别克发力汽车智能化：车机系统更新在即，V2X 技术即将量产落地
时间来到 2020 年末，不仅是造车新势力在重视软件问题，传统车企也纷纷把目光投向 OTA 等技术，并且已经付诸实践。在 2020 年广州车展上，包括宝马、通用、吉利在内的车企都公开公布了自己近期的软件 OTA 计划，这在此前是很难看到的景象。 比如，上汽通用就将从 2020 年 12 月起至 2021 年 1 月，对旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌共 17 个车系的车载互联系统进行 OTA 远程升级。远期来看，上汽通用的车载系统将保持一年多次 OTA 更新的节奏，覆盖上汽通用旗下 80%以上车型。 而具体到别克品牌，他们甚至在广州车展上专门举办了一个小范围的 workshop，来介绍即将更新的 eConnect 3.0 智能互联科技。 总体来说，这次更新主要涉及云服务、应用和语音交互几大部分。 按照别克的说法，这套系统将开始由功能型产品升级为运营型产品。主要表现为，变功能的被动触发为主动触发，强化内容和服务，利用大数据和人工智能，向消费类电子使用习惯靠拢。这其实也是目前国内车载互联系统的基本发展趋势。 具体来说，这次迭代主要有以下亮点： 1. 更好用的自然语音交互： 2. 增强服务主动触达的能力： 3. 生态服务层面「小程序」概念的引入： 4. 强化音频播放： 5. 优化车机导航： 在合资品牌里，别克的车机系统属于比较「有追求」的，没有完全引入互联网巨头提供的「全家桶」，而是在车机系统里融入了很多自己的思考。我们也很期待 eConnect 3.0 的 OTA 更新，如果有机会的话会对它进行深度的体验和评测。 除了车机系统，别克这次在广州车展上带来的另一个重磅消息是 V2X 技术即将在别克 GL8 车型上量产落地。这个技术能够实现车与车 (V2V)、车与道路基础设施 (V2I) 之间的信息交互及共享能力。同时，别克 V2X 技术未来还将融合高级驾驶辅助系统（ADAS）的功能。 在技术应用初期，别克 V2X 技术将提供车与车通讯相关的紧急制动预警 EBW、车辆失控预警 CLW、异常车辆提醒 AVW、交叉路口碰撞预警 ICW 以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警 SLW、闯红灯预警 SVW、道路危险状况提示 HLW、绿波车速引导 GLOSA 共 8 项功能。 客观来说，目前受限于基础设施发展的滞后，车载 V2X 技术还没到具有广泛应用阶段，别克这么早地把这项技术搭载在量产车上，有些抢身位的感觉。但事实上，通用汽车和上汽通用对 V2X 等相关技术的研发和测试早已有之，这次落地，或许只是他们的「固有节奏」。不过，我们仍然希望国内有更多地方早日完善 V2X 相关基础设施的部署。
性能车和跑车爱好者，一定会爱上广州车展的宝马展台
2020 年广州车展的宝马展台上，「小众车型」是绝对的主力。众所周知，在宝马产品线里，单数车型负责走量，双数车型负责个性和调性，这次广州车展，就是几款双数新车集体亮相的舞台。 首先是全新 BMW 4 系敞篷跑车。全新 4 系双门轿跑车在今年推出以后，大到夸张的双肾造型立即引来的众多争论，但不管你觉得它好看与否，在市场端，新 4 系已经用「加价提车」证明了自己换代的成功。而现在，同样被归为 4 系产品线的敞篷版来了。 和上一代 4 系敞篷车不同的是，全新 BMW 4 系敞篷跑车从硬顶敞篷变成了软顶敞篷，这一变化让整个顶棚的重量相比前一代减轻了 40%，同时也带来了更好的后备箱储物空间和更强的格调。除此之外，全新 BMW 4 系敞篷跑车和 4 系双门轿跑车的基本保持一致，他们有着同样的双肾造型，配备了 BMW 智能互联驾驶座舱，BMW 自动驾驶辅助系统 Pro。 全新 BMW 4 系敞篷轿跑车的售价为 46.88-55.88 万元，依然是搭载 2.0T 高低功率两款发动机。这个价格比 4 系双门轿跑版贵了 10 万左右。