Innovator  创新者

116 亿投资,15 万台产能,又一个新造车团队准备自建工厂了

· Jan 19, 2017 333

包邮区是个好地方!这个话放在「 新造车运动」 里同样适用。这不,又一家新造车团队——FMC 确定了自己的工厂项目。和之前的几个案例一样,他们也把未来的工厂落户在了包邮区, 这次是南京。 说起 FMC,可能还是有很多人非常陌生。FMC 是 … 继续阅读

Faraday Future 资金耗尽工厂停工?我们来聊聊真相

· Jan 18, 2017 333

如果要评选最近半年辟谣、发声明最多的公司,非 Faraday Future 莫属。 半个月之前刚在 CES 发布了新车 FF91,刷了一波屏,好歹算是在最近几个月的种种负面消息中加入了一点正能量,但是这几天,他们就又「 出事儿」 了。 … 继续阅读

CES 2017 | 这个激光雷达要卖 100 美元,但是现在谁也买不到

· Jan 10, 2017 333

去年 CES 上,激光雷达厂商很火,但激光雷达的优缺点也很明显:精度高、贵。 于是已经有不少厂商下决心要拉低成本,比如去年 Quanergy 说他们的产品成本最低可达 100 美元(如果订货量是 10000 台);Velodyne 和福特达成了合作,说成本有望 … 继续阅读

在汽车城底特律,谷歌无人车项目完成了「重生」

· Jan 09, 2017 333

在拉斯维加斯的 CES 上,自动驾驶绝对是主旋律之一(这是一个万用开场白)。整车厂、供应商,轮流秀自己的肌肉,偶尔也会听见有人问:谷歌怎么不来 CES? 对啊,谷歌哪去了?别人都在 CES 上大说特说自动驾驶,谷歌无人车项目作为这个领域的老司机,而且又刚刚经历 … 继续阅读

CES 2017 | 一个视频、五分钟,驭势科技 CEO 吴甘沙带你看懂驭势无人车

· Jan 07, 2017

未来的无人驾驶车到底应该什么样?关于这个话题,我们已经看过了太多汽车厂商给出的答案——很多炫酷的概念车都为完全自动驾驶/无人驾驶状态进行了专门的设计。但是从来另一个维度上来看,研发自动驾驶、无人驾驶技术的厂商,怎么回答这个问题呢? 谷歌的那辆无人驾驶小车也是答 … 继续阅读

CES 2017 | 松下展台上的这几节电池,让特斯拉成为最「政治正确」的美国车企

· Jan 06, 2017 333

在今年的 CES 上,松下展出了他们和特斯拉联手打造的新型 2170 电池。更重要的是,特斯拉昨天宣布超级电池工厂 Gigafactory 正式开始生产这种 2170 电池,计划年产能 35 GWh/年。 由于 Model 3 尚未开始量产,所以新型电池将会先 … 继续阅读

Faraday Future 终于发布「量产车」,但它的最大问题却是量产

· Jan 04, 2017

Faraday Future 终于发布了自己的量产车,乐视造车的故事在新的一年有了一个新的开始。 今天的这个章节,发生在赌城拉斯维加斯。一场被乐视内部员工视为「 生死攸关」 的新车发布会,在这个城市的北部边缘进行。至于乐视和 Farad … 继续阅读

GPU 驱动下的自动驾驶变革

· Jan 03, 2017

人们开始认识 NVIDIA(英伟达)这个企业,是因为他们创立了 GPU 这个概念并一直在这个领域内统治至今。不过,最近几年,这家企业却在自动驾驶领域做得风生水起。过去的 2016 年中,他们发布了 Drive PX2 核心,获得加州无人驾驶路试牌照,并和众多其 … 继续阅读

日系三强「混动大法」傻傻分不清?这次给你彻底扫盲!

· Jan 02, 2017 333

本文作者:Xingwei,个人微信公众号:辣笔小星 原标题:对比日系三强混合动力技术 日系三强丰田、本田和日产分别推出了各自的混合动力车型。各家的广告及技术介绍天花乱坠,你是否搞清了这三家混合动力技术的区别呢? 今天我们就来横向对比一下日系三强混合动力技术的细 … 继续阅读