「GeekCar Daily」3.14: 保时捷或将推出一系列新能源车型；比亚迪在美国交付电动卡车
保时捷或将推出一系列新能源车型 据外媒报道，保时捷销售负责人 Detlev von Plate 在日内瓦车展上透露，他们目前正准备研发电动版 Macan。同时，保时捷未来还有可能将会推出新能源版的 911、718 Boxster、718 Cayman。除了以上几款现有车型之外，保时捷还将基于 Mission E 概念车打造一款新车型，这款新能源车的续航里程将会超过 480 公里。 还是比较期待量产版 Mission E。 纯电动版悦动得到曝光 据汽车之家报道，北京现代纯电动版悦动日前得到曝光。与现款车型相比，纯电动版悦动将进气格栅替换成了一块黑色饰板，同时边缘处还配有蓝色饰条和镀铬饰条。而在整车尾部，纯电动版悦动则增加了一个「electric」 字样标识来表明身份。这款纯电动车的最大功率为 81.4kW，电池容量和续航里程目前还未透露。 看北京现代这意思，是要复刻老款车型？ 比亚迪在美国交付电动卡车 今天，比亚迪宣布，他们向美国市场交付了 27 辆电动卡车。这些电动卡车上配备了 600kW 的太阳能电池板，可以随时吸收太阳能进行充电。目前，比亚迪电动卡车在美国市场的售价为 30 万美元，虽然高于其他柴油卡车，但电动卡车每年却可以节约 2.5 万美元的燃油费和维修费。比亚迪负责人还透露，未来他们还将推出第二代电动卡车产品。 比亚迪这不是在卖车，是在教育美国人。 沃尔沃透露旗下首款纯电动车更多信息 据外媒报道，沃尔沃美国 CEO Lex Kerssemakers 日前透露，他们将要打造的首款纯电动车续航里程将会达到 400 公里。同时，这款纯电动车型还将搭载 100kWh 的电池组，车型售价大约在 3.5 万美元到 4 万美元之间。目前，沃尔沃还没有透露这款纯电动车将基于哪一款车型打造，外媒猜测很有可能将是沃尔沃 Concepts 40.1 和 40.2 两款车型之一。 这款车，很有可能将成为特斯拉 Model 3 和雪佛兰 Bolt 最强劲的对手。 科大讯飞将与长安汽车共建联合实验室 今天，科大讯飞与长安汽车签署了战略合作协议，双方将会在汽车电子智能产品的技术研发、产品设计、以及整车应用领域展开合作。同时，这两家公司还将 建立联合实验室，在 智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台方面展开研究。 未来，科大讯飞还将支持长安汽车智能车联网平台的技术框架、体系标准， 打造长安智能语音品牌。 又一个车载语音助手即将诞生。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
V8、插电混动，这可能是日内瓦车展上最有情怀的新能源车
在日内瓦这种级别的车展上，新能源车是无论如何都绕不过去的一个话题。而在今年的日内瓦， 在各种新能源概念车的「包围」之外，有这么一辆车，让我觉得格外「奇葩」，特别想写写。 先描述一下它的三个关键信息：4.0T V8 发动机、插电式混合动力、关键，它还是一台保时捷。每一条，都是满满的信仰……就算除去保时捷这一项，过去在市面上也仅仅有一辆车使用了 V8 插电混动的方案，不好意思，它还是一台保时捷，只不过是位列三大神车之一的 918。 现在，多了一个新选择：保时捷发布了全新 Panamera 的 Turbo S 车型（整个 Panamera 车系里性能最强的一款），他们居然就给这辆车同时装上了一台大 V8 和一台电动机。 结果呢，Panamera Turbo S E-Hybrid 的 0-60mph 加速是 3.2 秒，总功率 680 匹马力，最高车速 309km/h。讲道理，这其实就是一台披着环保、实用外衣的超跑。除了 918，它是目前保时捷车系里账面动力最强的（非赛车），这也是保时捷第一次把混动系统应用在 Turbo S 车型上。