对于喜欢敞篷的同学来说，应该有不小的诱惑力。 除此之外，创新 BMW 2 系四门轿跑车也迎来了首秀。这台车基于宝马 UKL 前驱平台打造，也是宝马第一次把四门轿跑的概念引入豪华紧凑级细分市场，也就是所谓的大「Gran Coupe」。 这台车在广州车展上公布的预售价格是 27 万元，搭载一台 2.0T B48 发动机，匹配 7 档双离合变速箱。 不过，对这台车来说，设计其实比性能更重要。可以看到的是，设计师很努力地想把宝马更高级别双数车型上的设计元素下放到这台 2 系四门轿跑车上，比如多边形的双肾就让人想到 8 系，细长条的尾灯则有 X6 的味道。而在内饰上，采用的则是宝马最新的内饰设计语言，可以看到诸如全液晶仪表科技配置。 这两台双数车型的到来，对于宝马个性化车型产品线的提升肯定是有所帮助的。而事实上，随着消费群体越来越年轻化，这种个性化车型是有不小的市场潜力的。 当然，备受关注的全新一代 M3/M4 这次也有了预售价格。M3 雷霆版预售价「仅为」85.89 万元起，M4 也只贵了 3 万。价格一出，不少朋友都表示价格厚道。对于喜欢 M Power 的 Bimmer 来说，这是个好消息。 接下来，再介绍几个关于数字化和新能源的关键信息： 1. 到年底，宝马要在国内完成近 20 万台车的 OTA 在线升级，在全球，这个规模超过 75 万台。 2. 到 2023 年底，宝马集团将提供 25 款新能源产品，其中一半为纯电动车。 3. 到 2030 年，宝马计划在全球共售出 700 万辆新能源车。 4. 到 2025 年，宝马集团计划在研发方面继续投资超过 300 亿欧元（全球）。 这次广州车展虽然时隔北京车展不远，但宝马集团还是带来了一些让人兴奋的新消息。这些新产品明年就会出现在我们的大街小巷，而更长远来看，宝马在数字化、电动化等新方向上的投资和努力，或许也会很快转化为落地产品和大家见面了。
站上 40 万价格区间，下款车型搭载激光雷达，广州车展上的小鹏汽车有点儿硬核
在刚刚过去的 11 月，小鹏汽车交付了 4224 台新车，首次突破单月 4000 台大关。其中，小鹏 P7 交付了 2732 台，是名副其实的「主销车型」。 作为一款定位中大型的电动轿跑，P7 的补贴后售价为 22.99-34.99 万元，相比第一款车型、定价十几万的 G3，在价格区间上，P7 实现了巨大的跃进，小鹏向高端迈进的尝试目前可以说是初见成效。 但他们的野心显然不止于此，在 2020 广州车展上，更贵的小鹏 P7 来了——通过把 P7 的两个前门变成侧向上开启的剪刀门，小鹏首次挺近 40 万的价格区间。 这次发布的 P7 新车名为「鹏翼版」，共分为后驱超长续航和四驱高性能两个版本，售价分别为 36.69 万元和 40.99 万元。 名字直观展示了这台新车的特性，也就是「车门」。在常规 P7 车型的基础上，小鹏把两扇前门变成电动吸合的剪刀门，并且加入了专属的超闪绿外观涂装。 这两扇剪刀门里内置了超声波雷达，在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动，防止车门与障碍物的碰撞。 这两扇门共有 7 种开启方式，分别是车外钥匙开启、车外蓝牙/NFC 数字钥匙解锁开启、车外手机 APP 控制开启、车内大屏触控开启、车内语音控制开启、车内门把手开启、车内门板按键开启。 剪刀门的加入，确实让 P7 的可玩性和吸睛程度进一步提升。当然，在一些人看来，在一辆轿跑上加入剪刀门实在大可不必，有「卖弄风骚」之感，但换个角度来看，这也确实是目前市面上最便宜的剪刀门车型，这个卖点一定会吸引一些喜欢拉风的年轻人。 而最重要的是，凭借鹏翼版 P7，小鹏站上 40 万的价格区间，这是一个极有标志性意义的时刻，在此前，造车新势力里只有蔚来打入了 40 万以上级别，并且获得了不错的销量。 P7 鹏翼版对小鹏的象征意义或许大于实际价值，但这确实是一次有意思的尝试。 当然，广州车展上的何小鹏，还带来了更硬核的消息： 小鹏汽车的自动驾驶软硬件体系将会进行大幅升级，在硬件方面，未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计 32 个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。「将要搭载激光雷达」，这是最值得关注的一个信息点。带有激光雷达的小鹏新车即将在 2021 年推出。届时，小鹏的自动驾驶系统将会有怎样的功能升级，我们十分好奇。
