有钱没地方花？不如去把最新一集 007 里的阿斯顿马丁 DB10 买回来
詹姆斯·邦德系列电影让我们最深刻的是什么？所谓主角是带动剧情的，配角才是让人疯狂的。邦德和邦女郎固然耀眼，但邦德的座驾也是让人看着就口水流一地的那种喜欢。在去年的第 24 部邦德系列影片《幽灵党》里，邦德的座驾阿斯顿·马丁 DB10 实在令人难以忘怀。现在，如果你有 210 万美金，就有可能在佳士得拍卖行买到这辆 DB10。 邦德的品牌效应 DB10 是一款「 实际存在」 的汽车，由邦德电影公司 Eon Production 和阿斯顿·马丁联合推出的。英国车在邦德系列里面出演可谓是历史悠久，有一般的邦德电影里都有英国制造。最早的可以追溯到 1964 年电影《金手指》里面的 DB5。 这些车已经经典到阿斯顿·马丁有 90%的客户都受其影响，阿斯顿马丁的人甚至还笑说剩下的 10%肯定没有说实话。这样看来，邦德电影对英国汽车的推广可算是劳苦功高。 有钱任性 这辆 DB10，从草图到整车，花了半年的时间，而这次的拍卖，可能是让这辆车成为自己座驾的唯一机会，并且还会有赠品——邦德扮演者丹尼尔·克雷格的一份签名和阿斯顿·马丁的一个铂金奖牌，这意味着阿斯顿官方证明这辆车的历史意义。 不过，如果你真的拍到这辆车，也不是说你就能在飙车俱乐部里成为 Fashion Boy。虽然这辆车有一个 4.7 升的 V8 发动机并且最高时速高达 323km/h，但它并没有上路许可证，而且没有保修服务。然而，这可是邦德的座驾！收藏也是很棒的啊！（嗯，果然是壕的思路）这辆 DB10 将会在二月与其他邦德周边在佳士得拍卖行一起拍卖，这些周边包括丹尼尔在《幽灵党》中戴的 Omega Seamaster 300，他在片中穿的 JB 袖扣等物品，所有拍卖所得款项将会捐给慈善机构。 嗯，我也就看看。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
本田的氢燃料汽车今年要开卖了，不过你可能买不到
虽然现在电动车非常流行，但是新能源车并不只有电动车这一种，比如还有氢燃料车。本田的氢燃料电池车 Clarity 就将在今年晚些时候开始发售。这款车在去年 11 月份的美国洛杉矶车展亮相。 氢燃料轿车是什么鬼？ Clarity 的内饰长得挺好，但它的创新之处，还是在引擎盖下。不同于传统的汽车发动机或者全电动系统，Clarity 采用的氢燃料电池提供动力。这种先进的动力系统并不是第一次使用——本田在 2005 年就开始销售氢燃料电池车，在美国、德国和日本已经卖了好几年。简单来说，燃料电池汽车将氢燃料转化为电能，唯一的排放物是水，炒鸡环保。但说起来简单，实际做却挺难的。 而且，最大的问题不在于技术本身（虽然这限制了燃料电池汽车的生产和销售规模），而在于建立一个庞大的燃料输送网。加氢站在如今还是少之又少的，仅在美国加州的几个地方有。如果你觉得给纯电动车充电已经十分困难了，那么当你驾驶氢燃料电池汽车的时候，就只能更加呵呵。 本田对氢燃料汽车做了什么？ 不过，梦想还是要有的，万一见鬼了呢？本田和其他一些汽车制造商（尤其是丰田和现代）一直在默默的研究这方面的技术，认为它可能在未来代替电动汽车，成为新能源汽车的主力。就在前几天，本田和通用还宣布了将会斥巨资研发氢燃料电池汽车的消息。 本田汽车部门执行副总裁约翰·孟德尔（John Mendel）说：「Clarity 氢燃料电池汽车是一款颠覆性的产品，它提供不折不扣的零排放用户体验，无论是性能、实用性、里程还是充电速度都可以与今天的汽油汽车媲美。」 好吧，总归是在氢燃料电池汽车方面努力着。 按照本田的计划，这辆车在先期或许会先采用租赁的方式供用户使用，价格是 500 美元一月。这辆车的续航里程超过 300 英里。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为了智能出行，MINI 和别人合作搞了个孵化器
