摩拜单车与首汽约车战略合作，无需切换账号即可呼叫网约车
文章来源：搜狐科技 9 月 27 日，摩拜单车与国内网约车平台首汽约车签署了战略合作协议，将在 App 接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作，打造无缝出行体验。用户升级至最新版摩拜单车 App，即可呼叫首汽约车，体验首汽约车国宾级网约车服务。 作为双方合作的第一步，摩拜单车最新版 APP 将新增网约车入口，用户无需切换 App 即可呼叫首汽约车，并在 App 内部查看车辆位置、行进路线等信息。行程结束后，用户可通过摩拜单车账户余额支付车费，亦可使用微信免密支付功能，用户体验流畅便捷。 9 月 28 日起，摩拜最新的网约车服务将率先在广州、深圳、成都、武汉等全国多个城市落地，随后将向更多城市扩展。同时，最新的摩拜单车 APP 6.0.0 版本将从 28 日起相继登陆苹果 App Store 应用商店及各大安卓应用商店，用户在升级后即可使用网约车服务。 摩拜单车联合创始人兼 CEO 王晓峰表示：「 经过一年多的高速发展，摩拜单车已成为与公交、地铁并列的城市三大主流出行方式之一。此次与首汽约车合作，将为上亿摩拜用户带来高品质网约车服务，实现短途与中远途出行的无缝切换，进一步提升用户体验。」 首汽约车 CEO 魏东则表示：「 首汽约车与摩拜单车分别是高品质网约车和共享单车领域的 No.1，双方的强强联合将为全国用户提供更加丰富的出行选择，并为首汽约车带来海量用户入口，继续引领网约车市场的快速健康发展。同时，首汽约车与摩拜单车各自拥有丰富的行业资源，在技术产品和大数据方面均有卓越成就，双方的合作将对出行行业的发展产生深远影响。」 摩拜单车牵手首汽约车，通过接入网约车服务满足用户多样化出行场景需求，让摩拜用户无需更换 APP 和账号，即可在骑车和乘车之间自由切换，一个平台、一个账号即可满足不同场景、不同距离的城市出行需求。摩拜单车 App 接入首汽约车，让共享单车不仅能够解决用户「 最后一公里」 出行痛点，还能够同时通过首汽约车满足其他用户需求，更好地解决场景化出行的问题。 另一方面，随着摩拜单车用户的接入，首汽约车将能够覆盖层次更加丰富的用户群，用户增速和黏性将进一步提升，首汽约车和摩拜单车的用户价值将得到最大化挖掘，并为未来发展创造更大的想象空间。 截至目前，摩拜单车已进入全球 8 个国家的超过 180 个城市，运营着超过 700 万辆智能共享单车；全球注册用户超过 1.5 亿，每天提供超过 3000 万次骑行，是全球第一大互联网出行服务，被美国权威媒体《财富》杂志评为「2017 年改变世界的 50 家公司」 之一。 同时，首汽约车也已经在全国逾 51 个城市上线了网约车业务，在北上广深等 34 个城市已经取得了当地的网约车线下经营资质，其中北京、杭州、广州、重庆等 22 座城市取得的是当地的 001 号线下服务能力认定。而在北京、上海、杭州、鞍山、南昌、宁波、重庆、无锡、南京、温州等 17 个城市更是做到了平台、驾驶员、车辆三证齐全，成为网约车行业中的标杆品牌。 未来，摩拜单车和首汽约车的合作将更加紧密，通过双方的品质服务更好地满足用户的多样化出行需求，为未来出行创造更大的想象空间。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
从此再无 YunOS，阿里巴巴发布 AliOS 品牌，发力汽车领域