2020 广州车展 | 奇瑞捷途的下一步怎么走？答案是数字「旅行+」
在广州车展上，奇瑞捷途与梧桐车联和高通达成了三方合作，并且正式发布数字「 旅行+」 生活方式战略。 在此前，我们对于奇瑞捷途的关注更多是不断推出的新车和屡创新高的销量，而数字化和智能化则备掩盖在这些之下。这次广州车展，奇瑞捷途终于展现了自己在智能化上的野心。 而他们在数字化、智能化上的发力，是和一直以来所贯彻的「旅行+」战略相结合的，现在，这个战略变成了数字「旅行+」。 按照捷途的说法，他们要「通过数字化转型带来数据创新、内容创新、生态创新等多维度变革，数字赋能，直面用户使用场景，与用户的生活产生更多关联；产品端将推出更适合出行的智能产品，以及更紧贴客户的营销和极致体验，从本质上改变用户的生活体验」。 在落地产品层面，捷途 X70PLUS 是首款搭载梧桐车联 TINNOVE 智能网联车载系统的产品，在行业里也算是首批。同时，也会搭载第三代高通骁龙™汽车数字座舱性能级平台。具体来说，X70PLUS 搭载的是高通 SA6155P 芯片，拥有高算力、多核心的特点，集成了高通 AI 引擎，可以为 X70PLUS 的人脸识别、防疲劳驾驶预警系统、生物监测系统等功能提供算力支持。 可以说，数字「 旅行+」 生活方式战略的发布，深刻体现出了奇瑞捷途从用户体验角度出发布局数字化转型的战略思考。而这或许也会帮助他们在汽车智能化转型大潮里获得更大的市场份额。
2020 广州车展 | 软件+新能源，上汽大通 MAXUS 未来蓝图初现
在今年的广州车展上，上汽大通 MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽 NEW 纯电动皮卡概念车等明星车型悉数亮相，全面展现其在新能源 MPV、SUV 及轻客等全领域强大的定制实力。 作为新能源技术先行者，上汽大通 MAXUS 在新能源领域前瞻布局，提出了 ALL3 ROADMAP 规划蓝图，率先推动「 全能源、全平台、全市场」 的全领域新能源战略布局，并已取得一系列瞩目成绩。未来 5 年，上汽大通 MAXUS 还将持续推出数十款新能源车型，到 2025 年达成新能源销量占比将超过 30%的目标，致力于成为国内新能源车型最全面、海外细分市场市占率最高的中国车企。 新能源蓝图规模初显，实现「 全领域定制」 依托「 全能源、全平台、全市场」 新能源战略布局，上汽大通 MAXUS 目前已形成覆盖 MPV、SUV、轻客等细分市场的全领域产品矩阵，完成从纯电、混合动力，到最前沿的氢燃料电池组成的全能源体系构建，打造了 EV80、EV90、EV30、EUNIQ 系列、FCV80 等多款高品质新能源车型。以「 全领域定制」 覆盖用户丰富的出行场景，上汽大通 MAXUS 展现出「 新能源汽车全领域定制专家」 深厚的技术底蕴与定制实力。 六年前，上汽大通 MAXUS 首款纯电动宽体轻客 EV80 以「 全球最高技术水平、最长续航里程」 两大世界之「 最」，及「 中国商用车年度车型技术进步车型」、英国 Green Fleet「 最佳轻型商用车制造商」 等数十项国内外奖项，开启了上汽大通 MAXUS 新能源汽车的发展之路。紧随 EV80 的成功，上汽大通 MAXUS 重磅打造高阶纯电轻客 EV90，从安全、性能、网联和创享等 4 方面全新定义新能源宽体轻客。EV90 按照欧盟碰撞法规标准开发，经过了 273 项防撞、防火、防水的严苛试验测试，成为中国首款通过欧盟认证的新能源宽体轻客。