考虑到保时捷官方一向对性能参数比较保守，这辆车实测 0-60mph 跑进 3 秒，应该是很有希望的。 有人说，不以环保为目的的混动都是耍流氓，所以保时捷这次算是赤裸裸的耍流氓了。不过话虽这么说，这辆车如果充满电，还是能在纯电模式下行驶 50 公里…… 保时捷怎么做到的？ 如果分析这辆 Panamera Turbo S E-Hybrid 的技术特性，就必须提到两辆车，一个是 918，一个是 Panamera 4 E-Hybrid。 前者同样是 V8+电动机的组合，性能同样强悍，只不过，918 用的是 4.6 自吸+双电机的方案，动力水平比 Panamera Turbo S E-Hybrid 还是要高很多。 至于 Panamera E-Hybrid，它的名字比较容易跟这车弄混。它也是一台混动 Panamera，它和这辆 Turbo S 在电驱动的那部分是一样的，区别就在于保时捷把 2.9T V6 发动机换成了 4.0T 双涡轮增压的 V8。要知道，2.9T 的 E-Hybrid 版本就已经有 462 匹的动力输出了。 这个做法有点简单粗暴，不过效果却很好。2.9T 混动就已经能达到很高的动力水平，更别说换成 V8 了。 Panamera Turbo S E-Hybrid 的 V8 发动机能输出 404kW/550 匹的功率，只比奥迪 RS6 的 4.0T V8 少了 10 匹马力…… 电动机这边，最大功率是 100kW/136 匹。所以，这辆车的最大综合功率几乎相当于电动机和发动机最大功率的叠加。 关于四驱系统，官方只说它控制策略和保时捷 918 Spyder 一样，并未透露太多。918 Spyder 作为三大混动神车之一，代表了保时捷最高造车水平。（又是一次技术下放…）电池组的容量是 14.1kWh，液冷散热，和 2.9T 混动版本是一样的。如果用 240V/40A 的充电桩充电，不到三个小时可以充满。如果用 3.6kW 的标准充电桩，需要 6 小时。与之对应的，918 的电池组是 6.8kWh，可以让它实现纯电 29km 的续航水平。 相比于同样采用 4.0T 发动机、最大功率 550 匹的 Turbo 车型，Turbo … 继续阅读
100 多万的保时捷都买了，你还在乎那几个油钱？
1900 年，保时捷研发出 Semper Vivus 混合动力汽车，最大功率 2kW，极速 35km/h。 你没看错，一个世纪前，保时捷就推出了混动车。一个世纪后，保时捷推出了新 Panamera 4 E-Hybrid，一辆毫不妥协的四门性能车，它能带你上下班、周末出游和下赛道。 节油和性能兼顾的 Panamera 新 Panamera 4 E-Hybrid 是一辆插电混合动力车，在发布会上保时捷总会提起它和勒芒 919 赛车、918 Spyder 有多么深厚的渊源。 充满运动精神的保时捷，把电动机看做是「 未来的性能套件」，而不仅仅是为了省那几升汽油……省油功能是充话费送的？ 这款车的动力系统包括一台 2.9T 发动机，最大功率 243kW（5250-6500rpm）、最大扭矩 450Nm（1750-5000rpm），与之相配的是一台 PDK 变速箱。另外，它还有一台电动机，最大功率 100kW，最大扭矩 400Nm，这套混合动力系统最大输出功率为 340kW，最大扭矩 700Nm。 这样的动力配备，可以在让车重超过 2 吨的新 Panamera 4 E-Hybrid 在 4.6 秒内完成百公里加速，中段的 80-120km/h 加速时间为 3.2 秒。 从数据上看，它的百公里加速时间比 Turbo 车型的 3.6 秒慢了不少。主要原因在于，混动系统的加入让它比燃油版车型重了 200 多公斤，同时动力数据也比 Turbo 车型弱一些。不过电动机带来的启动时的超大扭矩，应该让它和燃油车有不同的驾驶感受。