未来的城市会是什么样的？新的科技可以帮助城市居民分享更多资源，降低交通成本，并以新的方式进行交流。但正所谓前人栽树，后人乘凉。未来的城市交通到底走向如何，还有赖于我们现在的努力。 宝马和 HAX 要干什么？ 于是，许多汽车公司都在物色投资可能对他们有用的初创公司。MINI 品牌上周五就宣布，要跟硬件孵化器 HAX 合作在纽约建立一家智能城市技术孵化器 Urban-X，孵化跟「 智能城市、城市高速发展」 等有关的项目。Urban-X 希望做软件和硬件相结合的项目，首个培训项目将从 3 月开始，孵化时间 3 个月，并会为每个创业项目投资 6 万美金换取一定的股份。 HAX 这个公司，主要是做创业项目硬件孵化器，在深圳和旧金山都有办公室，且算是高产，孵化的创业团队项目成功率相当高。在这次的合作中，它依然专注于硬件部分，负责生产制造部分，且主要在深圳落地。 宝马认为，上世纪 50 年代，城市围绕汽车而建，未来的城市可能也需要围绕汽车来专门制造的产品和服务。城市就像操作系统一样，可以在其中插入服务。MINI 希望在这个过程中扮演积极角色，帮助建立更适合居住、令人愉悦的城市。 这种情怀倒也不只是宝马 MINI 有，所谓的情怀只是大势所趋而已。 大势所趋的应对之策 汽车公司和创新公司、科技公司进行合作，甚至投资、收购，其实都符合交通出行的未来趋势。整车厂重新定义自己的身份，从汽车生产销售商转换成出现服务提供商，而这些合作、投资，就是具体的做法。从下面的图表里，你能看到这些大公司的各种布局，以宝马、通用为首的汽车厂商，远比我们想象中做得多。 不只是汽车制造商，美国政府也开始思考城市的未来方向。美国交通部推出了达 4000 万美元奖金的智能城市挑战活动，为城市交通的智能化献计献策。 这样看来，孵化公司只是一个手段，真正的目标，还是汽车厂商希望能顺应时代，在改革中获得新生。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
2015 年，北京必然是「堵王」，但还有些你想不到的
过去的一年里，中国的交通状况到底怎么样？高德今天发布了 2015 年度交通报告，里面有些「 果然如此」，也有一些「 竟然这样」。 说北京是「 堵王」，没人敢跟他争 最「 果然如此」 的，必然是 2015 年「 堵王」 的桂冠花落谁家。虽然每个季度都有些波动，但依然没有悬念，北京的「 首堵」 依然名副其实。北京去年虽然 3 次实行单双号限行政策（全国最多），然而似乎并没有什么卵用。北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通情况下 2 倍的时间才能到达目的地，拥堵的时间成本为全国最高。 除了北上广深上榜拥堵 Top10，有越来越多的中小城市也成为拥堵重灾区，济南、哈尔滨、杭州、大连四大二线城市超过一线城市，荣登前 5 名宝座。 2015 年的拥堵在进一步恶化，也是因为天时地利人和。所谓天时，2015 年刚好赶上 15 年来最糟糕的一次厄尔尼诺现象，大幅降雨、降雪都会影响城市交通；所谓地利，2015 年我国汽车保有量持续快速增长，已经突破了 1.63 亿辆，成为全球第二。汽车的快速增长，导致城市道路负荷压力山大，造成拥堵也是自然。 最后的人和，随着互联网打车软件的盛行，人们的出行模式有所改变。运营车辆日均出行里程对道路的占用率是非运营车辆的 5-10 倍；这意味着每多一辆运营车辆将相当于增加 10 辆非运营车辆。互联网打车的盛行将一些非运营车辆转为运营车辆，势必会增加存量车的周转率，也会不同程度的加重城市拥堵。 除此之外，最堵的季节是 12 月份，这与年末商场促销增多、节日密集、集体外出活动频繁有关。而最拥堵的一天，是圣诞节 12 月 25 日，比起中国传统节日来，人们更喜欢在洋节外出。 南北大战，不能愉快地一起出门玩耍了 另一个有趣的方面是南北方在出行时间上的差异，这可能是继粽子是甜是咸、豆腐脑是甜是咸之后又一破坏南北友谊的话题。毕竟出行时间都不一样，还怎么能一起愉快的玩耍？ 从南北方城市日均出行里程占比的分布规律，可以发现一个现象：70%以上的北方城市驾车出行集中在上午时段，出行量远高于南方城市，其上午出行峰值在 10:00-11:00，侧面也说明北方以上班族为主。 