2016 年 7 月，上汽携手阿里巴巴发布了全球首款量产互联网汽车。 一年来，上汽陆续推出了多款搭载阿里巴巴操作系统的互联网汽车。其中，仅荣威 RX5 单款车型，上市一年累计销量高达 23 万辆，揽获「2016 年度新车销量王」 称号，使互联网汽车逐渐成为出行新潮流。 现在，阿里巴巴在汽车业务战略上又有新动作了。今天，阿里巴巴集团宣布升级操作系统战略，发布全新的 AliOS 品牌，口号是：驱动万物智能。 新的阿里巴巴操作系统事业部将持续在 IoT 领域增加投入，面向汽车、IoT 终端、IoT 芯片和工业领域研发物联网操作系统，并整合原 YunOS 的移动端业务。 对于 AliOS 品牌的口号——驱动万物智能，阿里巴巴集团资深副总裁、AliOS 总裁胡晓明表示：「 我们将持续深耕汽车操作系统领域，携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化转型。 胡晓明的这句话颇有点儿意味深长。 不过至少我们看到一个事实：YunOS 这个名词，从此正式退出了历史舞台，而阿里，也会在汽车智能化方面有更多的动作。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
大摩：2040 年特斯拉汽车保有量将是今年的 100 倍
本文来源：凤凰科技 据 CNBC 网站北京时间 9 月 27 日报道，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯 (Adam Jonas) 周二发布报告称，未来，特斯拉公司汽车在全球各地的道路上行驶将是一件再平常不过的事情。 乔纳斯在周二发给客户的一份报告中称，到 2040 年时，特斯拉汽车的保有量将是今年年底预期数据的大约 100 倍。这不仅会对投资者具有启示意义，还对特斯拉的服务和充电基础设施构成了一些潜在挑战。 他表示，到今年年底时，在全球道路上行驶的特斯拉汽车数量将接近 30 万辆，明年将增长近 80%至 53.1 万辆。到 2023 年年初，特斯拉汽车的保有量将是今年年底预期数据的 10 倍。 乔纳斯认为，到 2040 年时，全球的特斯拉汽车保有量接近 3200 万辆。「 自从投资界目睹一家汽车公司的汽车保有量有如此高的增速以来，已经过去了几代人的时间，」 他表示。 当然，这意味着特斯拉的充电和服务基础设施将面临考验。特斯拉一直在大力扩大这两项服务，以满足市场需求。过去，部分客户对于部分特斯拉服务站存在的多个问题感到不满，尤其是由承包商运营商的服务站。部分特斯拉超级充电站出现了过于拥挤和服务态度不佳的问题。 特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 已表示，公司将解决这一问题。特斯拉在今年初宣布，将在 2017 年把全球超级充电站数量提高一倍，并于近期在芝加哥、波士顿市中心开设了首批「 市中心」 超级充电站。 同时，汽车保有量的增长还能够让特斯拉收集海量数据。乔纳斯预计，到 2023 年或 2024 年时，特斯拉每天将掌握大约 1 亿英里的数据，这有助于特斯拉在自动驾驶和移动服务新兴领域争夺中占据领先。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
搭载了超级巡航系统的凯迪拉克 CT6 车队，准备自动驾驶穿越美国了
今天，凯迪拉克宣布：搭载超级巡航系统（Super Cruise）的 CT6 车队将开启一场脱手驾驶穿越美国之旅。 美国东部时间 9 月 25 日上午，通用股东和媒体将乘坐 12 辆搭载了超级巡航系统的凯迪拉克 CT6 轿车从纽约出发，途径美国 16 个州和华盛顿特区，最后抵达洛杉矶市。 超级巡航系统是凯迪拉克品牌推出的驾驶辅助技术，支持在美国的大部分标有明确上下匝道的高速公路上进行脱手驾驶操作。 这次自动驾驶穿越活动，最大的一个看点是超级巡航技术首次在纽约市的高速公路上使用。