（没开过，不好评判…）新 Panamera 4 E-Hybrid 的电池组容量为 14.1kWh，使用液冷，比上一代车型的 9.4kWh 容量有所提升，但重量没变。和很多插电混动车一样，它也有超低油耗：2.5L/100km（NEDC 工况）。但是不知道它开没电了油耗是多少… 这套电池组位于后备箱底部，这样做的好处就是最大程度减小电池组对后备箱空间的影响。后排座椅放倒后，可以形成更大的后备箱空间。看过各种混动车后，你就会发现这是很难能可贵的一点。 其实， 这是一辆适合周末一家三口出游的车… 和上一代车型相比，这一代混动 Panamera 最大的不同在于变速箱从 Tiptronic S 换成了 PDK，电动机功率从 70kW 提升到了 100kW，驱动形式从后驱变成了四驱。其实发动机技术本身也有所进步，它的最大功率转速区间更广，从 5500-6500 rpm 变成了 5250-6500rpm。 另外，新 Panamera 4 E-Hybrid 能够依靠电动机起步。然而在上一代混动 Panamera 车型中，油门踏板到达 80%行程的位置时，电动机才会介入。 由于这台车加入了混动系统、主动式调节尾翼等等，它「 大脑」 中的代码也从过去的 200 万行上升到了现在的 1 亿行，电子控制模块的数量从 70 个上升到了现在的 112 个。一辆高度电子化的跑车，应该会变得更加容易操控。 作为一款 2016 年发布的新车，新 Panamera 4 E-Hybrid 也有车辆手机互联功能。通过 Porsche Car Connect 手机 App，用户可以远程查看车辆充电状况，提前打开空调等等。对于这个价位的车来说，互联功能应该已经是「 标配」 了。 6 种驾驶模式 新 Panamera 4 E-Hybrid 有「Sport Chrono」 组件（标配），通过一个方向盘上的模式切换按钮，用户 共有 6 个驾驶模式可选：Sport/Sport Plus、E-Power、Hybrid Auto、E-Hold 和 E-Charge。（其实大多数保时捷车主是冲着 Sport 去的，没几个人在乎油耗…）E-Power … 继续阅读
「GeekCar Daily」12.9: 保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 正式上市；飞驰镁物获得近亿元 A 轮融资
保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 正式上市 今天，保时捷 Panamera 4 E-Hybrid 正式在国内上市，起价 143.8 万。作为一款混合动力汽车，Panamera 4 E-Hybrid 使用了一台 2.9T 发动机和电动机共同组成了动力系统。其中 2.9T 发动机的最大功率为 242kW，电动机的最大功率为 100kW。NEDC 工况下，Panamera 4 E-Hybrid 的综合油耗为百公里 2.5L，纯电动模式下的续航里程为 50km。 多金的环保主义者们，提车吧。 飞驰镁物获得近亿元 A 轮融资 今天 ， 据相关渠道消息 ， 国内车联网创业公司飞驰镁物获得了 A 轮融资 ， 数额近亿元人民币。在去年 11 月 ， 他们得到 Pre-A 轮融资 ， 投资方为浙江万安科技 ， 投资额度为 2500 万左右的现金注资以及 2000 万元左右的相关资源。 有了钱的日子 ， 才是好日子 ~ 三星将为特斯拉代工自动驾驶芯片 据外媒报道，三星电子将为特斯拉代工生产自动驾驶芯片。除了代工生产之外，根据特斯拉所需要的规格和需求，三星也将派出部分芯片设计工程师，参与到设计过程中。特斯拉认为，三星拥有成熟的半导体生产经验，可以帮助特斯拉生产出性能优秀的自动驾驶芯片。 三星这路子真广。 苹果地图中将加入 ChargePoint 的位置信息 最近，美国电动汽车充电服务商 ChargePoint 宣布，公司旗下的充电站位置信息将会加入到苹果地图当中。