在中小型城市物流车市场，「 纯电智能物流专家」EV30 业内首次采用轻量化铝车身框架，并凭借业内领先的续航、动力、配置、操控实力征服全球用户，成为欧洲中小型新能源细分市场中首款中国品牌车型。（高阶纯电轻客上汽大通 MAXUS EV90）（「 纯电智能物流专家」 上汽大通 MAXUS EV30）在新能源乘用车领域，上汽大通 MAXUS 凭借国内首台纯电大型 MPV EG10 初露锋芒，其一经上市便斩获「 最受关注电动 MPV」 等大奖。乘势而上，2019 年上汽大通 MAXUS 重磅发布新能源乘用产品智选大家「EUNIQ」 系列，推出了智选大家 MPV EUNIQ 5、智选大家 SUV EUNIQ 6 两款产品，并为用户提供纯电、混合动力 2 种能源定制方式。EUNIQ 6 搭载了 L2.5 自动驾驶辅助系统，续航里程超过 510 公里，可满足用户日常通勤、闲暇出游等多元出行场景；而 EUNIQ 5 更是拥有最高准入门槛的欧洲市场首款新能源中型家用 MPV，在英国、挪威等市场竞争激烈的发达国家展现了「 中国智造」 的非凡魅力。（智选大家 MPV EUNIQ 5）（智选大家 SUV EUNIQ 6）在燃料电池领域，上汽大通 MAXUS 同样快人一步。早在 2017 年，其氢燃料电池宽体轻客 FCV80 已成功上市，并陆续在佛山、上海、抚顺、无锡等地成功实现商业化运营。截至目前，FCV80 总行驶里程已超过 400 万公里，销量更是占了 2019 年燃料电池客车国内销量的一半以上。继 FCV80 之后，上汽大通 MAXUS 打造全球首款燃料电池 MPV EUNIQ 7，集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，其搭载 83.5kW 大功率燃料电池系统与国内首款 70MPa 储氢系统，NEDC 续航里程高达 605 公里，燃料加注仅需 3 到 5 分钟。兼具安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多产品亮点，其性能指标比肩全球行业顶尖水平。（全球首款燃料电池 MPV EUNIQ 7）… 继续阅读
2020 广州车展 | 在宾利展台上，我又一次明白了什么叫「极致豪华」
我们被车载大屏、自动驾驶教育了太久，似乎对「传统豪华」丧失了太多的感知。但在广州车展上逛完宾利展台之后，我又开始爱上了这种感觉。 广州车展上，宾利展出了欧陆 GT 家族的最新成员——全新欧陆 GT Mulliner 敞篷版。 这是在欧陆 GT 敞篷车基础上经过宾利的个性化定制部门 Mulliner 特别打造的新车，车门门槛上的 handmade 字样提醒着我们，这是一台手工打造的产品。 在宾利展台要想把这台车的外观拍好并不容易，因为整车有太多 bling bling 的镀铬装饰件，这带来了大量的反光。但不得不说，这些镀铬件的使用，让整台车看起来都非常「贵气」。 而更让我觉得「有钱真好」的是这台车的内饰——用料奢华、细节丰富。在这台车的内饰上，传统豪华被展现得淋漓尽致。 不用太多的语言，通过下面几张图大家可以仔细品： 英国人对优雅和豪华的理解在这台车上被一一呈现。 既然是出自个性化定制部门 Mulliner 之手，那这台车自然有极高的个性化选择余地。按照宾利的说法，该车拥有 61 种 Mulliner 扩展漆面颜色供选择，Mulliner 部门的设计专家还可根据每位客户的实际需求对外观漆色进行个性化定制。 除此之外，全新欧陆 GT Mulliner 与全新欧陆 GT Mulliner 敞篷版还有两种动力选择，分别是 6.0 升双涡轮增压 W12 发动机，以及 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。这或许是市面上能买到的为数不多的 12 缸汽油机驱动的汽车，在电动化大潮里，这似乎是传统超豪华车最后的尊严了。 当然，话说回来，对于极致豪华的演绎，并不仅仅用一句「有钱真好」就一笔带过。一个汽车品牌对于豪华的理解，是需要历史沉淀的，同时在实际操作上，也需要用不同的高档材质的组合搭配辅以足够多的细节。在我看来，宾利这台欧陆 GT Mulliner 敞篷版已经做到了某种意义上的极致。 再联想到我们的中国品牌，可能他们在智能化上有换道超车的机会，但是在对于豪华的理解上，仍然有太多路需要走。而在汽车行业「新四化」的转型过程中，宾利还能保有对于传统豪华精益求精的追求，真的是弥足珍贵。 我们应该拥抱新技术、新模式，但也应该对宾利这样的百年汽车品牌抱有足够的敬畏之心。