在纽约州州长 Andrew Cuomo 倡导的新法案支持下，凯迪拉克已获得在纽约州进行自动驾驶试车的牌照，而在前一阵我们去美国底特律试驾凯 Super Cruise 系统的时候，通用的工作人员还表示这个功能暂时不能在纽约使用。 搭载超级巡航系统的 2018 款凯迪拉克 CT6 轿车将于今年秋天在北美和加拿大上市。与其他高级驾驶辅助技术不一样的是，超级巡航技术增加了驾驶员注意力保持系统以及高精度地图的支持，以此增加了更多系统冗余。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
新车还没亮相，威马汽车却发布了一个出行品牌，并且和共享单车平台合作了
在去年上海举办的「 智慧出行新可能」 论坛上，威马汽车 CEO 沈晖就表示，威马汽车不单单是一家汽车制造商，更是一家未来智慧出行服务提供商。 他表示：在 2018 年产品落地前，威马汽车在 2017 年将会「 服务先行」。也就是说，在威马汽车上路之前，我们会先体验到威马的出行服务。 现在，威马汽车已经把计划落实到行动上——他们正式发布了旗下的智慧出行品牌「GETnGo」，致力为用户带来「 触手可及，即刻出发」 的全方位智慧出行体验。同一天，威马汽车还宣布与共享单车哈罗单车开启「4+2」 合作。 「GETnGo」 的宗旨是「 便携、共享、环保」，通过对出行场景细分和大数据的运营，计划在全国范围内逐步完成城市租车、旅游租车、网约车、智能接驳、无忧充电、私车私桩共享等创新用车服务的综合规划，让用户「触手可及，即刻出发，创造无忧的出行体验」。 作为「GETnGo」 智慧出行品牌落地的重要一环，威马汽车与共享单车哈罗单车通过整合分时租赁电动车+共享单车产品，搭建「4+2」（四轮加两轮）场景和服务模式，以共享单车覆盖 0-5 公里出行范围， 以分时租赁汽车满足 5 公里以上出行需求，打造城市立体交通出行方案。山东东营作为首个落地项目，将在 10 月开始试运营。 至于为什么要跟哈罗单车合作，在沈晖看来，「 哈罗单车在快速拓展市场的同时，用较大的精力投入软件、硬件研发及运营能力的提升上，着重提高用户体验，这一点一直与威马以用户体验为核心的经营思路相吻合。」 未来，威马汽车会「 共享汽车+共享单车」 的运营模式，将它融入细分化的出行场景中，覆盖旅游区，产业区等，解决用户的短中长途+最后一公里的出行。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
密集恐惧症患者慎入，因为米其林这款轮胎…
轮胎没有气？轮胎材料完全是可降解的？轮胎有了磨损，直接用 3D 打印机就可以修复？最近，米其林轮胎生产商推出了名为「Vision」 的 3D 打印轮胎概念，吸引了众多人的眼球。 无气轮胎结构对我们来说不算陌生，不过，米其林这款轮胎加入了 3D 打印技术，用类似于蜘网海绵的结构，由生物可降解材料制作而成。材料包括天然橡胶、竹、纸、锡罐、木材、电子和塑料废弃物、甘草、轮胎屑、二手金属、布料、硬纸板、糖浆以及橘子皮。 虽然这听起来好像是米其林在化肥堆里想出来的概念，但更值得一提的是，他们会在轮胎里嵌入 RFID 传感器，来收集数据、预测车辆的性能表现，以便适应不同的道路情况。 它会根据不同的环境和地形，来给轮胎进行改造。想要上山滑雪吗？通过米其林的「 打印站」，可以给你的轮胎附加雪地加成。 米其林的研发执行副总裁 Terry Gettys 说：「3D 打印轮胎概念的提出，很好的符合了我们对轮胎改造升级的要求。我们相信可以用独特的结构来代替轮胎和轮毂的组合，让它在承担负重的同时，提供更良好的舒适感和胎噪。」 随着汽车行业转入自动驾驶时代，传统的设计语言也应该得到改变。