Design  形而下

对于汽车内饰设计的未来,主机厂和供应商是怎么看的?

· Aug 15, 2017 333

本文编译自「AUTOMOTIVE INTERIORS WORLD」从内燃机发明那一天开始算起,汽车行业从未像现在一样激动人心。自动驾驶汽车即将诞生、车内信息娱乐系统可以提供和个人电脑类似的功能、深度学习用户界面也可以充当虚拟助手同时解决简单的交通出行问题。变 … 继续阅读

汽车内饰的科技感很重要,但是确保它们靠谱更重要

· Aug 14, 2017 333

本文编译自「AUTOMOTIVE INTERIORS WORLD」 汽车行业正在迎来前所未有的智能化、数字化大潮,在这个趋势下,汽车研发的各个细分领域也处在深刻变革中,比如内饰的设计和开发。而如果再找一个切入点来折射这种变化,「工程 … 继续阅读

从奥迪新 A8 看车载大屏的未来

· Aug 08, 2017 333

车载大屏——一个在汽车科技领域永远热门的话题。屏幕越来越大,玩法越来越多:当大家都在玩七八寸的小横屏时,特斯拉惊天动地的搞出了一块 17 寸大竖屏,奔驰虽然单块屏幕尺寸不够,但是靠数量来凑,也设计出了双 12.3 寸横屏的布置方式,把全液晶仪表和中控大屏整合到 … 继续阅读

无人驾驶要来了,汽车的外观会发生什么改变?

· Jun 27, 2017 333

(编译自 theringer)后视镜是汽车设计师们心头永远的痛,对于想造出线条流畅优美又省油的汽车的他们来说,增加空气阻力的后视镜实在是让人看了不舒服。不过,在不久的将来,这个政府强制规定的安全装置可能会彻底消失,因为后置摄像头的出现使它们成为多余。 和后视 … 继续阅读

电动飞机距离我们有多远?这可能取决于电池的发展

· Jun 02, 2017

(本文由黄晚编译自 Wired, 封面图来源于 NASA)关于未来飞行的设想总是离不开电动飞机,现在的飞机跨越大洋,而它们则像空中的士一样来回穿梭于摩天大厦之间,至于化石燃料,在那时恐怕早已退出历史舞台。 美好的设想总是让人激动不已,但是,回到现实,电动飞机 … 继续阅读

专访博世全球 HMI 负责人:供应商的车内人机交互方法论

· May 15, 2017

在之前的 HMI 文章当中,我们提到的更多的是基于某个量产车型的交互设计及体验分析,亦或是针对整个汽车行业的人机交互发展趋势。视角也更多的是从主机厂、终端用户以及交互设计师这三个维度出发。 但是,从供应链的角度,我们却很少关注。一套 HMI 设计最终是如何落地 … 继续阅读

上海车展上的那些屏,让我们看到汽车行业的「克制」

· Apr 25, 2017 333

近两三年来,车内屏幕越来越多、越来越大,俨然已经成为一个趋势。不然,怎么好意思说你家卖的车,跟得上汽车智能化的发展? 然而,当这些屏幕们把车内氛围营造得越来越有「 科技感」 的同时,它们是否足够智能化?毕竟,人机交互、用户界面、多屏联动 … 继续阅读

阿尔法罗密欧 Giulia 人机交互系统解析

· Mar 21, 2017

我知道这是一个会被「唾弃」的选题——明明是一辆以性感、运动为诉求的车,你跟我聊车里那块大屏幕和人机交互?疯了吧! 别急,听我给你讲道理: 首先,都 2017 年了,车里的大屏,以及它是不是好用,绝对是很多人买车时的考量指标之一。况且,Giulia 又是一辆主要 … 继续阅读

从揽胜星脉身上,可以看到哪些车内交互设计趋势?

· Mar 10, 2017

在日内瓦车展上,有那么几个品牌的展台格外引人关注,捷豹路虎就是其中之一。不少人是冲着前几天刚刚发布的路虎揽胜星脉来的,作为一辆真正全新的车型,同时又是揽胜家族的第四款产品,它受到关注几乎是必然。 大家的关注点各异,从我们的角度来看,最好奇的还是那两块中控屏。围 … 继续阅读