Design  形而下

专访博世全球 HMI 负责人:供应商的车内人机交互方法论

· May 15, 2017 333

在之前的 HMI 文章当中,我们提到的更多的是基于某个量产车型的交互设计及体验分析,亦或是针对整个汽车行业的人机交互发展趋势。视角也更多的是从主机厂、终端用户以及交互设计师这三个维度出发。 但是,从供应链的角度,我们却很少关注。一套 HMI 设计最终是如何落地 … 继续阅读

上海车展上的那些屏,让我们看到汽车行业的「克制」

· Apr 25, 2017 333

近两三年来,车内屏幕越来越多、越来越大,俨然已经成为一个趋势。不然,怎么好意思说你家卖的车,跟得上汽车智能化的发展? 然而,当这些屏幕们把车内氛围营造得越来越有「 科技感」 的同时,它们是否足够智能化?毕竟,人机交互、用户界面、多屏联动 … 继续阅读

阿尔法罗密欧 Giulia 人机交互系统解析

· Mar 21, 2017

我知道这是一个会被「唾弃」的选题——明明是一辆以性感、运动为诉求的车,你跟我聊车里那块大屏幕和人机交互?疯了吧! 别急,听我给你讲道理: 首先,都 2017 年了,车里的大屏,以及它是不是好用,绝对是很多人买车时的考量指标之一。况且,Giulia 又是一辆主要 … 继续阅读

从揽胜星脉身上,可以看到哪些车内交互设计趋势?

· Mar 10, 2017

在日内瓦车展上,有那么几个品牌的展台格外引人关注,捷豹路虎就是其中之一。不少人是冲着前几天刚刚发布的路虎揽胜星脉来的,作为一辆真正全新的车型,同时又是揽胜家族的第四款产品,它受到关注几乎是必然。 大家的关注点各异,从我们的角度来看,最好奇的还是那两块中控屏。围 … 继续阅读

凯迪拉克下一代 CUE 系统曝光,将像特斯拉一样具备 OTA 更新功能

· Mar 03, 2017

如果问凯迪拉克车主,最想让车里哪个部分升升级?他们很可能说「 赶紧更新 CUE!」。CUE 就是凯迪拉克的触屏多媒体导航系统(官方名为「移动互联体验」),目前用在绝大部分凯迪拉克车型上。不过,在几年之前就已经推出的 CUE 系统,在现 … 继续阅读

都说 CES 变成了车展,可是北美车展也想变成移动出行展

· Jan 17, 2017

(封面图来自 TheVerge)最近几年,每个年初对于汽车圈来说都是焦点之一,尤其是具体到我们所关注的汽车智能化这个细分领域。原因想必各位也都知道——在赌城拉斯维加斯要办 CES 消费电子展,而且和汽车有关的元素越来越多。 原本只是各大汽车品牌来参展,后来连 … 继续阅读

2016,这十辆车带你「回到未来」

· Jan 01, 2017

2016 年,越来越多有科技感的车开始出现在我们身边,比如特斯拉 Model X、奔驰 E 级……它们极大的提升了我们有车生活的质量以及某些人的装 X 需求。 但不能改变的是,我们依然吸着霾、堵着车。不过幸好,还有诗和远方。 嗯,我们说的就是那些&#12300 … 继续阅读

又有黑科技?在车内人机交互这件事上,宝马可能越走越远了

· Dec 16, 2016

在车内交互的发展史上,人们操作汽车功能的方式一直在不断进化。 从最早的机械旋钮、按钮到现在的触控、语音等等方式,交互方式进化让我们能够更安全、方便的使用车辆的很多功能。 在未来,人和车的交互方式会变成什么样子?关于这个问题,车厂、供应商、设计师等等各类参与者, … 继续阅读

本田、乐高组队「造车」?居然还有观致、长城华冠一起掺和!

· Dec 09, 2016

作为一个媒体工作者,大大小小的车展也跑了不少。按照国内车展一贯套路,第一天就是厂商发布会,各大媒体拍拍车: 拍拍车模: 后续几天基本就是卖车的节奏了。 可美帝的洛杉矶车展有点不一样,他们除了展车之外,还在车展期间举办了个「Design & … 继续阅读