工程师和汽车制造商已经开始重新思考汽车的内饰，比如加入可拆卸方向盘、书架，甚至将前后排座椅调整成面对面。 作为老牌轮胎制造商的米其林在轮胎改造方面也不甘落后，在轮胎的形式和功能上都做出了改变。Gettys 说：「 随着汽车自动化程度越来越高，人们对操控汽车和驾驶乐趣的要求就大大减少，他们的预期也会发生巨大的变化。」 无气轮胎倒不是什么新概念。普利司通轮胎公司在 2013 年前后就提出了这个概念，2014 年推出了更新版的无气轮胎，来减少司机开车到路边修轮胎的需求，同时减少二氧化碳的排放量。最近，普利司通公司正在测试无气自行车轮胎。 今年早些时候，在加拿大蒙特利尔，「Vision」 首次在大众面前亮相。米其林的 3D 打印轮胎样品，也早在八月份在纽约市曝光。我们回顾一下米其林 128 年的历史，无气轮胎的概念并不是第一次出现。Tweel 作为十几年前出现的无气轮胎概念，现在已经被制作出来应用在一些低速汽车和电器上，像高尔夫球车和割草机。 Tweel 也暗示了米其林在 3D 打印轮胎面对的挑战，现在应用的领域还是很有限的。Gettys 说：「 这不是一个面向现在的产品，我们没有足够的材料来量产无气轮胎。」 米其林制造了嵌入式的 RFID 传感器来感受温度和监测压力，研发智能轮胎这种事情不会太难。不过，无气轮胎面对的长期挑战是用糖浆和橘子皮等生物可降解材料来印刷这个轮胎结构。Gettys 承认，这还需要进一步的研究。不过，米其林已经在与一些外部合作伙伴合作，预计在 2023 年年底会全部投产。 目前，全球生产的轮胎有 70%是由非生物降解材料制造的。虽然天然橡胶是可再生的，但最重要的材料仍是以石油为基础的。不过，想要把所有可降解材料合成到一起，还是需要一段时间的。 即使最终米其林生产出来了可降解材料印刷的无气轮胎，但这个设想还面临着更大的障碍。比如，怎么能在使用的过程中防止轮胎降解？「 这是个好问题，」Gettys 说，「 这真的是一个挑战。」 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
同时供 50 辆车充电？全球最大特斯拉超充即将在上海建成
大家都知道，之前特斯拉正在加州建设世界上最大的超级充电站，每个充电站包含 40 个充电桩。但是据 electrek 报道，最近，特斯拉正在上海建设的超级充电站，将替代加州的超级充电站成为全中国，乃至全世界最大的充电站。 特斯拉计划今年年底在全球建设至少 10000 个超级充电站，其中，中国占了很大的比例。他们表示，计划年底前在中国市场建设至少 1000 个超级充电站。 正在建设的充电站有 50 个充电桩——比目前已知最大的充电站还要多 10 个。这个充电站建成将对实现特斯拉在中国的目标有很大帮助。 据「目击者」爆料，这个新的超级充电站位于浦东的丁香国际商业中心地下停车场。 同时，这个充电站的电力系统必须非常强大，因为它可能在同一时间最多给 50 辆汽车充电，整个充电站的峰值功率将超过 3 兆瓦。 新的充电站也会让在中国使用特斯拉的人数逐渐增长。2016 年，特斯拉在中国的销售额增长了两倍，超过 10 亿美元，交付了 11000 辆车，并且他们在 2017 年第一季度继续保持了创纪录的季度业绩。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
在迪拜打到特斯拉出租车？阿联酋土豪梦想已成真