未来，通过 iPhone 中的原生地图软件，用户可以查找到 ChargePoint 充电站的具体位置信息。此外，地图当中还包括充电站营业时间、充电费用以及是否接受 Apple Pay 等服务消息。 又多了一个买 iPhone 的理由。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.130：不得不听，甲壳虫和它的黑历史！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！ 还有，我们周四周日更新啊！记住了！ 关于甲壳虫，除了它的外形非常可爱之外，你还了解什么呢？今天，让我们来跟你好好聊聊。 这辆外观非常吸引人的大众车型，却是在战争中被包装成一个巨大谎言的带着邪恶意味的汽车。虽然很多人都憧憬着拥有它的美好生活，但最终，谎言的泡沫破裂之后，迎来他们的正是第二次世界大战。 究竟当初是谁，又是为什么会造出这辆车呢？邪恶的背后隐藏着怎样的故事？ 听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
一辆保时捷能做多少家用电器——911 soundbar
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 超跑界里 SUV 卖的最早，SUV 里跑的最快（当然在我们心中最快的永远是 BYD），用 GT 坐稳纽北地头蛇的头把交椅，回过头在中井先生的调教下又做了 JDM 王中王，虽然做出了「 史上最丑四门超跑」，但却靠这个四门超跑赚取了最多的利润——保时捷，这个靠卖 SUV 和四门轿跑挣钱的超跑品牌，最大的优点是，无论想做什么，都不用考虑挣不挣钱。 酷玩儿： 所以，不夸张的说，保时捷应该是超跑里边做周边最多的品牌，除了大家都做的背包、旅行箱、墨镜这些烂大街的周边，他们还当着你的面，用你梦寐以求的 911 消音鼓做了个音响——911 soundbar。 这款 soundbar 可以称之为保粉的信仰图腾，外观选自保时捷 911 GT3 真车的消音鼓及双尾喉，而且开机声音居然是保时捷 911 GT3 那个 3.6 升水平对置 6 缸引擎的发动声音！！这个看起来有些锈迹的外观设计不但让你全身毛孔都张开，而且据设计师说它有助于增强低音。但是无所谓，有这个尾喉，谁还听什么鬼音乐。 不过我们还是需要一些理由说给老婆听，让我们可以提前支出几个月零花钱来买个「 音响」 的，所以技术参数也不能太次了，否则他们可能就去 X 宝个 50 块钱以内的蓝牙随身音响了。音箱功率 200 瓦，内置了 2.1 声道，并配备 DTS TruSound 虚拟环绕系统以及杜比数字解码器。支持 AUX 有线链接、光纤输入以及蓝牙连接。下方有一个 LED 显示器以及一个看起来像可变阀门控制器的遥控器，你甚至可以额外接一个低音炮，来进行低音补强。 有话说： 你看看，男人就是这么好哄！ 怎么买： 这依旧是 Porsche Design 的产品，911 soundbar 的售价高达 2,900 欧元 (折合人民币约 67009.12 元)。而且它就像 GT3 一样供不应求，现在下单最少 3 个月以上才能拿到真车，不，是真机。算了，我就看看，没想买。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.86：喜欢保时捷的人多了！你算老几？