而所有南方城市下午和夜间出行量普遍高于北方城市，其晚间的 20:00-23:00 差异最大，这可能说明南方人出行不局限于上班，时间支配更自由，夜生活也更加丰富。当然啦，也有可能是南方的加班狗更多一些（叹气）。 汪峰演唱会比亚冠联赛更吸引人？ 最后再说说娱乐圈，别说娱乐圈和政治分不开，娱乐圈和交通也分不开。 通过交通大数据得知，2015 年中国明星演唱会时的场馆热度数汪峰最高，超越众歌神和小鲜肉，成为年度演唱会最有影响力的明星。2015 年 6 月 13 日，汪峰在广州天河体育场举办了一场演唱会。这天，场馆周边 2 公里内的道路严重拥堵，其拥堵程度高出恒大足球比赛时 18%，直接秒杀异常火爆的亚冠联赛，成为天河体育场周边道路全年最拥堵的一天。 由此可见，汪峰不愧是 Music King，终于上了头条，可喜可贺！喜大普奔！ 而国内红红火火的 TFBOYS 和 EXO 的演唱会，高德通过分析位置大数据和交通大数据，对两个组合的演唱会影响力也进行了对比分析，结果是不相伯仲。TFBOYS 场馆内热度略高于 EXO，从开场前周边道路拥堵趋势来看，TFBOYS 拥堵比 EXO 提前半小时，说明 TFBOYS 的粉丝可能更迫不及待。但 EXO 演唱会对周边道路拥堵影响更大，EXO 驾车前来的粉丝数量稍多，用 iPhone 的人也多一些，可能更土豪。 Anyway，不论是土豪还是吃土少年，对偶像的爱都是一样的。通过交通数据来分析娱乐圈，倒也不失为一个新思路哈哈。 未来一年，且行且拥堵 2015 年的交通情况总体来说就四个字：比堵更堵。即使到了 2016 年，情况也不容乐观，2015 年多个城市限行的效果明显弱于 2014 年。据预测，随着汽车保有量的进一步增长，限行政策效力会逐渐减弱，交通拥堵很有可能会继续严重下去。我们也只能继续在茫茫车海中缓缓前行了。 不过说实话，每季度发布一次的高德交通大数据，还确实越来越好玩了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
觉得超级高铁项目很酷？能亲自设计它的车厢，是一件更酷的事儿
Hyperloop Technologies（超级高铁公司）宣布将要和 SpaceX 举办一次设计竞赛，鼓励其他人提交超级高铁列车车厢的设计方案，并投入 15 万美金作为奖金。 参赛团队不用制作 1：1 的模型，但是他们需要在今年夏天将设计的车厢拿到试验轨道上进行一英里的测试。公司在一月份的时候，还在德克萨斯农工大学举行了设计周末活动，有超过 1000 位高中生和大学生参加了这个聚会，并与马斯克的团队进行了交流。 科幻成真？ 超级高铁列车是一种以「 真空管道运输」 为理论核心的交通工具，时速可以高达 750mph，将会在洛杉矶和旧金山之间架设管道运行。这将把很多已经被证明可行的技术整合起来：客运胶囊会浮在空气薄垫上，并利用磁铁的吸引力和太阳能发电，在几乎密不透风的管道内飞驰。由于几乎没有风阻，这种胶囊列车能够以音速行驶，只要半个小时就能走完 400 英里全程。 公司设计和分析超级高铁技术的副总 Josh Giegel 说：「 让未来最有创造力的人们帮忙进行设计，无疑是让超级高铁列车有长足发展的一个伟大方式。对于那些新面孔的工程师，这个比赛会让他们成长为实践性的工程师——知道该如何将概念在现实世界中实现。」 但有些讽刺的是，「 现实」 正是超级高铁目前面临的最大障碍。两个做超级高铁项目的公司，HT 和 HTT，都面临着一系列的障碍，比如说土地使用权、找资金、说服国会议员允许他们用一个长长的以音速两倍行驶的塑料管作为人类的交通工具，听起来就跟科幻小说里描述的一样。 因此，两个公司希望通过这个比赛吸引更多正面的关注以及更多的现金投资，这将推动超回路列车的发展。 奖金丰厚！ HT 将投入 15 万美金作为奖金，意味着获冠军的设计团队将获得 5 万美金，每位二等奖都有 2 万美金。获奖者还会获得在 HT 实习的机会。上个月他们又宣布了一个福利，设计者们还有机会在世界上第一个超级高铁测试轨道上对自己设计的吊舱进行测试，这个测试轨道正在建设，与 SpaceX 在加州的总部毗邻。 鉴于设计比赛投稿时间已经截止了，我们就安心等着看有什么棒棒的设计吧~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为什么 SpaceX 的猎鹰九号火箭要在海上回收？
