合多个因素进行考量,比如 OEM 的品牌保护,客户数据安全,技术平台的开放和灵活性等;而且相比于传统供应商,中国本土科技公司拥有更多的数据入口,更懂中国用户…… 这些综合因素最终促使福特选择了百度。 2017 年底开始接触;2018 年 3 月,双方进行了更进一步的探讨;过了三个月,双方签署了战略合作意向;2018 年 8 月,车载信息娱乐系统项目正式启动,用 8 个月时间打造了 SYNC+智行信息娱乐系统,这个速度不得不说真的很快。 而且,福特自身很早就开始布局车联网。早在 2008 年,福特与微软展开合作,开发了第一代的 Sync Applink, 2014 年福特福特结束与微软的合作,转而与黑莓进行合作;2017 年 3 月,福特在加拿大投入 3.75 亿美元,从黑莓挖走 400 名工程师进行车联网的开发;2018 年 8 月,福特翼虎搭载斑马系统,再到昨天与百度落地 SYNC+车载系统。 你能看到,福特在车联网上走了不少弯路,交了不少学费。但是从现在来看,福特在这一块找到一个更为正确的做法——与国内科技公司达成战略合作,构建福特本土化的智能生态。 总的来说就是虽然动作有点慢,但是正在逐渐赶上。 加速驾驶辅助系统落地中国 辅助驾驶,已经成为汽车智能化的一大趋势,很显然,福特也意识到了这一点。 福特宣布到 2019 年底,所有在华销售的福特和林肯品牌新车型将实现 100%的车辆联网,从 2019 年开始,大部分在华销售的新车型将搭载 Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统。 对于国内福特用户来说,自然是一个好消息,可以拥有更好的驾乘体验,于福特而言,也能提高产品竞争力。考虑到国内其他车企都在发力这一领域,福特的动作可能要更快一些。 C-V2X 技术首先在中国落地 在开始前,先简单了解一下 C-V2X。 C-V2X(蜂窝车联网技术),也就是我们常说的车路协同。可以使车子与周围的车辆、人以及基础设施实现通信,共享道路实时信息。基于这项技术,可以提前预警,大大提高出行效率,是智慧城市的一个重要基础。 好了,科普完毕。 接下来的内容要画重点。 福特计划在 2021 年开始量产首款搭载 C-V2X 的车型,中国将成为福特全球首个将 C-V2X 技术应用于量产车上的市场。 这么明显的举措有什么意味,也就不用我多说什么。 来看看官方怎么说的:这体现了福特针对中国智能网联汽车行业发展和消费者需求变化所做出的快速反应,更彰显了中国市场对于福特全球战略部署的重要性。 这可不是任性为之,实际上福特 C-V2X 技术在国内已经布局多时: 2017 年底,福特和大唐电信 C-V2X 试验项目在国家智能网联汽车(上海)试点示范区启动。 2018 年 3 月,福特和大唐电信开展 C-V2X 试验。 2018 年 5 月,福特首次在中国开放道路进行 C-V2X 测试。 2018 年 11 月,福特参与了上海中国汽车工程学会举办的世界首例 C-V2X 技术「 三跨」 互联互通应用展示。 … 继续阅读

我们和 EXEED 星途的车机工程师聊了聊

· Apr 09, 2019 333

EXEED 星途是一个主打智能、高端、活力的全新品牌,而作为一家汽车科技媒体,GeekCar 自然更关注它在智能化层面的亮点。 具体来说,EXEED 星途是全球首款搭载百度 Apollo 小度车载 OS 系统的量产车,除了把原有的导航、娱乐等功能体验做好之外,这套车机系统有很多功能、体验都给人留下了深刻印象。 不久前,GeekCar 也在上海体验到了搭载在量产车上的这套「雄狮智云 i-Connect Lion 2.0」车机系统。 它有一些亮点功能。例如 AR 实景导航,能够把导航信息直接渲染在摄像头实时拍摄的道路画面上,对于路况复杂的地区,就能很大程度上避免「 走错路口」 这样的情况发生。 车内摄像头的加入,能够识别用户的身份 ID 信息。而 ID 账号也是车机系统设计功能围绕的核心。这样一来,车辆就能直接匹配用户的喜好设置,减少了操作的复杂度。 另外,再加上车载支付、车家智能设备双向互联等等功能的加入,使得用户原本在车内无法实现、或者需要用手机完成的操作能够通过车机完成,肯定能在很大程度上提升出行的体验。 总的来看,EXEED 星途的雄狮智云 i-Connect Lion 2.0 车机系统,在行业内能够被称为规划比较领先的产品。 而对于这样一套系统,GeekCar 在体验之后也产生了不少疑问和好奇。为此,我们专门找来了 EXEED 星途的车机系统工程师王明亮进行了一次车机系统的普及沙龙。 经过王明亮的普及,我们也更详细的了解到了雄狮智云 i-Connect Lion 2.0 系统在开发过程中的很多功能细节及设计思路。当然,还有很多填坑的故事也让我们感受到了开发一套车机系统的难度。 不久之后,EXEED 星途就将要在上海车展正式上市。关于这套系统,GeekCar 也会进行持续关注。   我们和王明亮到底聊了些什么?长按识别下方二维码,即可跳转到「GeekCar 叨逼叨」节目现场~ 原创声明: 本文为 GeekCar 原创作品,欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」,并附上原文链接,不得修改原文内容,谢谢合作! 欢迎关注 GeekCar 微信公众号: GeekCar 极客汽车(微信号:GeekCar)& 极市(微信号:geeket)。