注意注意！听叨逼叨时务必将手机声音开大！我们已经努力的把设备调大声啦！但还是有听众反映声音有点儿小的问题，所以请戴耳机的同学不要只戴一边听！请外放的同学声音开得再大点儿！请大家统一在安静的环境下听！就酱听！ 以前的节目里，我们聊了很多我们努努力也买不起的车，但是唯独没有聊过保时捷，可能是因为······想聊它的人实在是太多了！！这不，前两天我们举行了一次比武招这期嘉宾的选拔赛，结果潇遥同学以一口流利的平谷话征服了各位评委老师 ，也就是我们仨，成功的当选了这期节目的嘉宾。（在节目里也将出现他流利的平谷话···差点儿没咬着舌头！！）说起保时捷这个品牌，可能很多人都要大呼一声：流弊！喜欢它的原因也能一口气不歇的说上三天三夜。（真爱无价！）但对于车盲而言，保时捷最大的特点就是：我生的每个孩子都像我······绝对绝对不可能混入任何一个隔壁老王家的孩子！！没错儿，能够保持家族式设计始终风格不变的，除了保时捷，真的没谁了~ 作为现如今大家所认知的豪华车品牌，保时捷先生最初真没想把车做成这样！他也是胸怀天下的好青年，想要造出人人都能开的起的平民车······没想到，事与愿违。但现如今，保时捷和大众之间千丝万缕的联系，又让我们不禁联想到保时捷先生最初的梦想，或许正在他家族成员的努力下，一步一步实现着。 牛 X 的人，都各有各的牛 X！就像牛 X 的车，也都各自不同。 听完这期节目，记得点赞打赏和评论哟！！ 本期人物介绍： 潇遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「 污污污污污污污污·····」 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
「GeekCar Daily」2.1：Uber 与支付宝合作支持境外支付
Uber 和支付宝合作 Uber 中国宣布和蚂蚁金服合作，双方在全球移动出行支付领域达成合作。Uber App 将开通支付宝跨境支付功能，安装了 Uber App 的中国内地用户在境外可以通过支付宝以人民币在线支付车费。在这之前，内地用户在境外使用 Uber 叫车时需要绑定双币信用卡，账单以美元核算支付。 春节前，香港、 澳门和台湾将率先开通这项业务，未来一年还将开通更多海外城市。 滴滴：马云爸爸胳膊肘往外拐。 保时捷表示不开发无人驾驶车 保时捷 CEO 奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）最近接受采访时表示，在未来保时捷所有车型都会推出混合动力版本，这个时间点也不会很远。同时，布鲁姆表示无人驾驶汽车不是保时捷的未来，因此也不会选择去和科技公司合作研发相关技术。保时捷 911 插电式混合动力版本的汽车将于 2018 年上市，纯电模式下续航 50km。 这么认真造车的公司，现在是越来越少了。 谷歌计划增加无人车测试城市 谷歌无人车项目负责人 Chris Urmson 向 FCC 提出了一项关于进行 76Ghz 无线频率的授权调整申请，巧合的是谷歌无人车上的远距离雷达正好处于这个波段。因此有媒体推测谷歌似乎打算在其他 4 个城市测试其无人车。 外界普遍认为，密歇根州的安娜堡将是首选的测试城市之一，首先这里是 Mcity 的所在地，其次是密歇根州寒冷的冬天有利于谷歌测试自动驾驶汽车在严酷环境中的表现。 除此以外，佛罗里达州的某些城市对于自动驾驶技术交通政策宽松也被人看好入选；波士顿、费城和纽约等的超大城市，由于交通问题严重，因此也适合无人车的测试。 目前，谷歌对测试车辆的活动范围作出了限定，最大活动半径为以家庭基站为中心的 65km 范围。 无人驾驶离生活越来越近了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Weekly」有人造车，就有人要卖车
盘点这周汽车科技圈发生的大事，我们先来说说两家「 奢华」 的国外汽车品牌。 首先是保时捷。他们准备量产 Mission E。 在 9 月份的法兰克福车展上，保时捷发布了这款全新的纯电动概念车，号称拥有超过 600 匹马力，百公里加速 3.5 秒内，续航里程超过 500 公里，并且可以在 15 分钟充满 80%的电量（大约 400 公里续航）。 当我们纷纷感慨目前电动车使用环境（主要是充电条件）不够好的时候，Mission E 快速充电的概念简直给以后的电动车充电速度和续航树立了榜样。 