在把卫星送到太空后，SpaceX 没能成功地将落在海上的猎鹰 9 号回收。在经过数据检查之后，他们给出的结论是：火箭的三号支架没有被锁定，导致整个回收的失败。而猎鹰 9 号附近的浪高达 12 到 15 英尺，这可能也是回收失败的原因之一。 去年 12 月份，SpaceX 好不容易成功回收了火箭。但在海上，这已经是第三次让火箭垂直着陆在回收船上失败了。前两次 SpaceX 尝试海上回收时，火箭悲剧性的爆炸，就更谈不上回收了。 海上着陆，我为国家省燃料 既然海上回收难度那么高，那为什么 SpaceX 还「 乐此不疲」 的去尝试呢？SpaceX 毅然决定继续推动海上回收计划，这主要是因为海上回收能够为火箭发射提供更多选择。 虽然在陆地上回收会简单一些，但只有一小部分任务适合让猎鹰 9 号在陆上回收。还有一个原因，火箭降落时返回发射台需要额外的燃油量，这无疑增加了火箭的负担，减少了有效荷载。如果在海上着陆，由于回收船是机动灵活的，会让火箭省下许多燃料。 接下来说说具体原因。火箭发射之后，一旦进入太空，火箭上部分就会与之分离，进入轨道。剩余的部分则需要返回陆地，着陆在离发射台不远的地方。但如果海上着陆，猎鹰 9 号可以「 随便」 掉在任何地方，回收船只需要准备在预定地点附近。这样子的话，就可以为一些高速飞行、或携带沉重货物的任务节省出空间和燃料。 因此，海上着陆显得相当具有诱惑力。 除了燃料因素，需要在海上着陆还基于这几个原因。首先，SpaceX 没有获得政府的许可对美国加州的范登堡空军基地——猎鹰 9 号发射地进行环境清理。这就表示着陆在发射台附近难度比较大。 此外，SpaceX 依然在使用老版的猎鹰 9 号 V1.1 火箭。虽然这个版本的火箭不像这次成功发射回收的新版猎鹰 9 号那样更高更快更强，但如果能降落回收，还是很有可行性的。 回收利用，节省才是硬道理 既然屡次失败，为什么还要回收火箭呢？直接让它落在海上就好了，又省燃料又不用费心去找它？ 实际情况显然没这么简单。回收火箭，翻修翻修还可以再用，这不就又省了一笔吗？目前，SpaceX 每次发射之后都要重新打造全新的火箭。据马斯克说，一个火箭就需要 6000 万美元。就算是土豪，钱也不是大风刮来的，能省就省省吧！而如果火箭可以重复使用，就意味着发射火箭只需要 20 万美金的燃料费加上找火箭的费用以及维护费就行了。 但是 SpaceX 如果想要在回收火箭这条路上走下去，他们就需要进行更深度的摸索。所以，SpaceX 才会表示在之后的几次发射任务中，依然会使用海洋着陆的回收方法，这样他们会有更多的探索机会。 回到这次的任务，SpaceX 执行的就是帮助 NASA 把 Jason-3 海洋监测卫星成功送入预定轨道。这样，有美国国家海洋和大气管理局合作打造的探头，就可以测量海洋表面水平，以帮助预报员更好地预测像飓风这类重大天气事件。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为了让你更舒服的在车里看视频，沃尔沃和拍了《纸牌屋》的那家公司合作了
沃尔沃想和爱立信、Netflex 一起，让你在车里看视频的体验更好一点儿。 据沃尔沃的研究数据显示，未来几年近 70% 的移动数据流量将来自于视频，视频数据流量目前正以每年 55%的速度增长。 而不久前，沃尔沃发布了一辆叫做 Concept 26 的概念车，目的就是让用户更好利用在车里的时间。其中在乘客侧仪表盘位置上，Concept 26 专门设计了一块巨大的屏幕。在选择「 放松模式」 之后，Concept 26 会让轿车切换到自动驾驶状态。在这时，用户可以选择看个视频什么的，毕竟大屏幕如果不利用的话还挺可惜的。 这个概念听起来很不错，但实际上并不是每个人在车上都能享受到可靠、高速的移动数据网络服务。在很多时候，我们使用的网速很慢甚至根本没有网络。为此，沃尔沃和爱立信、Netflix 合作，研发出更加智能的流媒体技术，想让用户在车上享受快速的网络数据服务，无障碍观看 Netflix 视频。 