特斯拉 2019 年 Q1 财报发布：预计 Q3 才能实现盈利？
4 月 25 日凌晨，特斯拉公布了 2019 年第一季度财报。如此前预料的一样，亏损了。话不多说，我们直接进入正题。 先来看个总览： 营收：第一季度总营收 45.41 亿美元，高于去年同期 34.09 亿美元，但是相比于上个季度 72.26 亿美元营收，下滑明显； 亏损：第一季度，GAAP 净亏损 7.02 亿美元，与去年同期 7.10 亿美元亏损相比略有收窄；Model 3 毛利率略微下将至 20%，Model S/X 毛利率下降，主要是由于此前定价调整。 在这个季度结束特斯拉还有 22 亿美元现金以及等价物，比去年年底少了 15 亿美元，主要支出来自 9.2 亿美元可转换债务和第一季度末大规模车辆交付的支出。 车辆生产和交付 根据此前交付报告，2019 年第一季度，特斯拉总共生产了 77100 辆车，包括 62950 台 Model 3 和 14150 台 Model S/X。 Model 3 Model 3 的产量要比上个季度增加约 3%，只有些许提升，影响因素有这么几个：引入新版本的 Model 3、更少的工作日以及零部件供应限制。 如此前所说，特斯拉在交付过程中碰到了很大的挑战，在距离第一季度结束还有十天之时，特斯拉只交付了这个季度生产车辆的一半，第二季度会大规模交付。 在第一季度，Model 3 再次成为美国最畅销的豪华电动车，销量超出亚军的 60%。自推出 Model 3 标准版和标准版 Plus 之后，69%的换购人群都不是豪华车主，这也就意味着 Model 3 在高端市场之外展现出吸引力，还有很大的潜力。 特斯拉说，Model 3 在美国的 ASP（平均成交单价）很高，因为这些订单大多来自长续航版和双电机长续航版，在对价格进行调整之后，Autopilot 的选购率也有所上升。 Model S/X Model S/X 在第一季度仅交付 12100 台，相比于此前规划的 17500-25000 年交付量，成绩并不理想。特斯拉把这部分原因归于季节性的需求减弱、补贴金额的下滑以及 75kWh 电池版本的下架，除此之外，订单与可交付车辆之间也存在偏差，由于在第一季度进行的价格调整，Model S/X 的性能版需求要远远大于供应量。 鉴于销量的下滑，特斯拉对 Model S/X 进行了升级，Model S 的 EPA 工况最大续航可以达到 350 英里（约 595 公里），Model X 最大续航则提升到 325 英里（约 523 公里），关于这一点，昨天我们的 文章 中已经谈到了，相信产品竞争力进一步提升之后，将进一步刺激 Model S/X 的销量。 这里，特斯拉放了一张自家车型与其他车型的 EPA 续航（单位：英里）对比图，来感受一下碾压的快感（手动狗头）： Autopilot 在前两天，特斯拉举办了「 自动驾驶日 」，向外界公开了自己的自动驾驶路线、FSD 芯片以及 AP3.0，同时公布了 Robotaxi 计划，这里就不做赘述了。 上海超级工厂 作为特斯拉布局全球的重要一步，上海工厂至关重要。 根据中汽协最新数据，3 月份汽车销量同比下降 5.18%，但是新能源产销继续保持增长势头，中国新能源市场的潜力不可估量，这也是马斯克如此看重中国市场的原因之一。 特斯拉说在过去的两年中，主要关注的是 Model 3 的产能爬坡以及成本控制，并从中学习到很多有用经验，包括制造层面、资本层面。这些经验都将运用在上海超级工厂。 根据特斯拉给出的估计，在中国建成的第二代 Model … 继续阅读
长安欧尚携三款新车亮相上海车展
4 月 16 日，上海车展，长安欧尚汽车携 5 款车型亮相，重点推出长安欧尚 X7、长安欧尚 E01 和科赛 GT 三款重磅产品。同时，中国首次民营轨道级运载火箭——「 长安欧尚汽车号」 模型作为展品出现在长安欧尚汽车展台。 作为长安汽车旗下乘用车品牌，长安欧尚汽车共享长安汽车研发造车实力，承接「 第三次创业——创新创业」 计划下「 北斗天枢计划」、「 香格里拉计划」 在智能化、新能源化方面的落地，全力进军乘用车市场，在研发、生产、供应链、销售上实现全方位升级。在品牌成立一周年之际，长安欧尚汽车发布涵盖「 技术向尚」、「 营销向尚」、「 产品向尚」 三大计划的「 向尚而行」 全新品牌战略。计划到 2021 年，推出 12 款新品，其中四款新能源产品，全面覆盖 SUV、MPV、轿车三大市场。 我们来分别看一下欧尚推出的三台产品：长安欧尚 X7、长安欧尚 E01 和科赛 GT。 长安欧尚 X7 这台车的产品定位是专为顾家进取的奋斗者量身打造的智慧大空间五座 SUV，专注于解决中国家庭舒适、品质出行问题。该车型来自长安全球研发中心全新模块化 MPA 平台，该平台兼具 EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力。 欧尚给这台车的定义是：有颜，有值，有智慧。分别代表形态之美，大空间，以及智能辅助驾驶系统。长安欧尚 X7 为满足家庭出行，专属设计了最优的二排座舱和最大行李箱空间，针对 95%的中国用户体型。长安欧尚 X7 搭载了 L2.5 级高级驾驶辅助系统和 APA5.0 全自动泊车系统，以及长安腾讯车联 TINNOVE 汽车智能系统，无感连接腾讯生态体系。它还率先搭载车载微信和 80 余款车载小程序，当汽车进入生活和社交场景时，根据用户的兴趣，小程序智能匹配推送生态服务。 科赛 GT 长安欧尚科赛 GT 作为科赛的升级车型，在造型设计上，新车通过全新参数化点阵格栅的设计风格，动感霸气的前脸、尾部造型，创造出全新视觉感受。空间方面，拥有 2800mm 轴距宽大车身，以及 2+2+3/2+3+2 多元座椅布局。 科赛 GT 定位超高性能大 SUV，搭载长安汽车最强动力组合，蓝鲸 2.0T 发动机+爱信 8AT 变速箱，最大功率达到 171kW，最大扭矩达到 360N•m，实现 9s 破百。爱信 8AT 变速器是原装进口第三代 8F45 手自一体变速器，换挡平顺、响应快。 长安欧尚 E01 长安欧尚 E01 定位为年轻人打造的一款「 都市潮玩智能 EV」，新车提供 2 座和 4 座版车型，专属设计了三种进入方式: 智能手环、人脸识别、分享授权。内饰采用独特设计，可实现 128 种 DIY 组合。 长安欧尚 E01 配备智能交互，加以及个性十足的定制服务。实现了同类产品不能兼顾用车经济性、停车便利功能等。