2020 广州车展 | 今年的一大半网红新车，在长城展台都能一网打尽？
2020 广州车展上，长城汽车以联合展台的形式亮相，旗下四大品牌哈弗、欧拉、长城皮卡及 WEY 均带来了自己的最新车型。 我们一个一个说。 哈弗品牌方面，这次在广州车展展出了第三代哈弗 H6 的 2.0T 智能四驱版。此前上市的第三代哈弗 H6，均为搭载 1.5T 发动机的车型，2.0T 车型的加入，会进一步丰富第三代 H6 的产品线。这台 2.0T 发动机最大功率可达 224 马力，匹配 7 速双离合变速箱。 2.0T 版本在外观内饰上和 1.5T 基本保持一致，但引入了名为「高阶灰」的专属配色，让整车质感看起来更强。 哈弗品牌下的网红车型哈弗大狗，实现了上市 36 天即销量破万的好成绩，这次广州车展它也没有缺席。这次我们看到了哈弗大狗的 2.0T「中华田园犬」版本。和第三代哈弗 H6 一样，哈弗大狗此前也只有 1.5T 一款发动机搭载，2.0T 到来之后，我们终于看到了大狗家族的完整样貌。这次「中华田园犬」版本也开启了预售，预售价 16.19 万元，限量发售 1699 台。 另外哈弗的最新产品「初恋」正式公布车型版本命名及配色，并同步开启预售，预售价区间为 8.9-11.5 万元。哈弗初恋基于柠檬平台打造，定位为「人生第一台车」，打入的是比哈弗 H6 更入门的那部分市场。 至于欧拉品牌，除了常规商品车，他们在这次还展出了几台极具个性的改装车，这些车全部基于欧拉现有产品白猫、黑猫、好猫打造而来。看着这几台车，有种来到改装车展的错觉。 长城展台上的欧拉品牌，更像是在玩，而不是参加车展，比如，他们和猫王复古音响品牌达成了合作，好猫的准车主还来了次现场求婚。总之，很不按车展套路出牌。 皮卡方面，这次的主题是「一起开炮」。长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，新车售价区间 17.08-20.78 万元，除此之外，救援炮、旅装炮等各种基于长城炮的改装车型也让展台变得格外有户外气息。2020 年，长城皮卡全球销售突破 20 万台。长城表示，未来，长城炮将让用户全方位参与到全生命周期的产品共创，以全面升级的数字化用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，围绕皮卡车生活，带给用户更多福利。（长城炮越野皮卡拖挂版）（救援炮）（旅装炮）至于 WEY 品牌，则在这次车展上开启了坦克 300 车型的预售，包括探索者、挑战者、征服者三款车型，预售价区间为 17.58-21.38 万元。 如果用一个词来形容广州车展的长城展台，我觉得应该是「不拘一格」。看得出来，长城在尽全力在车展这样的严肃场合「嗨起来」。比如，他们带来的展车在颜色上都非常扎眼，展台上的各种活动也越来越「出格」。这和我们以往对长城汽车吊印象有着巨大偏差。当然，如果回看整个 2020 年长城汽车的所作所为，你就完全能理解广州车展长城展台上的种种景象了。 一个年轻化的长城汽车，正在逐渐呈现在我们面前。
引领交通智能化变革，百度 ACE 智能交通获得世界互联网大会世界领先科技成果
