大众又一辆 I.D. 系列概念车「Vizzion」曝光：没方向盘、没踏板、全自动驾驶

大众即将在 3 月份的日内瓦车展上发布第四辆 I.D. 系列概念车了，它会被命名为「I.D. Vizzion」，是一辆纯电动轿车，内部没有方向盘和踏板，具备 Level5 级别的完全自动驾驶能力。 外观和内饰： I.D. Vizzion 是一辆外形长而低矮的轿车，从外观来说，它相比之前的几款大众经济型产品看起来更高端，也被赋予了更多「 酷」 的设计，特别是对开门设计的车门很显眼，让人想到了劳斯莱斯。 在内饰方面我们可以对照 2017 年大众发布的同系列车 I.D. Crozz。这款车基于 MEB 电动车平台打造，它的电池模块平整地装载在前后轮轴之间的底盘上，所以一方面它拥有堪比跑车的低重心设计，前后配重比为 48:52，另一方面增大了内部座舱空间。此外，I.D. Crozz 全车没有一组实体按键，车内动作都用触摸屏控制，传统仪表盘也被整合到了方向盘和前挡玻璃上。 动力系统 在 I.D. Vizzion 前大众已经发布了三款「I.D.」系概念车，分别是两厢掀背车「I.D.」、电动小巴「I.D. Buzz」，以及跨界 轿跑 SUV「I.D. Crozz」。下个月将要发布的「I.D. Vizzion」的动力系统和前三款车保持一致，搭载 111kWh 的电池组，可以提供 665 千米的续航能力（约合 413 英里），双电机可以输出 225kW 的动力（约 302 马力），最高车速 180km/h（约合 112mph）。 之前大众集团曾宣布要在 2030 年实现全面电动化（将旗下所有车型加入电机）；在 2025 年前，仅是大众品牌就计划生产 20 款电动车。 但是目前来看，最有可能首先被量产的还是「I.D.」以及「I.D. Crozz」，时间则是在 2020 年左右。（图片来源： Motor Trend）人工智能 值得注意的创新点是，由于 I.D. Vizzion 是完全自动驾驶车，因此坐在驾驶席的司机不再需要关注车况，司机的行为也不再被严格要求，而是可以和乘客一样享受旅途的过程，随时用语音或者手势和车里的人工智能系统「virtual host」 交互。 根据大众的介绍来看，「virtual host」可以根据每个乘客的喜好提供对应的设置和服务，虽然大众没有透露具体细节，但是如果要给它找个功能上的参照物，CES 上拜腾发布的那台 Byton Concept 概念车应该是可以参考的例子。 Byton Concept 车内设置有可旋转的前排座椅，车子相当于是一个大号的「可穿戴设备」，可以通过不同的传感器来检测乘客的身体状态，同时还能通过账号体系来记住乘客的种种偏好。 而在 I.D. Vizzion 里，据说也会给每个乘客提供独立的交互系统，无论坐在哪个位置，车上的人都能控制屏幕进行温度控制等操作。（Byton Concept）自动驾驶 由于是 Level5 级别的自动驾驶，没有人为控制的方向盘和踏板，大众透露 I.D. Vizzion 是由一个「 智能司机」 来驾驶的。不过，他们没有说这辆车上搭载了哪种自动驾驶解决方案。目前，大众集团正在通过包括奥迪的部分品牌，来研究自己的自动驾驶技术；最近，他们还和自动驾驶技术公司 Aurora Innovations 达成了合作。 Aurora Innovations 成立于 2016 年，它的三位创始人分别是谷歌自动驾驶项目前任 CTO Chris Urmson 、前特斯拉 Autopilot 项目负责人 Sterling Anderson 及 Uber ATC (Advanced Technologies Center) 匹兹堡分部自动驾驶和感知负责人 Drew Bagnell。 不过，大众和 Aurora 的合作只限于把 Aurora 的技术应用在大众第一款全自动驾驶概念车 Sedric 和它的衍生系列上，和 I.D. 系列还没有明确关联。Sedric 的外形就像一台「 烤面包机」。大众的首席数据官 Johann Jungwirth 也澄清过，和 Aurora 的合作关注对象只包括 Sedric 系列的 urban pod … 继续阅读