在提升网速同时，车辆还会根据用户的行驶历史记录和交通情况，计算出回家的时间长短，提供相应时长的视频内容。此外，它可以根据路线沿途网络条件进行相应的内容预下载和缓冲，即使没有网络的地方，依然可以顺畅的看高清电影。 除此之外，Concept 26 还会优化路线，为乘客提供不同的行驶路线和视频方案。换句话说，如果你的车需要多花五分钟的时间从家里到公司，但如果在这期间可以看个纸牌屋什么的，或者用户就不会那么烦躁了。 不过，以后会不会有很多人明明已经到了目的地，却因为没看完视频而不下车呢？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Weekly」充电桩国标发布了，然而特斯拉却在国外着了火
上周，我们刚和 2015 年最后一期 Weekly 依依惜别。这周，2016 年第一期 Weekly 就喜气洋洋的来了。大家三天的元旦假期过得还好吗？然而不管过得好不好，明天还是要去上班的。 我们都知道，上周和接下来的一周肯定都是被 CES 2016 刷屏。但除此之外，其实上周也还有不少事情值得我们关注。 想了想，元旦最大的事情估计就是在新年第一天。在挪威，一辆特斯拉 Model S 就「 红红火火」 地在超级充电站烧起来了。所幸由于当时车主并不在车上，没有造成人员伤亡。然而由于消防部门被告知不能用水扑灭三元锂电池的火，因此他们只能眼睁睁看着车辆烧毁，必定十分痛心疾首。这烧的不只是钱，烧的还是消费者对特斯拉的信任、对电动车的支持啊！ 不过这并不是特斯拉第一次起火。在此之前，至少有 6 次公开报道的特斯拉 Model S 起火事故。有的是在行驶过程中，金属将装有电池的整车底盘刺穿造成电器起火爆炸；也有因为充电器过热而引发的火灾。 然而，这次的起火事件是特斯拉第一次在超级充电站充电时起火。新年第一天就发生这样的事情，可谓是「 流年不利」。 目前特斯拉官方还没有做出回应。不过有的业内人士表示，这样的事情也没什么好大惊小怪的。即使是现在技术成熟的燃油车，不也经常出事或着自燃么？所以说，这个锅电动车不背！ 这样一说，我们好像也用不着太恐慌。不过如果类似事件发生频率太密集，消费者可能就很难「 没心没肺」 的接受特斯拉了。所以这件事，特斯拉还是最好尽快给大家一个说法，也让那些在去年圣诞节已经收到「 签名版」 Model X 的买家，或者等着今年 Model X 交付的人定定心。 根据投资公司 Global Equities Research 发的研究报告中预计，特斯拉在第四季交付了约 1.8 万辆汽车, 在这些汽车中，Model X 大约为 300 辆，和特斯拉自己说的差不多。这样看来，特斯拉汽车的产量正在上升呢。一旦产量、销量上去了，负面新闻的控制就显得更重要了。 另外，对于这几天又开始疯传的「 苹果 1000 亿美元收购特斯拉」 的消息，我们只能立场明确的说：对于这种假消息，哪凉快哪呆着去。 回到国内，12 月 28 日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布了全新修订的「 电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准」。不仅对于电动车和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定，还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。 更重要的是，新国标统一了充电桩通信协议。这意味着电动车充电接口在硬件和软件的标准层面实现了统一，这将提高充电设备的利用率，减少充电「 孤岛」。充电协议及接口的统一，表明国家对于新能源车的推动进入到一个新的阶段。从今往后，电动车推广的速度肯定会有不小的提升。 在车联网领域，深圳的车机小伙伴向我们爆料说高德车联网战略中的 AMAP AUTO 已经开始进入实质性的合作商谈阶段。除了适应「 车机版」 交互逻辑，AMAP AUTO 功能方面与手机端几乎相同，还可以实现多屏之间的转换。