而就在 12 月 4 号，保时捷宣布将投资 7 亿欧元用于斯图加特工厂的升级。改造后的工厂将主要用于 Mission E 的喷漆、装配和电机制造。 保时捷官方计划在 2020 年投产量产版本的 Mission E ，并希望用这辆车抗衡特斯拉的 Model S 系列。以 Mission E 的性能和充电速度（很多酷炫设计不确定是否会出现在量产车上，例如对开门设计），再加上保时捷的品牌「 逼格」，我们有理由相信除了特斯拉之外，很多人买电动车时也会将 Mission E 纳入考虑范围。 不过到 2020 年的时候，谁也说不准电动车的充电速度以及续航里程究竟会是什么样子。而且那时一定会出现大量电动车品牌，竞争绝不会比现在的燃油车弱。写到这里，我又忍不住感叹马斯克的长远战略眼光。 接着是阿斯顿·马丁。 乐视和阿斯顿·马丁宣布签署研发合作伙伴谅解备忘录，阿斯顿▪马丁将成为第一代乐视超级汽车的代工生产方，乐视则会为阿斯顿·马丁开放电动动力总成和车联网系统。双方合作的技术成果计划将应用在阿斯顿·马丁首款量产纯电动汽车 RapidE 上。 在不久前，一辆 Rapide S 已经运抵北京并出现在了乐视的发布会上，作为双方合作电动汽车互联网化的试验车型。乐视也在最近宣布将在明年 CES 上发布第一代超级汽车，并且在明年北京车展正式上市。 简单分析一下这次的合作，阿斯顿·马丁显然不甘于沦为一个代工厂（但是最近燃油车效益不好）；乐视在美国的 Faraday Future 宣布投资 10 亿美元投资建厂，也和北汽等国内车企进行深度的合作。因此这次合作很有可能只是基于双方目前现状，即前者需要乐视的汽车电动化和车联网方面的技术，后者则需要快速量产并且提高品牌形象。 有人造车，也有人要卖车了，这回说的是滴滴试驾。 滴滴试驾从产品上线的时候就有很多人分析过，试驾业务如果不和销售联系起来，可能会显得有些「 鸡肋」。而在这周，一张关于滴滴试驾的海报，透露了滴滴的卖车计划。 从「 泄漏」 的海报上可以明显看出，滴滴可能会从奔驰 GLA SUV 和一汽丰田皇冠这两款车型入手。巧的是，滴滴官方也宣布从 4 号到 12 号，北京、上海、广州、深圳、成都及杭州六个城市的用户，可以最低 1 元的套餐试驾这两款车型。 如果能够打通卖车环节，那么对于滴滴出行来说，就是更好的完善了作为出行服务平台的功能。不过，一旦想要打通线上线下，那么对于试驾业务的体验就有了很高的要求（至少首先你得保障用户能够体验到）。 每当我们谈完滴滴，肯定还得聊聊 Uber。 Uber 最近又有了融资的消息，这次金额大约在 21 亿美金，完成融资后的 Uber 估值预计会达到 625 亿美金。而在这一轮的融资中，Uber 已经关闭了来自于对冲基金老虎环球管理公司（Tiger Global Management）和投资管理公司 T. Rowe Price 的投资，并正在寻求其他有着共同商业利益的战略投资者。 如果你知道老虎环球投资了滴滴快的、印度 Ola 和新加坡 GrabTaxi 等打车软件，你也就不会奇怪 Uber 为什么会这么做了。 在 4 号凌晨，包括上海在内 16 个城市的 Uber 官方微信公众号遭到集体封号。对此微信称 Uber 涉及恶意营销或借用户信息牟利，而 Uber 中国表示该处罚不公正，但封号并不会影响发展。 至于为什么封号，这个大家就心照不宣了嘛。 最后聊聊谷歌的无人车。 在上周，谷歌公布了 11 月份的无人车驾驶报告。报告显示这个月一共有 23 辆雷克萨斯 RX450h 和 30 辆自动驾驶原型车在路上测试，每周的行驶里程在 16~24 万公里之间。 在整个测试流程中，谷歌还是遇到了一些小意外，例如被交警拦下、等红灯时被追尾等。对此，谷歌表示这真的不能怪自己，无人车的任何设计都是为了安全，测试过程中也没有出现任何主动性的安全问题。 写了这么多，我发现了一个有意思的现象：这周的「 大新闻」 很多都在 4 号这天发生。难道是水逆？ 原创声明： 本文为 … 继续阅读