在迪拜叫一辆特斯拉出租车？这已经不是天方夜谭了。 今年年初，特斯拉宣布进入阿联酋市场。后来，迪拜出租车公司和特斯拉在世界政府首脑会议上，签订了 200 辆的采购合同。 据 electrek 报道，本周，特斯拉交付了首批 50 辆新车，双方在迪拜机场完成了第一批交接工作。 剩下的 150 辆新车，特斯拉将在 2018 年、2019 年每年交付 75 辆。迪拜出租车公司将与相关各方协调，提供 13 个电动充电站以及相应的基础设施，来确保车辆的正常运行。而且，他们还在机场上线了一套新系统，便于民众在机场打车。 迪拜出租车公司还希望特斯拉车辆能配置最新款的 Autopilot 硬件，以便在未来升级后可以实现完全自动驾驶功能。 公路运输管理局 (RTA) 执行董事兼总干事 Mattar Al Tayer 表示: 「RTA 采购的特斯拉车辆都配置了完全自动驾驶系统所需的硬件设备，安全性能远远超过现在的驾驶车辆。特斯拉的 Autopolit 自动驾驶系统旨在让驾驶员亲身体会自动驾驶的乐趣，提高车辆的安全性能，减少了驾驶员的工作量，减轻了他们在驾驶过程中的疲劳感。」 去年，迪拜 RTA 发布了一段基于特斯拉自动驾驶车辆的出租车服务概念构想。 这可能和 Elon Musk 的 Tesla Network 概念有些类似，都是把搭载了自动驾驶系统的特斯拉车型用于共享。 除了 RTA 以外，特斯拉还从去年 6 月起，向迪拜的其他客户交付了车辆。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
丰田为什么在电动车领域落后？董事长内山田武是这么说的
在纯电动汽车领域，丰田已经比其他对手落后很多了。当年他们生产过 Rav4 EV 车型，那个动力系统还是由特斯拉提供的，但是近几年，丰田在市场上没有推出过一辆纯电动车，并表示在未来几年里，也不准备推出任何电动车。 在普锐斯这种混动车型上非常积极的丰田，作为一个「环保主义者」，现在在电动车领域如此落后，实在是说不过去。 丰田董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）在接受 CNBC 采访时解释了他们为什么没有在电动车领域取得进步。 「 我必须说，我们不反对电动车的发展。但是现在的电动车，需要装载大量的电池，才能延长行驶里程。而且给电池充电，需要我们大量的时间。当然，我们还要考虑电池寿命的问题。 但是，随着中国和美国等国家开始推出鼓励电动车发展的相应法律法规，汽车制造商别无选择，只能开始推出电动车，否则，它们面临的就是倒闭的风险。当然，丰田也不例外。但是我们考虑到了用户使用的方便性，我们怀疑市场能不能在这么短的时间内，就完全过滤到电动车。」 换句话说，丰田不相信电池技术是实现全电动车的必要条件。他们正在等待更严格的法律法规，然后才会加大对技术的投入。 丰田表示，想等待更严格的监管来推动市场。但事实上，他们并没有在等待。他们甚至是在积极地支持延缓相应法规。 几十年来，丰田一直把赌注押在更高效、更耐用的内燃机上，而且在这方面，他们做得不错。所以，丰田现在的资产，全部都投入在发动机的生产上，而转向电动车的发展，意味着他们要放弃之前的一切。 的确，电池技术还有很大的改善空间。但这也不代表，电池驱动的电动车在今天是不可行的。比如特斯拉、日产、雷诺和其他主机厂早已经有了不少的纯电动车产品。 内山田武说，电池技术在不断地发展，电动汽车每年也都在进步，但丰田等待的是，电池技术的「 突破性」 进展。他们并不想参与到这种循序渐进的工作中来。 最近也有迹象表明，丰田也开始转向电动车的发展。他们宣布丰田章男（丰田公司创始人的孙子）将担任电动汽车商业计划部门的总裁，该部门将在 2020 年前推出一款全电动汽车。 但是，作为 CEO 的丰田章男，和作为董事长的内山田武，对于电动车发展的看法究竟有没有达成统一意见？这是问题的关键。（编译自 electrek.co）原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。