明年上半年，我们就能看见落地的产品了。 锤子科技在 2015 年的最后一周的发布会上，拿出了他们的导航产品「 锤子驾驶」。App 界面简洁明快、交互逻辑清晰，倒也值得期待。这也说明科技公司对于车联网领域的重视程度逐渐增加，除了苹果、谷歌、乐视之外，会有一批又一批的科技公司前赴后继的进入车联网领域，他们的到来，会给我们带来惊喜还是惊吓？想想还有点小激动呢！ 总之，虽然年跨过了，但生命不息，科技不止，每天都会有新的事情在发生。CES 马上就要开始了，新的一年，让我们对未来充满期待吧！新的一年，依然爱你们哟~ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」1.1：Uber 订单量破 10 亿
Uber 订单破十亿，司机乘客享福利 刚刚过去的 2015 年，对于 Uber 来说是可圈可点的一年，合法化、新产品发布以及滚滚而来的投资资金都不用说了，现在，这家公司又达成了新成就——第 10 亿单打车交易。英国时间 12 月 25 日（圣诞节耶），UberX 司机 Ara 用他的蓝色本田 Inshigh Hybrid 接了一名叫做 Marvin 的乘客，整趟车程 1.6 英里，车费 5 英镑。 按 Uber 的」 传统习俗「，订单量突破一个百万，就会发一些福利，比如免费坐车、送演唱会门票等促销活动。这次场面当然更大一些，乘客得到了为期一年的免费乘车服务，司机则得到了全部费用有 Uber 承担的城市旅行（任何一个覆盖 Uber 服务的城市）。除此之外，发生该笔交易地区内的 Hackney Pirates 还得到了 Uber 公司的一笔捐款。 在圣诞节还出去拉活儿的人，运气都不会太差。 Uber 将在 CES 期间提供搭载 WiFi 乘车服务 一年一度的国际消费类电子产品展览会 (CES) 将于 2016 年 1 月 6 日在拉斯维加斯国际会展中心拉开帷幕，Uber 当然不会放弃这么一个展示自身的好机会，他们计划在展会期间推出搭载 WiFi 的乘车服务。Uber 将联合车载设备厂商 Vinli 以及无线运营商 T-Mobile，在 Vinli 硬件支持下，将 Uber 汽车变身为移动热点，在展会期间为乘客提供 WiFi 服务。Uber 曾在拉斯维加斯被禁止运营，但在 9 月份重返市场。目前，Uber 在当地推出的服务有 UberX、 UberXL 和 Uber Select。 凡杀不死你的，只会让你更强大。 OPEC 预测 2040 年化石燃料仍占绝对主导 即使现在电动汽车炒得如此火热，但根据石油输出国组织 (OPEC) 的预测，到了 2040 年，全球范围内仍有 94%的汽车产品需要化石燃料才能运行，而电动汽车到了 2040 年仅仅占全球汽车市场的 1%，与此同时，使用板载气体燃烧发动机的混合动力车型的市场份额将达到 14%。 OPEC 不看好电动汽车的原因是他们认为「 如果没有技术上的重大突破的话，电动汽车在可预见的未来中很难获得令人满意的市场份额。」 而氢气动力和天然气动力的车型由于成本太高，缺少补充燃料的基础设施，也不会对石油消费造成重大影响。同时，他们也不否认混合动力汽车在未来的销量将会有所提升。 这也只是个预测而已，世事难料，梦想还是要有滴。 大疆公测 GEO 禁飞地理围栏系统 无人机厂商大疆已经开始公测 GEO 禁飞地理围栏系统，它是一套空中交通控制系统，以避免无人机飞入敏感或危险区域。这套系统还具有提前解锁功能，通过大疆的 Web 界面提前数天或数轴解锁目标飞行区域，以解决无人机在没有互联网连接或者互联网连接信号很差的地区飞行问题。一些不方便的地方，比如监狱、发电站或者政治敏感却区域，如果保持锁定状态，大疆无人机将不会飞到这些地区。 该公开测试版可用于大疆的 Phantom 3 和 Inspire 1 无人机，其中包括更新无人机本身固件以及一个新的 App，支持 iOS 和 Android. 那个，公共重要地区的隐私问题解决了，私人的隐私能考虑一下吗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。