11 月 23 日，2020 世界互联网大会在乌镇拉开帷幕，本届大会的主题为「 数字赋能 共创未来 —— 携手构建网络空间命运共同体」。在席卷全球的人工智能浪潮里，百度 Apollo ACE 智能交通，作为引领「 互联网+智慧交通」 的变革者，入选世界领先科技成果。这也是百度连续第五年获此殊荣。 在当日的颁奖仪式上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇对于「ACE 智能交通如何推动未来交通进入智能化、一体化新阶段」 做出了详细阐述。 「ACE 智能交通引擎」 集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累，其中 ACE 分别代表了 Autonomous Driving 自动驾驶、Connected Road 车路协同、Efficient Mobility 高效出行。百度正基于 ACE 智能交通引擎在近二十个城市开展落地实践，助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段。 李震宇特别指出：「『ACE 智能交通引擎』 是中国唯一实现自主可控『 既面向未来，又兼容当下』 的下一代智能交通解决方案。方案覆盖了车路行的全栈技术闭环，其驱动的应用既面向未来完全无人驾驶的交通出行网络，又能够兼容当下交通改善的需求。从聪明的车、智能的路，到智慧的城，人工智能、自动驾驶、车路协同和智能交通等新一代技术正全面重构人、车、路之间的关系，影响人们每一天通勤和出行的方式，从而从根本上改变未来城市的样貌。」 当下，全国各地正在积极布局新基建，落实交通强国国家方针政策。「ACE 智能交通引擎」 通过数字化、网联化、自动化的手段，推动人工智能与基础设施、运输装备和行业治理的深度融合，通过大数据与云计算等技术提升城市治理体系和治理水平，构建起实时感知、智能决策的现代交通网络，让城市运行更顺畅。根据百度在北京、广州、长沙、沧州、重庆、合肥、阳泉、南京等城市开展的实践经验，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升 15%-30%的通行效率，这意味着对于 GDP 绝对值 2.4%-4.8%的增长，对国家经济的发展具有重大意义。 作为全球领先的 AI 企业，百度希望成为交通强国的 AI 先行者，愿以技术赋能每一位生态合作伙伴，助力各城市携手，共同打造具有中国特色的智能交通王牌城市，释放城市经济活力，实施智能交通科学治理的新路径，将城市的交通体系带入安全高效的智能化时代，进一步创造更美好的生活。
2020 广州车展 | 17.58-21.38 万元，今年车圈最大「网红」坦克 300 正式开启预售
2020 年广州车展上，网络热度很高的坦克 300 车型出现在 WEY 展台，厂商正式公布了这台车的预售价格，全系包括探索者、挑战者、征服者三款车型，预售价区间为 17.58-21.38 万元。 坦克 300 定位硬派越野，看起来应该走非常阳刚的路线，但 WEY 品牌为了这次预售，非常「反常」地打造了一个「女性专场」。人气女神袁姗姗、运动女神张伟丽现身助阵，在车展现场分享了各自的成功历程。除此之外，还有数百位「女神」参与到现场活动里。 WEY 品牌或许是想借此打造坦克 300 与更多潮流女性的价值观共鸣。众所周知，越野文化与男性强相关，但 WEY 可能并不想把这台车的消费群体限定为男性。事实上，对于已经成为「网红」的坦克 300 来说，如果只卖给男生，那格局显然是有点儿小了。换个角度来看，WEY 这次的营销，也没刻意把坦克 300 限定在「硬派越野车」这个圈子里，而是想尽可能的出圈，把越野爱好者和普通消费者都纳入到潜在消费群体里。 对于搭载 2.0T+8AT、三把锁的坦克 300 来说，17.58-21.38 万元的预售价是比较良心的。 这台车的爆款气质能否表现在销量上？相信最终正式售价公布后，会有助于我们给出初步判断。 值得一提的是，WEY 品牌在车展期间，借助商超等线下渠道，以内外联动持续扩大影响力，让更多消费能够先行尝鲜坦克 300 的硬核魅力。 这一系列线上+线下的组合拳，让我们看到了 WEY 品牌在新品营销上的改变，而在这背后，是整个长城汽车的快速变革。